瑞贛高速as4標(biāo)前期策劃

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1、瑞贛高速公路AS4標(biāo)施工前期策劃2007年2月9日由公司總工程師趙舂發(fā)組織帶隊(duì)到瑞贛高速公路AS4標(biāo)施工現(xiàn)場(chǎng)，沿線徒步進(jìn)行實(shí)地考察一天，晚上組織大家認(rèn)真查閱施工設(shè)計(jì)圖紙等有關(guān)資料，2月10日一天以會(huì)議形式組織大家首先對(duì)施工前期策劃程序文件的學(xué)習(xí)，然后按照程序文件要求，針對(duì)瑞贛高速公路AS4標(biāo)的具體情況對(duì)施工前期工作進(jìn)行了詳細(xì)分析，認(rèn)真討論，研究對(duì)策，每個(gè)人員充分發(fā)表自己的意見(jiàn)和建議，最終優(yōu)選大家一致認(rèn)為的合理總體施工方案、工期各項(xiàng)目標(biāo)要求等內(nèi)容，具體確定施工前期策劃的工作內(nèi)容如下：（參加會(huì)議人員：趙舂發(fā)、楊仲仕、李克剛、王建興、馬偉珊，記錄馬

2、偉珊。）一、工程概況本項(xiàng)目為世行貸款江西３號(hào)公路項(xiàng)目，路線起于瑞金市云石鄉(xiāng)坡下村，與廈蓉線江西隘嶺（閩贛省界）至瑞金段高速公路終點(diǎn)相連接，終點(diǎn)位于贛州市黃金開(kāi)發(fā)區(qū)蟠龍鎮(zhèn)謝塘村，與廈蓉線贛州城西段高速公路（已建成的高速公路）起點(diǎn)相連接，路線全長(zhǎng)約１１７．１２０公里，路線所經(jīng)區(qū)域隸屬于贛州市。本標(biāo)段AS４標(biāo)段起點(diǎn)（K61+600）位于會(huì)昌縣白鵝鄉(xiāng)水東村,與瑞金至贛州高速A段AS3標(biāo)段終點(diǎn)相接,經(jīng)上壩貢水河,白鵝面,烏仙坑,小姐坑,年下安,至本標(biāo)段終點(diǎn)；會(huì)昌縣白鵝鄉(xiāng)九嶺村上年坑(K65+715)與AS5標(biāo)段起點(diǎn)相接,本段長(zhǎng)4.115公里,路線經(jīng)過(guò)了

3、會(huì)昌縣白鵝鄉(xiāng)一個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)。工期24個(gè)月(2007年2月8日------2009年1月8日),工程造價(jià)2.2445億元人民幣。二、主要工程數(shù)量1、路基挖土石方42.26萬(wàn)方，路基填土石方20.63萬(wàn)方；2、圓管涵32M/1道（1—∮1.5M），蓋板通道44.65M/1道（1—3*3M）；3、特大橋二座：1、白鵝貢水特大橋全長(zhǎng)1327M，上部結(jié)構(gòu)為18*30+40+3*70+40+19*30米先簡(jiǎn)支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力鋼筋砼T梁+預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)鋼構(gòu)，下部結(jié)構(gòu)為樁基礎(chǔ)、柱式墩、薄臂墩；2、九嶺高架1橋全長(zhǎng)1052M，上部結(jié)構(gòu)為3*30+46+2*80+46+12

4、*30+46+3*30米先簡(jiǎn)支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力鋼筋砼組合箱梁+預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)鋼構(gòu)，下部結(jié)構(gòu)為樁基礎(chǔ)、柱式墩、薄臂墩。4、九嶺高架2橋左全長(zhǎng)150M，5*30米先簡(jiǎn)支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力鋼筋砼T梁，下部結(jié)構(gòu)為樁基礎(chǔ)、柱式墩；九嶺高架2橋右全長(zhǎng)120M，5*30米先簡(jiǎn)支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力鋼筋砼T梁，下部結(jié)構(gòu)為樁基礎(chǔ)、柱式墩；5、烏仙高架橋九嶺高架2橋全長(zhǎng)330M，11*30米先簡(jiǎn)支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力鋼筋砼T梁，下部結(jié)構(gòu)為樁基礎(chǔ)、柱式墩。6、主要材料數(shù)量1)、混凝土：117411.07M32）、鋼筋：14930.6131T3）、鋼絞線：1923.4609T4）、精軋螺紋鋼：

5、137.042T三、施工便道：1、沿會(huì)昌縣~白鵝鄉(xiāng)水泥路距K61+710處50M進(jìn)入主線，利用會(huì)昌縣~白鵝鄉(xiāng)水泥路并沿主線內(nèi)右側(cè)進(jìn)入貢水特大橋東岸19#墩。該處縱向便道長(zhǎng)1150M，寬4.5M，每300M設(shè)一錯(cuò)車道。2、利用會(huì)昌縣~白鵝鄉(xiāng)水泥路以及業(yè)主修建的輔導(dǎo),九嶺水庫(kù)堤壩頂原有小道拓寬4.5M長(zhǎng)260M，進(jìn)入到終點(diǎn)K65+715處，打通到九嶺高架Ⅱ號(hào)橋縱向便道(坡度8%)，在繞山包坡度6%到九嶺高架Ⅰ號(hào)橋終點(diǎn)，在紅線內(nèi)修縱向便道至22#主墩處，跨越22#~21#墩溝底深15M，寬30M處,布置1.5M圓管涵6排雙層，圓管涵兩側(cè)采用漿砌片石

6、防護(hù)，縱向便道到21#墩，21#~19#墩地形幾乎90度的山崖無(wú)法修筑便道。該處縱向便道長(zhǎng)3200M，寬4.5M，每300M設(shè)一錯(cuò)車道。3、貢水特大橋西岸沿該橋紅線內(nèi)右側(cè)修筑縱向便道到該橋終點(diǎn)800M；從貢水特大橋終點(diǎn)~沿路基山包等高線（1100M，設(shè)1.5M圓管兩處）~烏仙高架橋起點(diǎn)~烏仙高架橋終點(diǎn)（450M，設(shè)1.5M圓管兩處）；沿輔道最近K63+860左側(cè)連接沿路基山包等高線便道(長(zhǎng)200M)；該段縱向便道長(zhǎng)2550M，寬4.5M，每300M設(shè)一錯(cuò)車道。4、沿輔道靠右主線K64+400約300M處拓寬地方小路520M到九嶺高架Ⅰ橋起點(diǎn)，

7、在九嶺高架Ⅰ橋紅線內(nèi)拉通縱向便道到6#墩長(zhǎng)600M。該段便道長(zhǎng)1120M，寬4.5M，K64+580溝底處設(shè)一1.5M圓管涵兩排。5、沿輔道靠右主線K64+860修筑便道長(zhǎng)150M，進(jìn)入主線K64+860處，沿主線九嶺1#橋紅線內(nèi)修筑縱向便道長(zhǎng)1280M到K65+180處；K64+860~780縱向便道長(zhǎng)160M，每300M設(shè)一錯(cuò)車道。該段縱向便道長(zhǎng)1440M，設(shè)圓管涵1.5M二道。6、K64+200左側(cè)到棄土場(chǎng)（占地30畝）500M，設(shè)1.5M圓管涵兩處。7、貢水特大橋20年洪水位137.27M，需設(shè)鋼便橋270M，高度為11.3M，而且洪

8、水漲落迅猛，接近橋位下游出境河道狹小，兩岸石山聳立，懸崖陡壁，地勢(shì)險(xiǎn)要，峽谷長(zhǎng)850M，故洪水期間受峽谷所阻截，有雍洪現(xiàn)象，加上航運(yùn)丁壩建筑與水土流失，河道泥沙淤積