資源描述：
《液壓系統(tǒng)和液壓缸_外文翻譯》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫(kù)。
1、word文檔整理分享液壓傳動(dòng)第十講制動(dòng)器力流體動(dòng)力系統(tǒng)的優(yōu)秀的特性之一是由電源產(chǎn)生，通過(guò)適當(dāng)?shù)目刂坪椭笇?dǎo)，并通過(guò)電線傳輸，就可以輕松轉(zhuǎn)換到幾乎任何類型的機(jī)械運(yùn)動(dòng)所需要用到的地方。使用一個(gè)合適的驅(qū)動(dòng)裝置，可以獲得線性（直線）或者是旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。驅(qū)動(dòng)器是一種轉(zhuǎn)換流體動(dòng)力機(jī)械力和運(yùn)動(dòng)的裝置。缸、馬達(dá)和渦輪機(jī)是最常見(jiàn)的將流體動(dòng)力系統(tǒng)應(yīng)用于驅(qū)動(dòng)設(shè)備的類型。這一章描述了各種類型的動(dòng)作汽缸和他們的應(yīng)用程序、不同類型的流體汽車和使用流體動(dòng)力系統(tǒng)的渦輪機(jī)。汽缸制動(dòng)汽缸是一種將流體動(dòng)力轉(zhuǎn)換成線性或直線、力和運(yùn)動(dòng)的裝置。因?yàn)榫€性運(yùn)動(dòng)是沿著一條直線前后移動(dòng)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)。這種類型的制動(dòng)器有時(shí)被稱為一個(gè)往復(fù)、或線性、電動(dòng)機(jī)。由
2、ram或活塞組成的汽缸在一個(gè)圓柱孔內(nèi)操作。制動(dòng)汽缸可以安裝，以便汽缸被固定在一個(gè)固定的結(jié)構(gòu)，ram或活塞被連接到該機(jī)制來(lái)操作，或者是活塞和ram可能被固定到固定結(jié)構(gòu)，汽缸附加到機(jī)械裝置來(lái)操作。制動(dòng)汽缸氣動(dòng)和液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和操作是類似的。一些變化的ram和活塞式制動(dòng)汽缸的內(nèi)容將在后面的段落中描述。沖壓式缸術(shù)語(yǔ)ram和活塞通常可以互換使用。然而，一個(gè)沖壓式缸通常被認(rèn)為是一個(gè)截面積活塞桿超過(guò)一半的截面積活動(dòng)元件。在大多數(shù)這種類型的制動(dòng)汽缸中，桿和活動(dòng)元件各占一半。這種類型的活動(dòng)元件經(jīng)常被稱為柱塞。沖壓式缸主要是用來(lái)推動(dòng)而不是拉。一些應(yīng)用程序需要ram的一部分在平坦的外部來(lái)推動(dòng)或升降單位操作。其他應(yīng)用
3、程序需要一些機(jī)械裝置的附件，如一個(gè)U型夾或有眼螺栓。沖壓式缸的設(shè)計(jì)在很多其他方面不同，以滿足不同應(yīng)用程序的要求。單作用千斤頂單作用千斤頂（如圖：10-1）試用力只在一個(gè)方向。流體定向的汽缸取代ram和他外部的彈性元件，將物體舉起放在上面。參考資料word文檔整理分享當(dāng)流體壓力釋放后，由于沒(méi)有規(guī)定由流體動(dòng)力縮回ram。物體的重量或者是一些機(jī)械設(shè)備，比如一個(gè)彈簧，迫使ram回到汽缸。這種流體能量就倒回到容器。單作用沖壓式汽缸通常用于液壓千斤頂。用于移動(dòng)飛機(jī)的飛行甲板和機(jī)庫(kù)甲板航空母艦的升降機(jī)也使用這種類型的汽缸。在這些升降機(jī)中，汽缸是水平安裝的，通過(guò)一系列的電纜和捆運(yùn)行升降機(jī)。流體壓力產(chǎn)生ram的
4、外在能量使升降機(jī)運(yùn)行。當(dāng)從ram中釋放出流體壓力，升降機(jī)的重量迫使ram回到汽缸。反過(guò)來(lái)，這迫使流體回容器。雙作用千斤頂一個(gè)雙作用沖壓式缸如圖10-2。在這個(gè)汽缸中，兩個(gè)中風(fēng)的ram都是由加壓流體產(chǎn)生的。它有兩個(gè)流體端口，每一個(gè)都在或是接近汽缸的兩端。針對(duì)流體壓力的封閉端缸擴(kuò)展ram和應(yīng)用力。撤銷ram和減少力、流體是指向截然相反的汽缸。一個(gè)四通換向閥是通常用于控制雙作用ram。當(dāng)閥門定位來(lái)擴(kuò)展ram，加壓流體進(jìn)入端口A，作用于ram的地面，加強(qiáng)ram的外部力量。對(duì)于在液壓系統(tǒng)中的回流管，或者氣動(dòng)系統(tǒng)中的大氣，通過(guò)控制閥門，高于ram參考資料word文檔整理分享邊緣的流體是免費(fèi)流出端口B的。通
5、常情況下，流體的壓力和ram的中風(fēng)是相同的。記得第二章中，力等于壓力乘以面積（F=PA）。注意到不同的領(lǐng)域上的壓力如圖10-2所示。在擴(kuò)展中風(fēng)期間，在ram適用力的同時(shí)，對(duì)抗大的表面積的壓力是來(lái)自于ram的地下。在收縮行程的過(guò)程中，ram不需要很大的動(dòng)力。作用于ram頂面的小面積的壓力為收回ram提供了必要的動(dòng)力。伸縮式千斤頂圖10-3顯示了一個(gè)可伸縮的沖壓式氣缸。一系列的ram是嵌在可伸縮的裝配中。除了最小的ram,每一個(gè)ram都是中空的,作為下一個(gè)較小的ram的油缸殼。ram裝配主要包括活塞部件,它還提供了流體端口。盡管這個(gè)裝配需要一個(gè)小空間的ram收回,但是當(dāng)ram擴(kuò)展的時(shí)候，伸縮式行動(dòng)
6、的組裝提供了一個(gè)相對(duì)長(zhǎng)的沖程。這種型號(hào)的汽缸的一個(gè)很好的例子是應(yīng)用在自動(dòng)傾卸卡車上。它是用來(lái)解除前端的卡車床和轉(zhuǎn)儲(chǔ)負(fù)載。在吊運(yùn)作業(yè),最大的力量是所需的初始提升的負(fù)載。隨著負(fù)載的提升并開(kāi)始轉(zhuǎn)儲(chǔ),所需的力量越來(lái)越少,直到負(fù)載是完全拋棄。在提高循環(huán)時(shí),加壓流體通過(guò)端口A進(jìn)入氣缸，然后作用在ram的底部表面。Ram1有一個(gè)更大的表面積，因此提供了更大的力的初始負(fù)載，正如Ram1完成它的行程所需的力是減少的，當(dāng)Ram2移動(dòng)時(shí)，提供較小的力需要繼續(xù)提高負(fù)載。當(dāng)ram2完成它的行程,一個(gè)更小的力量是必需的。是然后Ram3往外移動(dòng)完成提高和傾銷負(fù)載。一些可伸縮的沖壓式的汽缸的單作用類型，像前面所討論的單作用千
7、斤頂，這些可伸縮的沖壓式汽缸通過(guò)重力或機(jī)械力收回。一些液壓千斤頂配備了可伸縮的ram參考資料word文檔整理分享。這樣的千斤頂是用來(lái)提升車輛通過(guò)更小的間隙到達(dá)所需的高度。其他類型的可伸縮的汽缸，如圖10-3所示，是雙作用類型。在這種類型中,流體壓力用于擴(kuò)展和收縮中風(fēng)。一個(gè)四通換向閥是常用的控制操作的雙作用類型。注意在墻上的ram1和2的小通路。他們提供了一個(gè)路徑流體流向，在汽缸上面邊緣的ram2和
