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《新時(shí)達(dá)f5021電梯主板調(diào)試技巧》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫(kù)。
1、一:解讀井道數(shù)據(jù)(監(jiān)視狀態(tài))的含義:單位mm 1:下端站平層基準(zhǔn)位置0mm 2:2樓平層離開(kāi)下端站平層位置(mm) 3:3樓平層離開(kāi)下端站平層位置(mm) 4:4樓平層離開(kāi)下端站平層位置(mm) ... 64:64樓平層離開(kāi)下端站平層位置(mm) 65:平層插板的長(zhǎng)度(以2樓的插板為基準(zhǔn),mm) 66:平層感應(yīng)器間距(mm) 67:上行1級(jí)減速開(kāi)關(guān)到上端站的距離(mm) 68:上行2級(jí)減速開(kāi)關(guān)到上端站的距離(mm) 69:上行3級(jí)減速開(kāi)關(guān)到上端站的距離(mm) 70:上行4級(jí)減速開(kāi)關(guān)到上端站的距離(m
2、m) 71:下行1級(jí)減速開(kāi)關(guān)到下端站的距離(mm) 72:下行2級(jí)減速開(kāi)關(guān)到下端站的距離(mm) 73:下行3級(jí)減速開(kāi)關(guān)到下端站的距離(mm) 74:下行4級(jí)減速開(kāi)關(guān)到下端站的距離(mm) 作用 1、檢查參數(shù)F182(減速開(kāi)關(guān)級(jí)數(shù))以及輸入類型設(shè)置是否正確 2、自學(xué)習(xí)后檢查減速開(kāi)關(guān)的距離是否符合規(guī)定 3、自學(xué)習(xí)兩遍檢查兩次自學(xué)習(xí)的樓層數(shù)據(jù)是否一致(最大誤差<=3mm),以排除編碼器干擾 二:平層調(diào)不好的原因 有一些現(xiàn)場(chǎng)反映平層調(diào)不好,經(jīng)過(guò)總結(jié)有如下問(wèn)題,請(qǐng)按順序檢查 1:以下參數(shù)設(shè)置不合理會(huì)導(dǎo)致平層調(diào)不
3、好 檢查F21(平層感應(yīng)器延遲調(diào)整),出廠值6mm.1.75m/s以下電梯使用光電平層感應(yīng)器時(shí)都可以設(shè)置為6mm 高速電梯(3.0m/s或以上)使用光電平層感應(yīng)器時(shí)都可以設(shè)置為10mm 高速電梯(5.0m/s或以上)使用光電平層感應(yīng)器時(shí)都可以設(shè)置為16mm F56上行平層調(diào)整,出廠值50mm F57下行平層調(diào)整,出廠值50mm 平層微調(diào)：把每一層平層平層微調(diào)都設(shè)置為出廠值20mm 2:編碼器干擾 1)編碼器屏蔽線沒(méi)有接地，或者信號(hào)線和動(dòng)力線不分開(kāi)，受到動(dòng)力線的干擾。這個(gè)問(wèn)題在同步電機(jī)現(xiàn)場(chǎng)更為嚴(yán)重?！ inc
4、os編碼器或旋轉(zhuǎn)變壓器是小模擬量信號(hào)，比較容易受干擾。表現(xiàn)為隨機(jī)無(wú)規(guī)律的不平層?！ ?)檢查方法:自學(xué)習(xí)后記錄井道數(shù)據(jù)(從下端站記錄到上端站位置)，再次啟動(dòng)井道自學(xué)習(xí)，比較兩次自學(xué)習(xí)的數(shù)據(jù)，相應(yīng)樓層的位置誤差不超過(guò)3mm(一般為完全相同或者相差+-1mm),誤差超過(guò)3mm就可以認(rèn)為編碼器干擾，或者曳引輪打滑?！ ?)解決方案:a)確認(rèn)電機(jī)接地線已經(jīng)從電機(jī)接到控制柜 b)確認(rèn)編碼器到變頻器PG卡的屏蔽線在變頻器端已經(jīng)接地, 檢查此接線是否有中間轉(zhuǎn)接線端子,如果有,請(qǐng)確認(rèn)要求兩端屏蔽線都接地 注意:同步電機(jī)Sincos編碼
5、器連線中間接頭!!! c)確認(rèn)變頻器PG卡到主板的編碼器線屏蔽接地 d)確認(rèn)編碼器線遠(yuǎn)離動(dòng)力線和制動(dòng)電阻線(在同一個(gè)線槽走線必須給編碼器線套蛇皮管) e)確認(rèn)PG卡的0V接到主板的0V連通(特別是多段速使用A+,A-,B+,B-輸出的情況) f)檢查編碼器連接軸是否有打滑 3:曳引輪鋼絲繩打滑 1)現(xiàn)象:空載運(yùn)行或滿載運(yùn)行平層不準(zhǔn),或上行平層和下行平層不一致,半載運(yùn)行平層準(zhǔn)確, 2)檢查方法: 在任意一層樓(假定是3樓),在鋼絲繩和曳引輪之間用粉筆畫(huà)對(duì)齊的記號(hào)線,運(yùn)行單層來(lái)回(3樓->4樓,4樓到3樓),回到
6、3樓,檢查鋼絲繩和曳引輪之間粉筆記號(hào)線的誤差距離(要求小于5mm),這個(gè)誤差距離就是單層打滑誤差.打滑誤差要求在空載和滿載情況各做2遍,大于5mm的打滑誤差,必須解決. 3)解決方案 a)轎廂裝修前后可能相差200Kg,現(xiàn)在轎廂裝修完成了嗎?當(dāng)前的平衡系數(shù)正確嗎?如果不能確認(rèn)轎廂加載到半載,還有平層誤差嗎? b)高速電梯無(wú)法解決打滑問(wèn)題,則有以下兩種辦法: 1*在限速器一側(cè)加裝編碼器給主板位置反饋2*采用爬行吸收打滑誤差,設(shè)置F24=2(有爬行的模擬量,這個(gè)程序目前沒(méi)有發(fā)布，有需要請(qǐng)與王春祥聯(lián)系)或F24=0(多段速
7、運(yùn)行) 4:調(diào)速器超調(diào) 直流調(diào)速器或同步無(wú)齒輪電機(jī)由于沒(méi)有減速箱,可能有超調(diào),特別是MentorII直流調(diào)速器,使用編碼器反饋,特性比較軟,建議使用測(cè)速發(fā)電機(jī).表現(xiàn)為停車(chē)前零速時(shí)不抱閘，然后又有速度，非零速抱閘. 1)檢查方法:檢查電梯停車(chē)時(shí)抱閘情況.如果發(fā)現(xiàn)電梯減速到零速,電梯不抱閘,然后開(kāi)始有速度,接下來(lái)電梯帶速度抱閘,這種情況表明電梯有超調(diào). 2)解決方法:調(diào)整調(diào)速器速度環(huán)PI參數(shù)以消除超調(diào)量 5：使用磁干簧感應(yīng)器時(shí),要保證足夠的插入深度,檢查每一層的平層插板是否都插入到感應(yīng)器的紅線以內(nèi)，并檢查每一層插板是否
8、有安裝傾斜?！ ?：平層插板長(zhǎng)度不一致,二樓的插板是基準(zhǔn)長(zhǎng)度,其他樓層插板長(zhǎng)度要求和二樓插板相同.否則可能引起平層問(wèn)題?！ ?：調(diào)整插板后沒(méi)有重新自學(xué)習(xí) 三:平層調(diào)整的方法: 1、平層感應(yīng)器的中心間距建議值: 在沒(méi)有開(kāi)門(mén)再平層功能的情況下:建議平層感應(yīng)器中心間距比插板長(zhǎng)度小60mm,
