某礦排矸系統(tǒng)改造方案

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1、關(guān)于我礦排矸系統(tǒng)改造方案的請(qǐng)示保利能源控股有限公司：我礦排矸系統(tǒng)設(shè)備陳舊，排矸效率低下，正常生產(chǎn)（暫按一個(gè)采煤工作面、五個(gè)開(kāi)拓掘進(jìn)頭計(jì)算）后，排矸能力嚴(yán)重不足。為滿足正常生產(chǎn)后對(duì)排矸能力的要求，亟需對(duì)現(xiàn)有排矸系統(tǒng)進(jìn)行更新改造。本著采用先進(jìn)而且應(yīng)用成熟的技術(shù)、保證整個(gè)系統(tǒng)安全可靠和能實(shí)現(xiàn)連續(xù)作業(yè)的原則，經(jīng)多次現(xiàn)場(chǎng)勘察，我們提出了三套改造方案，經(jīng)過(guò)方案論證對(duì)比，推薦使用在原瓦斯抽放泵站前現(xiàn)矸石山下車場(chǎng)位置新建液壓高位翻矸系統(tǒng)的方案?，F(xiàn)將《××煤礦排矸系統(tǒng)改造方案》呈報(bào)，請(qǐng)審批。7××煤礦排矸系統(tǒng)改造方案我礦排矸系統(tǒng)設(shè)備陳舊，目前仍使用老式前傾式翻車裝置（自制），輕、重車線設(shè)

2、置不盡合理，矸石山下車場(chǎng)只能存放5輛車，輕、重車線重合段太長(zhǎng)，空車存放車場(chǎng)小，造成排矸效率低下，排矸時(shí)每次只能拉五輛車，一次循環(huán)時(shí)間達(dá)20～25min，每天的理論排矸能力為288～360車。我礦東翼軌道巷和西翼軌道巷的斷面積均為19.97m2，每米矸石量大約46車，按每個(gè)掘進(jìn)頭每天2m進(jìn)尺計(jì)算，每天的出矸量為184車；西翼回風(fēng)巷的斷面積均為22.25m2，每米矸石量大約50車，按每天2m進(jìn)尺計(jì)算，每天的出矸量為100車；東翼回風(fēng)巷和2104聯(lián)絡(luò)巷的斷面積均為22.25m2，每米矸石量大約50車，按每天2m進(jìn)尺計(jì)算，經(jīng)帶式輸送機(jī)進(jìn)入選矸系統(tǒng)，出矸石率按三分之二考慮，每天的

3、出矸量為66車；2103綜采工作面長(zhǎng)170m，按0.3m高為矸石計(jì)算，選矸量大約每天120車，礦井每天的總排矸量為470車。所以，正常生產(chǎn)（暫按一個(gè)采煤工作面、五個(gè)開(kāi)拓掘進(jìn)頭計(jì)算）后，排矸能力嚴(yán)重不足。為滿足正常生產(chǎn)后對(duì)排矸能力的要求，亟需對(duì)現(xiàn)有排矸系統(tǒng)進(jìn)行更新改造。一、系統(tǒng)改造的技術(shù)原則1、采用先進(jìn)而且應(yīng)用成熟的技術(shù)；2、保證整個(gè)系統(tǒng)安全可靠；3、能實(shí)現(xiàn)連續(xù)作業(yè)。二、系統(tǒng)改造方案對(duì)比受地面工業(yè)廣場(chǎng)地形的限制，經(jīng)多次現(xiàn)場(chǎng)勘察，我們提出三套改造方案。7方案一：在原瓦斯抽放泵站前現(xiàn)矸石山下車場(chǎng)位置新建液壓高位翻矸系統(tǒng)（配套礦車清車裝置），銷齒推車機(jī)（可利用翻車機(jī)的液壓站+低

4、速大扭矩馬達(dá)驅(qū)動(dòng)）將礦車推進(jìn)翻車機(jī)，翻轉(zhuǎn)礦車，矸石落入矸石倉(cāng)，用帶式輸送機(jī)將矸石運(yùn)至矸石山，同時(shí)將現(xiàn)矸石山場(chǎng)地平整后建造環(huán)形車場(chǎng)，并與現(xiàn)有空車線連通，增加空車存放位置。方案二：在絞車房東南角處新建翻滾籠排矸系統(tǒng)，利用工區(qū)辦公室門前的軌道，將矸石車牽引至翻滾籠處，矸石翻入矸石倉(cāng)，再用倉(cāng)下帶式輸送機(jī)和矸石山帶式輸送機(jī)運(yùn)送至矸石山。此方案的優(yōu)點(diǎn)是：①輕、重車線互不干擾；②可利用蓄電池電機(jī)車將矸石車推至翻滾籠，減少了調(diào)度絞車運(yùn)輸?shù)沫h(huán)節(jié)。缺點(diǎn)是：①離提升機(jī)房太近，噪聲和粉塵污染大；②未徹底解決空車存車場(chǎng)小的問(wèn)題；③因場(chǎng)地原因，帶式輸送機(jī)走廊建設(shè)較困難；④通過(guò)副井提升上來(lái)的煤車無(wú)法

5、翻車；⑤翻車機(jī)房擋住了去主通風(fēng)機(jī)房的車輛行駛道路。方案三：在原瓦斯抽放泵站前現(xiàn)矸石山下車場(chǎng)位置新建翻滾籠排矸系統(tǒng)，矸石倉(cāng)下安裝一套2.2m3三面翻矸翻車系統(tǒng)，直接翻矸。此方案的優(yōu)點(diǎn)是：①離工作生活區(qū)較遠(yuǎn)，污染??；②一定程度上提高了排矸效率。缺點(diǎn)是：①翻矸后空車需走回頭路，與重車線路相抵，未徹底解決輕、重車循環(huán)問(wèn)題；②施工土建工程量較大；③需要再安裝一臺(tái)1.2m或1.6m翻矸絞車，投資較大；④需更換翻矸架。經(jīng)過(guò)方案論證對(duì)比，推薦使用第一方案。該方案的主要特點(diǎn)：以一臺(tái)液壓站作為整套翻車設(shè)備的動(dòng)力源，把以往電動(dòng)、電液相混雜使用變?yōu)閱我坏囊簤候?qū)動(dòng)。液壓站采用雙電機(jī)雙液壓泵的液壓

6、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其中一臺(tái)工作、一臺(tái)備用，以液壓缸作為翻車機(jī)的動(dòng)力執(zhí)行機(jī)7構(gòu)，使翻車機(jī)的機(jī)構(gòu)更為緊湊，安全可靠，維護(hù)方便，并具有過(guò)載保護(hù)功能。推車機(jī)使用低速大扭矩?cái)[線液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，不需要減速機(jī)構(gòu)，安裝布置方便，減少了投資，傳動(dòng)系統(tǒng)轉(zhuǎn)動(dòng)慣性小，可滿載啟動(dòng)且換向時(shí)不需要停電動(dòng)機(jī)，可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，通過(guò)調(diào)節(jié)系統(tǒng)壓力、流量對(duì)設(shè)備的載荷、速度進(jìn)行控制，同時(shí)具有過(guò)載自動(dòng)保護(hù)功能。三、系統(tǒng)改造工藝流程根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，決定采用全液壓成套設(shè)備對(duì)現(xiàn)有系統(tǒng)進(jìn)行改造。系統(tǒng)包括一臺(tái)高位液壓翻車機(jī)、一臺(tái)銷齒推車機(jī)、兩臺(tái)阻車器、一臺(tái)矸石倉(cāng)閘門、一套集中液壓站和一套電控裝置，所有設(shè)備的動(dòng)力均來(lái)自集中液壓站

7、，集中控制，傳動(dòng)環(huán)節(jié)少，系統(tǒng)的控制操縱和動(dòng)力維護(hù)簡(jiǎn)單，易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化；液壓傳動(dòng)設(shè)備運(yùn)行平穩(wěn)，沖擊載荷小，可避免礦車掉道所引起的故障，具有過(guò)載保護(hù)功能，增加了系統(tǒng)安全可靠性，避免對(duì)設(shè)備及電動(dòng)機(jī)的損壞。翻車機(jī)房?jī)?nèi)的設(shè)備采用淺基坑基礎(chǔ)，土建工程量小。除翻車機(jī)自帶的阻車器和進(jìn)車側(cè)阻車器（前阻車器）外，在進(jìn)車側(cè)設(shè)置一個(gè)后阻車器（進(jìn)翻車機(jī)前的阻車器），保證系統(tǒng)的安全性。銷齒推車機(jī)的作用是將礦車推進(jìn)翻車機(jī)內(nèi)，還具備進(jìn)翻車機(jī)推車和礦車調(diào)車功能，能夠?qū)⑻幵阡N齒推車機(jī)正常工作行程外的幾節(jié)礦車調(diào)入銷齒推車機(jī)推爪工作行程內(nèi)，避免壓車。系統(tǒng)工作時(shí)通過(guò)集中控制臺(tái)上的