國際港務區(qū)實踐報告

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1、實踐報告國際港務區(qū)實踐報告一：物流園區(qū)的認識談到物流園區(qū)不同人有不同的看法，在沒有接觸國際港務區(qū)之前，我一直認為，物流園區(qū)就是簡單的物流公司聚集地，當學習了許多相關知識之后，我的思想也發(fā)生了變化。物流園區(qū)是指在物流作業(yè)集中的地區(qū)，在幾種運輸方式銜接地，將多種物流設施和不同類型的物流企業(yè)在空間上集中布局的場所，也是一個有一定規(guī)模的和具有多種服務功能的物流企業(yè)的集結點。其包括8個功能綜合功能、集約功能、信息交易功能、集中倉儲功能、配送加工功能、多式聯(lián)運功能、輔助服務功能、停車場功能。其中，綜合功能的內(nèi)

2、容為：具有綜合各種物流方式和物流形態(tài)的作用，可以全面處理儲存、包裝、裝卸、流通加工、配送等作業(yè)方式以及不同作業(yè)方式之間的相互轉換。物流園區(qū)是對物流組織管理節(jié)點進行相對集中建設與發(fā)展的、具有經(jīng)濟開發(fā)性質的城市物流功能區(qū)域；同時，也是依托相關物流服務設施降低物流成本、提高物流運作效率，改善企業(yè)服務有關的流通加工、原材料采購、便于與消費地直接聯(lián)系的生產(chǎn)等活動、具有產(chǎn)業(yè)發(fā)展性質的經(jīng)濟功能區(qū).其外延方面：作為城市物流功能區(qū)，物流園區(qū)包括物流中心、配送中心、運輸樞紐設施、運輸組織及管理中心和物流信息中心，以及

3、適應城市物流管理與運作需要的物流基礎設施；作為經(jīng)濟功能區(qū)，其主要作用是開展?jié)M足城市居民消費、就近生產(chǎn)、區(qū)域生產(chǎn)組織所需要的企業(yè)生產(chǎn)和經(jīng)營活動。根據(jù)上述定義，現(xiàn)代物流園區(qū)主要具有兩大功能，即物流組織管理功能和依托物流服務的經(jīng)濟開發(fā)功能。物流園區(qū)的功能：物流園區(qū)的內(nèi)部功能可概括為8個方面，即綜合功能、集約功能、信息交易功能、集中倉儲功能、配送加工功能、多式聯(lián)運功能、輔助服務功能、停車場功能。其中，綜合功能的內(nèi)容為：具有綜合各種物流方式和物流形態(tài)的作用，可以全面處理儲存、包裝、裝卸、流通加工、配送等作業(yè)

4、方式以及不同作業(yè)方式之間的相互轉換。物流園區(qū)的作用：物流園區(qū)在聚集各種物流服務提供商的同時，也為物流企業(yè)提供了一個良好的發(fā)展空間，推動了物流企業(yè)自身的發(fā)展。本為將這些推動作用歸結為資金推動、技術推動、人才推動和信息化管理水平推動。因此，物流園區(qū)對于我國物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和成熟能夠起到巨大的推動作用，有利于我國本土的物流企業(yè)獲得和國際物流巨頭競爭的公平環(huán)境和良好的發(fā)展氛圍，對于本土的物流企業(yè)快速的發(fā)展、本土物流人才的培養(yǎng)、以及物流技術管理水平的快速提升，起到一個催化劑的作用。二：西安國際港務區(qū)的認識西安

5、國際港務區(qū)位于西安主城區(qū)東北部灞河與渭河之間的三角洲地帶，規(guī)劃控制區(qū)面積120平方公里，規(guī)劃建設區(qū)面積44.6平方公里。園區(qū)規(guī)劃形成六大功能主軸（繞城高速-北三環(huán)路、西禹高速、規(guī)劃機場高速聯(lián)絡線、草臨路、紡渭路及港務西路），八大功能分區(qū)（集裝箱作業(yè)區(qū)、綜合保稅區(qū)、國內(nèi)貿(mào)易區(qū)、綜合服務區(qū)、居住配套區(qū)、應急物流園區(qū)、產(chǎn)業(yè)轉移承接區(qū)、城鄉(xiāng)統(tǒng)籌建設區(qū)）。園區(qū)通過將沿海的港口口岸服務功能內(nèi)移至西安，借助西安鐵路集裝箱貨運中心站、西安綜合保稅區(qū)、西安公路港的功能疊加效應，實現(xiàn)公（路）、鐵（路）、空、海等多式聯(lián)

6、運的便捷、高效運轉，從而有效發(fā)揮西安的交通樞紐優(yōu)勢，提高物流效率，降低物流成本，以大物流帶動服務業(yè)的大發(fā)展，推動產(chǎn)業(yè)聚集和提升。西安國際港務區(qū)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展定位是建設“中國最大的國際型陸港和黃河中上游地區(qū)最大的商貿(mào)物流集散中心，打造現(xiàn)代服務業(yè)新城”。　自2008年6月重新組建以來，在陜西省委、省政府和西安市委、市政府的正確領導下，西安國際港務區(qū)管委會堅持“5+2、8+4、白加黑”的工作精神，發(fā)揚埋頭苦干、真抓實干、敢闖善干的工作作風，打破常規(guī)，攻堅克難，夜以繼日地開展工作。按照“先建內(nèi)陸港、后建開發(fā)區(qū)

7、、再建東部新城”的發(fā)展戰(zhàn)略，園區(qū)建設已經(jīng)取得可喜成績，引起了社會各界的廣泛關注?！　‰S著西安鐵路集裝箱中心站和西安綜合保稅區(qū)（一期）西安保稅物流中心建成投入運營，“國際陸港口岸服務功能兩年建成并投入運營”的階段目標順利實現(xiàn)，內(nèi)陸企業(yè)夢寐以求的“港口后移、就地辦單、海鐵聯(lián)運、無縫對接”的夢想在西安變成了現(xiàn)實，陜西從此步入了“有港口服務功能的時代”，隨著園區(qū)的基礎設施和各類入?yún)^(qū)企業(yè)項目的積聚，西安國際港務區(qū)正在為陜西打造一個在全國有較大影響的對內(nèi)對外開發(fā)開放的“國際內(nèi)陸港經(jīng)濟”新名片，為陜西改善招商引

8、資基礎環(huán)境，有效承接國際和東部沿海地區(qū)的產(chǎn)業(yè)轉移提供了堅實的支撐平臺。　　2011年是國家、陜西省、西安市第十二個五年規(guī)劃的開局之年，西安國際港務區(qū)的總體工作思路是：在省委、省政府和市委、市政府的領導下，深入貫徹省委十一屆七次全會和市委十一屆九次全會精神，緊緊圍繞“大建設年”這個主線，依托三大支撐平臺，圍繞六大百億產(chǎn)業(yè)組團，東聯(lián)西進、南下北上，主動與天津港、霍爾果斯口岸、榆林能化基地物流園等國內(nèi)九大港口及商貿(mào)物流節(jié)點區(qū)域確定戰(zhàn)略合作伙伴關系，全力抓好運營、征遷、融資、招商等十個方面