鋼箱梁吊裝方案

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1、.鋼箱梁吊裝專(zhuān)項(xiàng)施工方案一、工程概況1.1工程范圍本工程位于**地區(qū)，橋梁所在道路一側(cè)與**中路連接，另一側(cè)與規(guī)劃道路連接，橋梁全長(zhǎng)34.2米,橋?qū)?米,主梁采用工廠加工制作，分兩節(jié)加工，每段長(zhǎng)16.46m，工地現(xiàn)場(chǎng)拼裝。1.2工程特點(diǎn)本工程施工工期短，任務(wù)重。施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境復(fù)雜，區(qū)域狹小；夜間施工作業(yè)多（夜間進(jìn)行大件吊裝及運(yùn)輸）；施工過(guò)程中需協(xié)調(diào)多個(gè)部門(mén)進(jìn)行交通疏導(dǎo)。1.3主要工程概況本橋長(zhǎng)34.2米,橋?qū)?米,主梁為單跨簡(jiǎn)支鋼箱梁結(jié)構(gòu)，梁高1.0m；頂板寬6m，厚14mm；底板寬3.94m，厚16mm；腹板厚10mm,橋面鋪裝自上而下:60m

2、m厚防腐木板、1m鋼箱梁。橋臺(tái)基礎(chǔ)采用直徑800mm鉆孔灌注樁接承臺(tái)，承臺(tái)高1.5m。二、編制依據(jù)1、業(yè)主提供的相關(guān)技術(shù)文件。2、由業(yè)主提供的有關(guān)圖紙和與之相關(guān)的技術(shù)要注。3、**市地方有關(guān)基本建設(shè)的方針、政策、法令、法規(guī)及有關(guān)的行業(yè)規(guī)章制度。4、國(guó)家及行業(yè)部門(mén)頒發(fā)的現(xiàn)行工程施工驗(yàn)收規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)以及有關(guān)安全、防火環(huán)境及衛(wèi)生的有關(guān)規(guī)定。...5、《起重機(jī)械安全規(guī)程》GB6067-1985。6、《起重機(jī)械用鋼絲繩檢驗(yàn)和報(bào)廢實(shí)用規(guī)范》GB50303-2002。三、施工管理部署3.1施工管理機(jī)構(gòu)根據(jù)施工要求工期較短，為確保該項(xiàng)目在進(jìn)度、工期、施工質(zhì)

3、量、安全、文明施工等諸多方面都充分實(shí)現(xiàn)，充分利用我公司的優(yōu)點(diǎn)，挑選技術(shù)素質(zhì)高、思想好、有豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的管理人員組成該工程的項(xiàng)目管理班子。成立項(xiàng)目經(jīng)理部，組成以公司副總經(jīng)理為首的項(xiàng)目管理班子，在公司范圍內(nèi)抽調(diào)具有較豐富的工程施工經(jīng)驗(yàn)的管理人員組成項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)，嚴(yán)格按照項(xiàng)目法組織施工。3.2吊裝前準(zhǔn)備吊裝前應(yīng)先參照相關(guān)圖紙對(duì)各立柱頂面標(biāo)高、中線(xiàn)及各主梁跨徑（支座中心距離）進(jìn)行復(fù)核，各數(shù)據(jù)不能超過(guò)允許偏差。完成項(xiàng)目部資源調(diào)譴、并于吊裝前確保實(shí)施就緒。組織施工人員對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的周邊環(huán)境、大型構(gòu)件運(yùn)行線(xiàn)路進(jìn)行再勘察。對(duì)橋梁及彎道的通過(guò)能力進(jìn)行調(diào)查,以保證運(yùn)

4、輸作業(yè)能順利進(jìn)行。做好運(yùn)輸拖板、臨時(shí)托架的加工制作，擬定吊裝點(diǎn)，必要時(shí)應(yīng)加工相應(yīng)的吊具。3.3吊裝順序整個(gè)鋼箱梁吊裝總的順序?yàn)椋合鹊跹b靠近規(guī)劃路一側(cè)的鋼箱梁，再吊裝靠近旅順中路一側(cè)鋼箱梁。...四、主梁的短途運(yùn)輸與吊裝時(shí)間段的交通管制4.1鋼箱梁的短途運(yùn)輸4.1.1運(yùn)輸機(jī)械選用2臺(tái)與鋼梁相匹配的平板車(chē)為載運(yùn)工具，2臺(tái)70T汽車(chē)吊進(jìn)行裝卸。由于運(yùn)輸?shù)牟考槌瑢挸L(zhǎng)部件，運(yùn)輸前上報(bào)交警部門(mén)審批。4.1.2運(yùn)輸時(shí)間安排為避免交通堵塞擬選擇夜間車(chē)流量較少的時(shí)段運(yùn)行，以保證運(yùn)輸工作順利進(jìn)行。梁塊裝上運(yùn)輸車(chē)輛后，應(yīng)根據(jù)梁塊的外型特征，重心點(diǎn)，合理選擇捆扎點(diǎn)

5、，在確認(rèn)捆扎牢固后，才能起運(yùn)。在運(yùn)行過(guò)程中，車(chē)輛應(yīng)保持勻速行進(jìn)，時(shí)速控制在30km/h，同時(shí)運(yùn)輸車(chē)輛的前后應(yīng)有引路車(chē)和監(jiān)護(hù)車(chē)隨行。4.2吊裝時(shí)間段的交通管制為保證道路順通與安全需請(qǐng)交警部門(mén)協(xié)助臨時(shí)進(jìn)行道路的隔離與封閉，并做明顯的警示牌引導(dǎo)車(chē)輛慢速通行。為保證施工現(xiàn)場(chǎng)交通狀況最大限度地暢通，吊裝時(shí)間擬選擇在夜間作業(yè)，盡量減少對(duì)交通的影響。五、吊裝機(jī)械選型結(jié)合梁段重量與現(xiàn)場(chǎng)施工環(huán)境，吊裝擬采用2臺(tái)70t汽車(chē)吊聯(lián)合吊裝；吊裝半徑不超過(guò)7.0米，兩段主梁重約30t，吊車(chē)起重按照額定功率折減為0.8)，2臺(tái)70T汽車(chē)吊能滿(mǎn)足施工要求。...六、支架布置橋

6、臺(tái)施工完畢以后，需在道路兩側(cè)各2米范圍內(nèi)，及橋面以下5米高范圍內(nèi)搭設(shè)腳手架及防護(hù)網(wǎng)，腳手架采用600*900mm間距布置，搭設(shè)時(shí)間為7天。七、現(xiàn)場(chǎng)吊裝方法1、主梁吊裝（1）預(yù)吊梁段一側(cè)現(xiàn)場(chǎng)交通管制做好后，運(yùn)輸車(chē)就位。（2）起重工指揮吊車(chē)將梁段起吊，吊離運(yùn)輸車(chē)約300mm高度后梁段靜置，運(yùn)輸車(chē)駛離。（3）起重工檢查各鋼絲繩各索具機(jī)具無(wú)安全隱患后梁段正式起吊。起重工指揮吊車(chē)垂直將梁段起吊至約高于就位點(diǎn)標(biāo)高500mm后吊車(chē)主臂緩慢旋轉(zhuǎn)。施工人員在地面通過(guò)事先綁好的繩索配合吊車(chē)?yán)瓌?dòng)梁段，使之不會(huì)晃動(dòng)，并防止卡桿。（4）吊臂回轉(zhuǎn)至安裝位置上空，主臂停止回

7、轉(zhuǎn)，梁段通過(guò)繩索穩(wěn)定，施工人員位于立柱盆座側(cè)邊調(diào)整指揮梁段緩慢落下，定位后做臨時(shí)固定，待梁段放置穩(wěn)定后吊車(chē)落索。八、主梁焊接工藝、控制要點(diǎn)建立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，吊裝前召開(kāi)專(zhuān)項(xiàng)會(huì)議，落實(shí)各項(xiàng)質(zhì)量幫助產(chǎn)生實(shí)施情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決問(wèn)題。...進(jìn)行嚴(yán)格的施工圖審核，使可能出現(xiàn)的問(wèn)題或更改超前解決或糾正；施工前編制詳細(xì)、科學(xué)的施工方案，并經(jīng)公司技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)審核批準(zhǔn)后方可實(shí)施。對(duì)于主梁的吊裝和焊接施工前進(jìn)行施工人員技術(shù)交底，在吊裝前對(duì)各預(yù)埋件、鋼立柱中心及焊接部位進(jìn)行嚴(yán)格的復(fù)測(cè)工作，使之梁體安裝誤差在規(guī)范要求范圍內(nèi)。施工過(guò)程中嚴(yán)格按照國(guó)家有關(guān)規(guī)范、質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)

8、定標(biāo)準(zhǔn)、施工圖紙、設(shè)備技術(shù)文件的要求進(jìn)行施工。8.1組裝允許偏差（1）、試裝基本尺寸允許偏差(mm)項(xiàng)目允許偏差(mm)附注梁高(H)±3.0全長(zhǎng)(L