資源描述：
《中國智能物流市場現(xiàn)狀分析報告及行業(yè)發(fā)展趨勢》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內容在學術論文-天天文庫。
1、實用標準文案中國智能物流市場現(xiàn)狀分析及行業(yè)發(fā)展趨勢報告 近年來，我國物流持續(xù)向好發(fā)展。20世紀90年代后期，伴隨經(jīng)濟改革和市場開放，物流重要性逐漸被認識，不同形式物流企業(yè)開始出現(xiàn)，包括由傳統(tǒng)運輸倉儲貨代轉型的企業(yè)，新興第三方物流企業(yè)和專門從事運輸、倉儲企業(yè)。近年來，物流企業(yè)開始走向信息化，以物料需求為核心的EPR系統(tǒng)在鋼鐵、煤炭、家電和汽車等行業(yè)得到推廣。 一、中國智能物流行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢http://www.66656.cn廣州物流公司廣州貨運公司廣州運輸物流公司 ?。ㄒ唬┪覈锪骼速M嚴重，原因主要是運輸分散和智能化
2、水平低 2013年我國社會物流費用占GDP比率為18%左右，超過美國8.5%的兩倍。物流費用高企原因一是我國經(jīng)濟結構第三產(chǎn)業(yè)占比相對較低，第三產(chǎn)業(yè)屬輕資產(chǎn)性質，單位GDP所承擔物流費用較低。二是因為我國物流運輸分散和智能化水平不高導致物流浪費嚴重。截止到2013年，我國道路貨物運輸經(jīng)營主體超過720萬家，90%的經(jīng)營主體為中小型企業(yè)，承擔了90%以上公路貨物運輸業(yè)務，排名前20的公司加起來只占市場份額2%。經(jīng)營模式多為傳統(tǒng)的單車貨物運輸，管理手段簡單，貨源組織能力差?！ 。ǘ┑谌轿锪魅杂腥f億市場空間 我國物流大部分
3、是由企業(yè)承擔，企業(yè)規(guī)模小且各自為政，空載率高。我國空載率高達40%以上，遠高于發(fā)達國家。15年8月發(fā)改委印發(fā)《關于加快實施現(xiàn)代物流重大工程的通知》，《通知》中指出到2020年基本建立布局合理、技術先進、便捷高效、綠色環(huán)保、安全有序的現(xiàn)代物流服務。同時，《通知》中提出物流業(yè)增加值年均增長目標為8%，第三方物流比重由目前約60%提高到70%，按照2014年物流業(yè)增加值3.5萬億計算，到2020年我國第三方物流仍有萬億發(fā)展空間?！ 。ㄈ┪锪髦悄芑脑炷芄?jié)約超2.5萬億成本 我國物流現(xiàn)基礎設施建設不完善，管理水平和服務質量發(fā)展
4、不均，新興技術應用不足，信息化建設面臨很多問題，物流總體水平不高。據(jù)不完全統(tǒng)計，我國已經(jīng)實施或者部分實施信息化的物流企業(yè)僅占39%，全面實施信息化的企業(yè)僅占10%。在物流供應鏈中，企業(yè)與上下游信息流沒有打通，形成“信息孤島”，導致信息化建設層次低。同時，由于缺乏訂單管理、貨物跟蹤、貨物分揀和運輸管理等物流服務系統(tǒng)，信息阻滯。物流企業(yè)現(xiàn)有業(yè)務著眼點在運送，缺乏整體統(tǒng)籌規(guī)劃管理，空載率高，浪費嚴重。根據(jù)中國物流學會副會長陳麗華測算，在不改變產(chǎn)業(yè)結構情況下，如果我國庫存和管理達到美國水平，物流成本占GDP比重可由18%降至13.
5、5%-14%，按照2014年我國64.01萬億的GDP總量計算，對現(xiàn)有物流進行智能化改造可節(jié)約超過2.5萬億成本。文檔實用標準文案 ?。ㄋ模┪覈悄芪锪靼l(fā)展處于基礎期后期http://www.66656.cn/news/2281.html 物聯(lián)網(wǎng)對物流行業(yè)的滲透可分為四個階段：基礎期，導入期，成長期和發(fā)展期。基礎期以RFID技術，GPS技術，GIS技術和GPRS技術推廣為基礎，建立基于RFID的貨物可追溯系統(tǒng)。第二階段是物體互聯(lián)時代。該階段傳感技術、視頻監(jiān)控技術、移動計算技術、基礎通信網(wǎng)絡技術和無線網(wǎng)絡傳輸技術等得到發(fā)展
6、，物流業(yè)務全球化管理信息平臺開放互通。第三階段是半智能化的成長期，執(zhí)行標簽、智能標簽、低耗能與可再生新材料逐漸推廣，聲、光、機、電移動計算等技術得到應用，物流作業(yè)系統(tǒng)與環(huán)境實現(xiàn)全自動和智能化。最后是智能化時代，行業(yè)標準統(tǒng)一，環(huán)境高度智能，實現(xiàn)所有物品的覆蓋，遠程感知和控制，形成完全智慧的物流運作體系。我國RFID快速發(fā)展，成長為全球第一大市場，但是由于RFID現(xiàn)有部署復雜性，我國還未實現(xiàn)普及，比如少于5%醫(yī)院實現(xiàn)RFID實時位臵系統(tǒng)。智能物流發(fā)展仍處基礎期，充滿想象空間?！ 。ㄎ澹┏杀局貕旱贡屏鞒谈母铮悄芪锪魍菩幸咽羌?/p>
7、弦上 伴隨競爭越來越激烈，物流業(yè)利潤被嚴重擠壓，利潤率低于5%，部分中小物流企業(yè)甚至徘徊在盈虧平衡點邊緣。因此，推行智能物流降低成本是必然趨勢?！ 《⑷司芍涫杖胩岣吆统擎?zhèn)化推進驅動物流行業(yè)發(fā)展 我國人均GDP偏低，人群集中度高，京津冀、長江三角洲、珠江三角洲三個區(qū)域以2.8%的國土面積聚集18%的人口，貢獻36%的國內生產(chǎn)總值。人均收入增長提振消費，拉動物流需求。同時，伴隨區(qū)域結構改革推進和城鎮(zhèn)化持續(xù)滲透，新城市群應運而生，帶來物流新需求?！ ∪?、智能化改革是物流行業(yè)必經(jīng)之路 近年來，冷鏈物流、醫(yī)藥物流、汽車物
8、流和服裝物流為代表的精細物流智能化訴求強烈。國家標準化管理委員會發(fā)布“2010年國家標準制修訂計劃”中涵蓋冷鏈物流、鋼鐵物流、汽車及零部件物流、應急物流、貨架、倉儲技術等領域?！ 。ㄒ唬┪覈滏溸\輸損耗高，智能化能夠實現(xiàn)監(jiān)督和預警 相比于國際水平我國冷鏈物流處于發(fā)展初期，生鮮運輸損耗嚴重。我國綜合冷鏈
