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《試析基于mapx的交通控制仿真系統(tǒng)的研究》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫(kù)。
1、南京理工大學(xué)碩士學(xué)位論文基于MapX的交通控制仿真系統(tǒng)的研究姓名：唐磊申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別：碩士專(zhuān)業(yè)：控制理論與控制工程指導(dǎo)教師：方斌20100620碩士論文基于MapX的交通控制仿真系統(tǒng)的研冗摘要交通信號(hào)控制是交通管理最有效的方法之一。在研究交通信號(hào)控制與交通流隨時(shí)間和空間變化的關(guān)系時(shí)，需要一種合適的交通分析工具。交通控制仿真系統(tǒng)作為一個(gè)交通分析的平臺(tái)，它運(yùn)用計(jì)算機(jī)技術(shù)再現(xiàn)復(fù)雜的交通情況，可對(duì)新的控制策略進(jìn)行預(yù)測(cè)和模擬，并對(duì)信號(hào)控制的性能做出合理地評(píng)估。本系統(tǒng)結(jié)合計(jì)算機(jī)技術(shù)、地理信息系統(tǒng)技術(shù)和交通仿真技術(shù)，利用VisualC++對(duì)MapX控件進(jìn)行二
2、次開(kāi)發(fā)，實(shí)現(xiàn)了以地理數(shù)據(jù)為背景的交通控制仿真。論文分析了系統(tǒng)的設(shè)計(jì)需求，在此基礎(chǔ)上提出了系統(tǒng)的總體構(gòu)架，并實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)各模塊的功能。根據(jù)交通流的特性和車(chē)輛行駛的特點(diǎn)，將交通流仿真分為車(chē)輛生成、車(chē)輛跟馳、車(chē)輛滯留和車(chē)輛駛離四個(gè)部分，方便了交通流數(shù)據(jù)的整理，降低了系統(tǒng)計(jì)算的復(fù)雜程度。此外，論文在分析基本的交通控制方法上，實(shí)現(xiàn)了一種單路口多相位的模糊控制策略，并提供了相應(yīng)的性能評(píng)價(jià)指標(biāo)。在實(shí)現(xiàn)單路口交通控制仿真的基礎(chǔ)上，對(duì)協(xié)調(diào)控制下的兩相鄰路口交通情況進(jìn)行仿真。本文采用的仿真方法，可以應(yīng)用于多路口甚至城市區(qū)域的交通控制仿真。關(guān)鍵詞：交通控制，MapX
3、，交通仿真，模糊控制，協(xié)調(diào)控制AbstractTrafficsignalcontrolisoneofthemosteffectivemethodsfortrafficmanagernent．Izlthestudyoftherelationshipbetweentrafficsignalcontrolandtrafficflowchangedwithtimeandspace，thereistheneedforapropertrafficanalysist001．Asaplatformfortrafficanalysis，tramccontrol
4、simulati。nsysternusedcomplexcomputertechn01。gYtoreproducecomplextrafficsituations，topredictandsimulatetheeffectsofthenewcontrolmeasures，madeareasonableassessmentoftheperformanceofthesignalcontr01．ThlssystemusedVC++asadevelopmenttool，combinedwithgeographicinfbnnationsyst鋤tec
5、hnology,computertechnology,trafficsimulationtechnology,basedonMapXcon仃oItotheseconddevelopment，builtthemapstructureofageographicaldataasthebackground·Inaccordancewiththesystem。basicrequirements，thegeneral矗啪eworkof‰systern1Sproposedandsystemfunctionmodulesarerealized．Accordi
6、ngtotrafficflowcharacteristiCSandfeaturesofthevehicle，trafficflowsimulationisdividedintofourparts。car-generation，car-following，vehiclestranded，vehicleletI，tofacilitatetraff矗cflowdataandtoreducethesystemkcomputationalcomplexity．Inaddition，thispaperwhichanaIvzedbasicmethodsof
7、trafficcontrolachievesafuzzymulti—phasecontrolstrategyofasingleIntersection，andprovidesthecorrespondingperformanceevaluation．Basedontherealizationofaslngleintersectiontrafficcontrolsimulation，thecoordinatedcontroloftwoadiacentroadInterSectionslSsimulated·Thesimulationmethod
8、thispaperprovidedcanbeappliedtothetrafficcontrolsimulationinmulti-junctionsorevenu
