caxa數(shù)控車教程

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1、萬盛職教中心CAXA數(shù)控車實(shí)例教程6.1數(shù)控加工概述6.1.1基本概念數(shù)控加工就是將加工數(shù)據(jù)和工藝參數(shù)輸入到機(jī)床，而機(jī)床的控制系統(tǒng)對(duì)輸入信息進(jìn)行運(yùn)算與控制，并不斷地向直接指揮機(jī)床運(yùn)動(dòng)的機(jī)電功能轉(zhuǎn)換部件——機(jī)床的伺服機(jī)構(gòu)發(fā)送脈沖信號(hào)，伺服機(jī)構(gòu)對(duì)脈沖信號(hào)進(jìn)行轉(zhuǎn)換與放大處理，然后由傳動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)機(jī)床，從而加工零件。所以，數(shù)控加工的關(guān)鍵是加工數(shù)據(jù)和工藝參數(shù)的獲取，即數(shù)控編程。數(shù)控加工一般包括以下幾個(gè)內(nèi)容：(1)對(duì)圖紙進(jìn)行分析，確定需要數(shù)控加工的部分；(2)利用圖形軟件對(duì)需要數(shù)控加工的部分造型；(3)根據(jù)加工條件，選合適加工參

2、數(shù)生成加工軌跡(包括粗加工、半精加工、精加工軌跡)；(4)軌跡的仿真檢驗(yàn)；(5)傳給機(jī)床加工。數(shù)控加工有以下主要優(yōu)點(diǎn)：(1)零件一致性好，質(zhì)量穩(wěn)定。因?yàn)閿?shù)控機(jī)床的定位精度和重復(fù)定位精度都很高，很容易保證零件尺寸的一致性，而且大大減少了人為因素的影響；(2)可加工任何復(fù)雜的產(chǎn)品，且精度不受復(fù)雜度的影響；(3)可降低工人的體力勞動(dòng)強(qiáng)度，從而可提高工人體質(zhì)，將節(jié)省出時(shí)間從事創(chuàng)造性的工作。用CAXA數(shù)控車實(shí)現(xiàn)加工的過程：(1)必須配置好機(jī)床，這是正確輸出代碼的關(guān)鍵；(2)看懂圖紙，用曲線表達(dá)工件；(3)根據(jù)工件形狀，選擇合

3、適的加工方式，生成刀位軌跡；(4)生成G代碼，傳給機(jī)床。6.1.2重要術(shù)語數(shù)控加工中有許多重要技術(shù)術(shù)語，如兩軸加工、輪廓等8種。(1)兩軸加工：在CAXA數(shù)控車加工中，機(jī)床坐標(biāo)系的Z軸即是絕對(duì)坐標(biāo)系的x軸，平面圖形均指投影到絕對(duì)坐標(biāo)系的X0Y面的圖形。(2)輪廓：輪廓是一系列首尾相接曲線的集合，如圖6—1所示。圖6——1輪廓示例24萬盛職教中心CAXA數(shù)控車實(shí)例教程在進(jìn)行數(shù)控編程及交互指定待加工圖形時(shí)，常常需要用戶指定毛坯的輪廓，將該輪廓用來界定被加工的表面或被加工的毛坯本身。如果毛坯輪廓是用來界定被加工表面的，則

4、要求指定的輪廓是閉合的；如果加工的是毛坯輪廓本身，則毛坯輪廓也可以不閉合。(3)毛坯輪廓：針對(duì)粗車，需要制定被加工體的毛坯。毛坯輪廓是一系列首尾相接曲線的集合，如圖6—2所示。在進(jìn)行數(shù)控編程及交互指定待加工圖形時(shí)，常常需要用戶指定毛坯的輪廓，將該輪廓用來界定被加工的表面或被加工的毛坯本身。如果毛坯輪廓是用來界定被加工表面的，則要求指定的輪廓是閉合的；如果加工的是毛坯輪廓本身，圖6——2毛壞輪廓示例則毛坯輪廓也可以不閉合。(4)機(jī)床參數(shù)：數(shù)控車床的一些速度參數(shù)，包括主軸轉(zhuǎn)速、接近速度、進(jìn)給速度和退刀速度，如圖6—3所

5、示。主軸轉(zhuǎn)速是切削時(shí)機(jī)床主軸轉(zhuǎn)動(dòng)的角速度，進(jìn)給速度是正常切削時(shí)刀具行進(jìn)的線速度；接近速度為從進(jìn)刀點(diǎn)到切入工件前刀具行進(jìn)的線速度，又稱進(jìn)刀速度；退刀速度為刀具離開工件回到退刀位置時(shí)刀具行進(jìn)的線速度。圖6—3數(shù)控車中各種速度示意（L＝慢速下刀/快速退刀距離)這些速度參數(shù)的給定一般依賴于用戶的經(jīng)驗(yàn)。原則上講，它們與機(jī)床本身、工件的材料、刀具材料、工件的加工精度和表面光潔度要求等相關(guān)。速度參數(shù)與加工的效率密切相關(guān)。(5)刀具軌跡和刀位點(diǎn)：刀具軌跡是系統(tǒng)按給定工藝要求生成的對(duì)給定加工圖形進(jìn)行切削時(shí)刀具行進(jìn)的路線，如圖6—4所

6、示。系統(tǒng)以圖形方式顯示。刀具軌跡由一系列有序的刀位點(diǎn)和連接這些刀位點(diǎn)的直線(直線插補(bǔ))或圓弧(圓弧插補(bǔ))組成。本系統(tǒng)的刀具軌跡是按刀尖位置來顯示的。(6)加工余量：車加工是一個(gè)去余量的過程，即從毛坯開始逐步除圖6——4刀具軌跡和刀位點(diǎn)去多余的材料，以得到需要的零件。這種過程往往由粗加工和精加工構(gòu)成，必要時(shí)還需要進(jìn)行半精加工，即需經(jīng)過多道工序的加工。在前一道工序中，往往需給下一道工序留下一定的余量。實(shí)際的加工模型是指定的加工模型按給定的加工余量進(jìn)行等距的結(jié)果，如圖6—5所示。(7)加工誤差：刀具軌跡和實(shí)際加工模型的偏

7、差即加工誤圖6——5加工余量示意差。用戶可通過控制加工誤差來控制加工的精度。24萬盛職教中心CAXA數(shù)控車實(shí)例教程用戶給出的加工誤差是刀具軌跡同加工模型之間的最大允許偏差，系統(tǒng)保證刀具軌跡與實(shí)際加工模型之間的偏離不大于加工誤差。用戶應(yīng)根據(jù)實(shí)際工藝要求給定加工誤差，如在進(jìn)行粗加工時(shí)，加工誤差可以較大，否則加工效率會(huì)受到不必要的影響；而進(jìn)行精加工時(shí)，需根據(jù)表面要求等給定加工誤差。在兩軸加工中，對(duì)于直線和圓弧的加工不存在加工誤差，加工誤差指對(duì)樣條線進(jìn)行加工時(shí)用折線段逼近樣條時(shí)的誤差，如圖6—6所示。圖6——6加工誤差與步

8、長(8)干涉：切削被加工表面時(shí)，如刀具切到了不應(yīng)該切的部分，則稱為出現(xiàn)干涉現(xiàn)象，或者叫做過切。在CAXA數(shù)控車系統(tǒng)中，干涉分為以下兩種情況：(1)被加工表面中存在刀具切削不到的部分時(shí)存在的過切現(xiàn)象。(2)切削時(shí)，刀具與未加工表面存在的過切現(xiàn)象。6．2刀具的管理刀具庫管理功能定義、確定刀具的有關(guān)數(shù)據(jù)，以便于用戶從刀具庫中獲取刀具信息和對(duì)刀具庫進(jìn)行維護(hù)。該功能包