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《基于非飽和重塑黃土變形特性試驗研究》由會員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、分類號TU4學(xué)位論文非飽和重塑黃土變形特性試驗研究程海濤指導(dǎo)教師姓名長安大學(xué)劉保健教授申請學(xué)位級論文提交日學(xué)位授予單答辯委員會主席顧安全教授二OO五年五月摘要公路路基是公路建筑物的主體，路基沉降問題的研究從我國開始修建高等級公路就引起了重視。然而目前還沒有一種理論上可靠、實用上簡單的沉降計算方法。這將直接影響公路工程的建設(shè)與理論的發(fā)展。因此本文就非飽和重塑黃土應(yīng)力、應(yīng)變和時間三維關(guān)系及黃土流變特性等方面展開一些討論，并試圖提出一種簡單實用的填土體沉降過程計算方法。根據(jù)室內(nèi)固結(jié)試驗，本文分析了非飽和重塑黃土的割線模量，認(rèn)為應(yīng)力～應(yīng)變曲線呈良好的雙曲線關(guān)系；仿照割線模
2、量定義提出了割線應(yīng)變速率概念；從流變學(xué)角度分析了土體的變形特性；通過反復(fù)對比，認(rèn)為雙曲線與ln0It)一Int兩種曲線能較好地描述應(yīng)變隨時間的變化過程；而￡一Int曲線與ln(eIt)一￡曲線在應(yīng)力水平較低時呈良好的線性關(guān)系，但當(dāng)應(yīng)力水平較高時則呈明顯的非線性關(guān)系；通過參數(shù)分析與理論推導(dǎo)，提出了雙曲線模型、Kelvin一雙曲線模型與ln0It)一Int模型(對數(shù)模型)。最后，應(yīng)用上述模型對蘭海高速公路路堤沉降過程進(jìn)行了計算，通過與實測沉降過程對比，證明上述模型計算土體沉降過程是可行的。關(guān)鍵詞：非飽和重塑黃土、流變特性、割線模量、沉降過程AbstractHighwa
3、ysubgradeisthemainbodyofthehighwaystructures．Thestudyofthesubgradesettlementisexcitedattentionfromthebeginningofexpresshighwayconstruction．Howeverthereisstillnoonereliableandsimplemethodtocalculatethesettlement．Thiswillinfluencethehighwayconstructionandthedevelopmentofthetheory．Asares
4、ult，thepaperwilldiscusstherelationshipamongstress，strainandtimeofunsaturatedremoldingloessandtheologicalcharacteristicofloess．Asimpleandpracticalmethodcalculatingthesettlementprocessoffluwillbeputforward．Accordingtotheconsolidationtestsindoors，thispaperanalyzesthesecantmodulusoftheuns
5、aturatedremoldingloess，thecurveofstressandstraincanbedescribedwithhyperboliccurve；thedefinitionofsecantstrainrateisputforth；thedeformationbehaviorsofsoilareanalyzedintermsofrheology；contrastingtheresultwiththetestdata，thepaperapprovesthatthehyperboliccurveandthelll(￡／t)一Intcurvecandes
6、cribethedevelopmentprocessofstrainwithtime；the￡一Intcarveandtheln(EIt)～￡curvearelinearunderlowstressandbecomeapparentnon—linearwhenthestresslevelishigh；throughtheanalysisofthetheirparametersandtheoreticalderivation，threecomputationalmodelingsareestablished：hyperbolamathematicmodel，Kelv
7、in-hyperbolamathematicmodelandln(￡It)～I(xiàn)ntmodel(109isticmodel)．AtlastthesettlementprocessoftheroadembankmentofLan—Halexpresshighwayiscalculatedwiththecomputationalmodelingsgiveninthepaper．Contrastedwiththepracticalsettlementprocess，thecomputationalmodelingsarefeasibletocalculatethesett
8、lemen
