陜汽實習(xí)報告(長安大學(xué))

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1、陜汽實習(xí)報告陜西汽車集團有限責任公司（簡稱陜汽），總部位于陜西省西安市，前身是陜西汽車制造廠。于1968年奠基興建，1970年建成并成功試制出第一輛“延安牌”SX250型重型越野車。建廠至今，共生產(chǎn)各類汽車50余萬輛，為我國國民經(jīng)濟與社會發(fā)展做出了重大貢獻。四十多年來，陜汽已發(fā)展成為占地面積590萬平方米，擁有資產(chǎn)總額238億元，從業(yè)人員3萬余人的國內(nèi)大型汽車企業(yè)集團之一。公司產(chǎn)品范圍覆蓋重型越野車、重型卡車、大中型客車（底盤）、中輕型卡車、微型車、重型車橋、微型車橋、康明斯發(fā)動機及汽車零部件等領(lǐng)域，是

2、首批汽車出口基地企業(yè)。目前已擁有陜西重型汽車有限公司、陜西歐舒特汽車股份有限公司、寶雞華山工程車輛有限責任公司、陜西通家汽車股份有限公司、陜西漢德車橋有限公司、西安康明斯發(fā)動機有限公司等38個參（控）股子公司。司自成立以來，堅持走制度創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新、市場創(chuàng)新和管理創(chuàng)新之路，完善法人治理結(jié)構(gòu)，建立了適應(yīng)市場競爭需求的現(xiàn)代企業(yè)制度，實現(xiàn)了持續(xù)快速發(fā)展，現(xiàn)已成長為中國汽車行業(yè)自主品牌和自主創(chuàng)新的中堅力量。2009年，公司銷售各類汽車5.8萬輛，實現(xiàn)銷售收入133億元。在我國出口市場明顯下滑的背景下，陜汽重卡暢

3、銷全球43個國家，出口汽車12000輛，出口創(chuàng)匯4.5億美元，重卡出口量、出口額位居國內(nèi)重卡行業(yè)第一。汽經(jīng)過多年的發(fā)展建設(shè)，培育了以“德文化”為核心的企業(yè)文化體系，形成了“德贏天下，服務(wù)領(lǐng)先，品質(zhì)成就未來”的經(jīng)營理念，樹立了“以人為本、創(chuàng)優(yōu)報國、追求卓越”的核心價值觀，建立了適應(yīng)市場競爭需求的現(xiàn)代企業(yè)制度，建成了以西安涇渭工業(yè)園重卡基地，這也正是我們這次實習(xí)的主要基地。整個工廠環(huán)境優(yōu)雅，場內(nèi)加工井然有序，流水化生產(chǎn)以及舒適的環(huán)境給在一線的員工莫大的信心！當我們走進工廠區(qū)時，感覺就像哪個住宅區(qū)，剛開始還以

4、為走到生活區(qū)了，后來經(jīng)技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)們的介紹才醒悟了。原來陜汽并非像鄭州宇通那樣一進大門就能看見滿廠區(qū)停的都是車，還能聞見很重的機械味（機械轟鳴摩擦以及焊接發(fā)出的各種味道的總成哈），在這里只有進廠房里面才能看見，但環(huán)境好多了哈?！熬礃I(yè)、篤學(xué)、誠信、創(chuàng)新”的人才理念標語隨處可見，在各個車間主任的帶領(lǐng)和陪同下前后仔細參觀了沖壓車間、焊裝車間、涂裝車間以及總裝車間。首先來到了沖壓車間，主要對車身側(cè)圍、發(fā)動機罩、前圍內(nèi)外板、側(cè)翼板、以及左右側(cè)外圍的鍛壓成型，廠內(nèi)擁有2500t大型鍛壓床，能夠完全滿足不同范圍內(nèi)的鍛

5、壓要求。首先映入眼簾的是側(cè)圍的鍛壓成型區(qū)，主要是陜汽德龍2000、3000的側(cè)圍，發(fā)動機罩、前圍內(nèi)外板、側(cè)翼板、以及左右側(cè)外圍的鍛壓成型，然后又看見了車身廠吊具區(qū)，包括內(nèi)板加強板、加長縱梁以及支撐橫梁等。還有沖壓生產(chǎn)線，主要有左右側(cè)圍下橫梁、側(cè)窗內(nèi)板、后圍上延伸板、后圍上橫梁、前圍上橫梁、以及左右側(cè)圍上橫梁?？刂浦攸c包括：1、模具狀態(tài)良好，做日常護理。2、半成品、成品符合質(zhì)量標準、按要求存放。3、設(shè)備按規(guī)程操作，按要求做好日常維護。4、作業(yè)，符合安全規(guī)范。沖壓車間的最后幾個就是厚板下料區(qū)、機加工

6、區(qū)、模具維修區(qū)、半成區(qū)和檢具存放區(qū)。第二大車間算的上是焊裝車間了，主要有固定點凸焊機，用于厚地板架，側(cè)圍，發(fā)動機罩、前圍內(nèi)外板、側(cè)翼板、以及左右側(cè)外圍的焊裝等，主要焊區(qū)有地板縱梁焊接區(qū)、后圍焊接區(qū)、頂蓋焊接區(qū)、地板總成裝焊線、駕駛室總成裝焊線等、擁有全國先進的機器人弧焊工作站、可以自動完成弧焊的各個要求。其中最主要是駕駛室總成調(diào)整線，完全的流水作業(yè)在這里再具體不過了。從一工位、二工位一直到三十五工位，都是從焊裝車間過來的駕駛室進行調(diào)整，有打磨調(diào)整和二氧化碳氣體保護焊，最后將駕駛室總成就基本焊裝成型了

7、。最后一道工序便是總裝了，我們在車間主任的帶領(lǐng)下來到了總裝車間，所有的部件最后都要進這里進行組裝，各歸其位啊?，F(xiàn)代的機械化裝配已經(jīng)不完全依賴人力了，包括輪胎車橋等都是機械化自動傳輸，轉(zhuǎn)配工人只需站在原地等待。經(jīng)主任介紹，大約裝配一輛車只需要七分鐘，按照這個速度粗略算下一天八小時工作制大概可以裝配200余輛車。日產(chǎn)兩百余量的速度，足以證明陜汽的生產(chǎn)能力。通過這次參觀實習(xí)，使我們對卡車生產(chǎn)有了進一步的了解，收獲豐富，也給我們今后的學(xué)習(xí)生活有了很大的幫助，能夠?qū)⒄n本知識與實際生產(chǎn)加工聯(lián)系。對我們接下來的畢業(yè)設(shè)

8、計一定有很大的幫助……要注重理論與實際相結(jié)合，善于思考，要有陜汽人敬業(yè)、篤學(xué)的精神，將我們的汽車事業(yè)進行到底。