城鐵鋼軌焊頭數(shù)控精磨關(guān)鍵技術(shù)研究

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1、？警碩士學(xué)位論文ＭＡＳＴＥＲＤＩＳＳＥＲＴＡＴＩＯＮ＿論文題目：城鐵鋼軌煙頭數(shù)控精磨關(guān)鍵技術(shù)研究＝ｍ：國(guó)內(nèi)圖書分類號(hào)：Ｕ２１６．６５密級(jí)公開(kāi)國(guó)際圖書分類號(hào)：西南交通大學(xué)研究生學(xué)位論文城鐵鋼軌煌頭數(shù)控精磨關(guān)鍵技術(shù)研究年級(jí)２０１２級(jí)姓名史ＩＨ濤申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別專業(yè)材料工程指導(dǎo)老師戴虹教授二零一五年五月ＣｌａｓｓｉｆｉｅｄＩｎｄｅｘ：Ｕ２１６．６５Ｕ．Ｄ．Ｃ：ＳｏｕｔｈｗｅｓｔＪｉａｏｔｏｎＵｎｉｖｅｒｓｉｔｇｙＭａ

2、ｓｔｅｒＤｅｇｒｅｅＴｈｅｓｉｓＲＥＳＥＡＲＣＨＯＮＫＥＹＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹＯＦＮＵＭＥＲＩＣＡＬＬＹＣＯＮＴＲＯＬＬＥＤＦＩＮＥＧＲＩＮＤＩＮＧＦＯＲＷＥＬＤＩＮＧＪＯＩＮＴＳＯＦＩＮＴＥＲＣＩＴＹＲＡＩＬＲＯＡＤＧｒａｄｅ：２０１２Ｃａｎｄｉｄａｔｅ：ＳｈｉＺｈｅｎｔａｏｇＡｃａｄｅｍｉｃＤｅｇｒｅｅＡｐｐｌｉｅｄｆｏｒ：ＭａｓｔｅｒＤｅｇｒｅｅＳｐｅｃｉａｌｉｔ；ＭａｔｅｒｉａｌＥｎｉｎｅｅｒｉｎｇｙｇＳｕｐｅｒｖｉｓｏｒ：

3、Ｐｒｏｆ．ＤａｉＨｏｎｇＭａｙ．２０１５西南交通大學(xué)學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留并向國(guó)家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)西南交通大學(xué)可以將本論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)印手段保存和匯編本學(xué)位論文。本學(xué)位論文屬于１．保密口，在年解密后適用本授權(quán)書；２．不保密＾／使用本授權(quán)書。＂’’（請(qǐng)?jiān)谝陨戏娇騼?nèi)打Ｖ）學(xué)位論文作者簽名：指

4、導(dǎo)老師簽名：ｔ＾ｒ廣曰期－；曰期：：Ｍ．ｒ崎，西南交通大學(xué)碩士學(xué)位論文主要工作（貢獻(xiàn)）聲明本人在學(xué)位論文中所做的主要工作或貢獻(xiàn)如下：１）為了提高城鐵無(wú)縫線路偉接接頭平順性，本文利用開(kāi)發(fā)成功的全自動(dòng)數(shù)控仿形精磨機(jī)（小車）設(shè)備，以城鐵揮軌工程中的鋼軌傳接接頭精磨為應(yīng)用背景，對(duì)該種新型設(shè)備原理、工藝、功能等能否滿足城鐵輝軌工程應(yīng)用進(jìn)行試用考核。２）通過(guò)試用考核，以及對(duì)相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、梳理和分析，研究全自動(dòng)數(shù)控仿形精磨機(jī)的打磨工藝、效率和質(zhì)量之間關(guān)系，給出全自動(dòng)數(shù)控仿形精磨機(jī)的試

5、用效果，并提出改進(jìn)措施和優(yōu)化方案。一３）研究提出了套適用于城際鐵路鋼軌輝頭數(shù)控精磨關(guān)鍵技術(shù)，即模塊化的全自動(dòng)數(shù)控仿形精磨機(jī)（技術(shù)設(shè)備）和便攜式數(shù)控仿形精磨機(jī)（工藝），為城鐵鋼軌淳頭應(yīng)用全自動(dòng)數(shù)控仿形精磨提供技術(shù)支撐和工藝保障。本人鄭重聲明：所呈交的學(xué)位論文，是在導(dǎo)師指導(dǎo)下獨(dú)立進(jìn)行研究工作所得的成果。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過(guò)的研究成果。對(duì)本文的研究做出貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均己在文中作了明確的說(shuō)明。本人完全意識(shí)到本聲明的法律結(jié)果由本人承擔(dān)。

6、＊＼學(xué)位論文作者簽名：ｒｔ３＾＾０期：西南交通大學(xué)碩士研究生學(xué)位論文第Ｉ頁(yè)摘要作為連接大型中心城市與近、遠(yuǎn)郊區(qū)及周圍衛(wèi)星城市的區(qū)域交通手段，城際鐵路以其快速度、大運(yùn)量、環(huán)保節(jié)能和安全舒適等特點(diǎn)，成為發(fā)展區(qū)域交通的不二選擇。而城際鐵路的快速發(fā)展自然離不開(kāi)鋼軌接頭輝接、精磨技術(shù)與裝備質(zhì)量所取得的不斷一提升－－。作為軌道交通線路開(kāi)通前的最后道工序煌頭精磨技術(shù)，確保鋼軌燥接接頭部位具有良好的平直度，對(duì)于能夠安全、高速、舒適運(yùn)行的城際鐵路具有重大現(xiàn)實(shí)意義。按照ＴＢ斤１６３２《

7、鋼軌輝接》標(biāo)準(zhǔn)要求，合格良好的鋼軌傳接接頭部位是略微上拱的，而絕不允許出現(xiàn)接頭低塌現(xiàn)象。而接頭余高過(guò)大又會(huì)使高速列車通過(guò)時(shí)附加額外的巨大沖擊和振動(dòng)，加速車體零件、輪軌磨損和破裂速度，因此，接頭輝后的仿形磨和精磨顯得尤為重要。如今，城鐵軌道鋪設(shè)現(xiàn)場(chǎng)上述兩工位普遍使用人工操作的仿形磨，半自動(dòng)或全自動(dòng)數(shù)控仿形精磨機(jī)開(kāi)始試用，但依靠人工使其上、下道困難，難以一滿足全天候工作的要求。需要探究種拆裝簡(jiǎn)單迅速、上下道方便的城鐵鋼軌彈頭數(shù)控仿形精磨設(shè)備和工藝，以利于提升施工效率、優(yōu)化工藝方案、減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)

8、度。在查閱國(guó)內(nèi)外大量鋼軌精磨相關(guān)文獻(xiàn)并對(duì)城鐵施工現(xiàn)場(chǎng)現(xiàn)況進(jìn)行詳細(xì)調(diào)研后，為了提升工程效率、提高精磨質(zhì)量，，本課題立足城鐵施工中鋼軌精磨實(shí)際以西南交大軌道揮接方向已研發(fā)成功的全自動(dòng)數(shù)控仿形精磨機(jī)一套城際（小車）為背景，探究了鐵路鋼軌揮頭數(shù)控精磨關(guān)鍵技術(shù)，即模塊化的全自動(dòng)數(shù)控仿形精磨機(jī)和便攜式數(shù)控仿形精磨機(jī)，對(duì)城鐵鋼軌輝頭精磨提供技術(shù)支撐和工