基于預(yù)測(cè)的機(jī)票價(jià)格制定策略及企業(yè)收益管理研究

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1、?..矣去如成丈葦UNIVERSITYOFELECTRONICSCIENCEANDTECHNOLOGYOFCHINAm專(zhuān)業(yè)學(xué)位碩±學(xué)位論文MASTERTHESISFORPROFESSIONALDEGREE/3sei色文題目基于預(yù)測(cè)的機(jī)票價(jià)格制定策略及企業(yè)收益管理妍究-專(zhuān)業(yè)學(xué)位類(lèi)別工程碩±’^學(xué)號(hào)201222111305作者姓名段侃侃指導(dǎo)教師彭怡教授h■a獨(dú)創(chuàng)性聲明本人聲明所呈交的學(xué)位論文是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作。及取得的研究成果據(jù)我所知,除了文中

2、特別加W標(biāo)注和致謝的地方夕h,論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫(xiě)過(guò)的研巧成果,也不包含為獲得電子科技大學(xué)或其它教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書(shū)而使用過(guò)的材料。與.我一同工作的同志對(duì)本研究所做的任何貢獻(xiàn)均己在論文中作了明確的說(shuō)明并表示謝意。作者簽名;日期:方年^月i日j論文使用授權(quán)本學(xué)位論文作者完全了解電子科技大學(xué)有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定,有權(quán)保留并向國(guó)家有關(guān)部口或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和磁盤(pán),允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)電子科技大學(xué)可lu將學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)巧檢索,可レッ采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存、匯編學(xué)位論文。

3、(保密的學(xué)位論文在解密后應(yīng)遵守此規(guī)定)作者簽名:掠佑導(dǎo)師簽名:鉛松)護(hù)日期:年/月1日)分類(lèi)號(hào)密級(jí)注1UDC學(xué)位論文基于預(yù)測(cè)的機(jī)票價(jià)格制定策略及企業(yè)收益管理研究(題名和副題名)段侃侃(作者姓名)指導(dǎo)教師彭怡教授電子科技大學(xué)成都寇綱教授電子科技大學(xué)成都(姓名、職稱(chēng)、單位名稱(chēng))申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專(zhuān)業(yè)學(xué)位類(lèi)別工程碩士工程領(lǐng)域名稱(chēng)工程管理提交論文日期2016.5.7論文答辯日期2016.5.27學(xué)位授予單位和日期電子科技大學(xué)2016年6月答辯委員會(huì)主席評(píng)閱人注1:注明《國(guó)際十進(jìn)分類(lèi)法UDC》的類(lèi)號(hào)。ResearchonAirTicketSetStrategyandCompan

4、yIncomingManagementBasedonMarketProdicitionAMasterThesisSubmittedtoUniversityofElectronicScienceandTechnologyofChinaMajor:MasterofEngineeringAuthor:DuanKankanSupervisor:Prof.KouGang,PengYischool:SchoolofManagementandEconomicsofUESTC摘要摘要民用航空運(yùn)輸伴隨著航空技術(shù)的發(fā)展及市場(chǎng)需求的增加,自產(chǎn)生至今有了長(zhǎng)足的發(fā)展。民航運(yùn)輸由于其特殊的運(yùn)輸組織模式及運(yùn)輸

5、產(chǎn)品特性,在運(yùn)營(yíng)組織,特別是票價(jià)制定方面有特殊的要求。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,航空運(yùn)輸市場(chǎng)也在以往的基礎(chǔ)之上有了長(zhǎng)足的發(fā)展,市場(chǎng)的開(kāi)放程度進(jìn)一步加大,隨之而來(lái)的各個(gè)航空公司之間的競(jìng)爭(zhēng)也越來(lái)越激烈。票價(jià)制定作為民用航空運(yùn)輸組織的核心問(wèn)題,一直以來(lái)都受到多方面的關(guān)注。本文選取民航機(jī)票的定價(jià)問(wèn)題為研究對(duì)象,以民航機(jī)票定價(jià)的發(fā)展歷史、我國(guó)現(xiàn)行票價(jià)體制、民航運(yùn)輸?shù)男袠I(yè)特點(diǎn)、干支線航線機(jī)票定價(jià)策略異同、市場(chǎng)對(duì)民航票價(jià)的期望等為切入點(diǎn),系統(tǒng)的分析了民航定價(jià)策略的發(fā)展歷程及不足,提出了基于市場(chǎng)期望的民航票價(jià)制定策略思想,引入證券市場(chǎng)K線交易思想,構(gòu)建了民航票價(jià)K線圖,并以此為工具作為市場(chǎng)與民航運(yùn)輸企業(yè)之

6、間進(jìn)行價(jià)格博弈的工具,將傳統(tǒng)的航空公司制定票價(jià)-旅客接受的單向票價(jià)信息流轉(zhuǎn)化為航空公司-旅客的雙向票價(jià)信息流。不僅讓票價(jià)制定系統(tǒng)更加市場(chǎng)化,同時(shí)也增加了航空公司的銷(xiāo)售收益。論文的創(chuàng)新之處在于提出了考慮市場(chǎng)對(duì)票價(jià)期望的機(jī)票價(jià)格制定策略,并結(jié)合支線航空市場(chǎng)特點(diǎn),利用所構(gòu)建的民航票價(jià)K線圖,提出了機(jī)票價(jià)格制定方案,本文的貢獻(xiàn)是將現(xiàn)有的機(jī)票價(jià)格信息單向流動(dòng)發(fā)展為乘客—航空公司之間的雙向流動(dòng),使得在運(yùn)量波動(dòng)大、受票價(jià)影響明顯的支線航線能夠根據(jù)市場(chǎng)意愿及歷史數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)分析,得出合理的機(jī)票價(jià)格,從而達(dá)到增加航空公司收益、提高支線航線客座率的目的。論文第一章介紹了相關(guān)問(wèn)題的研究背景、意義,以及關(guān)

7、于票價(jià)制定方面的國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀,分析了機(jī)票定價(jià)的歷史及現(xiàn)狀,提出了現(xiàn)有機(jī)票定價(jià)體系的不足。第二章分析了民航運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的特點(diǎn),闡述了中國(guó)民航市場(chǎng)的特點(diǎn)及現(xiàn)狀,指出支線航空作為航空業(yè)重要組成部分所面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。第三章提出了基于市場(chǎng)票價(jià)期望的民航票價(jià)制定策略思想,以支線航空為出發(fā)點(diǎn),將市場(chǎng)對(duì)票價(jià)的期望引入票價(jià)制定的考慮范疇,提出了考慮市場(chǎng)票價(jià)期望的票價(jià)制定方案原則。第四章根據(jù)證券市場(chǎng)K線圖原理,構(gòu)造了票價(jià)的K線圖及具體的市場(chǎng)需求函數(shù)及航空公司收益函數(shù),以票價(jià)K線圖為工具,研究了市場(chǎng)

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