烏魯木齊市(輕軌地鐵)城市快速軌道交通建設(shè)規(guī)劃

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1、烏魯木齊市(輕軌/地鐵)城市快速軌道交通建設(shè)規(guī)劃[圖片一、規(guī)劃概況　　1、概況烏魯木齊市城市軌道交通共規(guī)劃有5條線路,總長度151.2公里,本次建設(shè)規(guī)劃擬先期實(shí)施其中的1號(hào)線、2號(hào)線一期工程、4號(hào)線一期工程,建設(shè)規(guī)劃長度52.7公里。規(guī)劃如圖：附件1號(hào)線：起點(diǎn)位于主城區(qū)南部的三屯碑、南郊客運(yùn)站,以地下線方式沿勝利路、解放路、新民路、南湖南路、克拉瑪依東、西路、友好北路、新醫(yī)路、北京路,過喀什路后過渡為高架線,跨鐵路線至城北新區(qū),終點(diǎn)止于種苗場(chǎng)北。長24.2公里,設(shè)站21座,線路南端設(shè)南郊停車場(chǎng),北端設(shè)中營宮車輛段。2號(hào)線一期工程：起點(diǎn)

2、位于安寧渠路與城北干道交叉口,沿城北干道、天津路、規(guī)劃道路、烏奇路、稻香南路、谷牧地路、烏奇路布設(shè),終點(diǎn)止于東山站。長19.0公里,全部為高架線。設(shè)站15座,線路西端設(shè)地窩堡車輛段。4號(hào)線一期工程：起點(diǎn)位于新疆水泥廠家屬院北的十二中站,沿過境路向北、經(jīng)長江路、揚(yáng)子江路、友好路,穿西虹路高架,終點(diǎn)人民會(huì)堂站與1號(hào)線平行換乘。長9.7公里,全部為地下線。設(shè)站9座,線路南端設(shè)倉房溝停車場(chǎng)?！　?、規(guī)劃主要內(nèi)容(1)規(guī)劃目標(biāo)規(guī)劃近期形成軌道交通線網(wǎng)基本骨架,滿足日益增長的交通需求,引導(dǎo)和帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展。線網(wǎng)基本構(gòu)架形成后,2020年軌

3、道交通客運(yùn)量占公交出行總量的比例達(dá)到10-14%。(2)建設(shè)規(guī)劃范圍根據(jù)《烏魯木齊市城市快速軌道交通建設(shè)規(guī)劃》,建設(shè)規(guī)劃包括1號(hào)線、2號(hào)線一期及4號(hào)線一期工程,建設(shè)規(guī)劃線路長度52.9km。(3)規(guī)劃年限《烏魯木齊市城市總體規(guī)劃》的遠(yuǎn)期規(guī)劃年限為2020年,本次規(guī)劃的規(guī)劃年限與城市總體規(guī)劃的規(guī)劃年限一致。具體如下：近期規(guī)劃年限：2015年遠(yuǎn)期規(guī)劃年限：2020年。(4)建設(shè)時(shí)間安排軌道交通建設(shè)的首期工程為1號(hào)線,計(jì)劃總工期為7.5年,2015年中開通運(yùn)營；2號(hào)線一期的土建工程開始于1號(hào)線土建工程結(jié)束之后,計(jì)劃總工期為6.5年,2018

4、年中開通運(yùn)營；4號(hào)線一期的土建工程開始于2016年初,計(jì)劃總工期為7年,2020年底開通運(yùn)營。(5)主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)車輛：B型車,長19000mm,寬2800mm,高3800mm；車輛最高運(yùn)行速度：80km/h；列車編組：1號(hào)線、4號(hào)線一期5輛編組；2號(hào)線一期4輛編組；軌距：1435mm；正線數(shù)目：雙線；鋼軌：正線及輔助線采用60kg/m鋼軌；車場(chǎng)線采用50kg/m鋼軌；扣件：彈性扣件；平面最小曲線半徑：正線R＝300m；輔助線R＝200m；車場(chǎng)線R＝150m；最大坡度：正線30‰；輔助線35‰；道岔區(qū)5‰；車站站臺(tái)有效長度：1號(hào)線、4號(hào)

5、線一期為100m,2號(hào)線一期為80m?！　?6)車站　1號(hào)線共設(shè)車站21座,其中地下站16座,高架站5座；最大站間距1410m,最小站間距850m,平均站間距1150m,見表1。1號(hào)線車站表表1　2號(hào)線一期工程共設(shè)車站15座,全部為高架站；最大站間距1920m,最小站間距920m,平均站間距1250m,見表2。2號(hào)線一期工程車站表表2　4號(hào)線一期工程共設(shè)車站9座,全部為地下站；最大站間距1385m,最小站間距830m,平均站間距1100m,見表3。4號(hào)線一期工程車站表表3