VLCC船舶輪機(jī)模擬器電力系統(tǒng)的研究與設(shè)計(jì)

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1、萬(wàn)方數(shù)據(jù)分類號(hào)UDC密級(jí)單位代碼!Q151大連海事大學(xué)碩士學(xué)位論文VLCC船舶輪機(jī)模擬器電力系統(tǒng)的研究與設(shè)計(jì)楊元章學(xué)位授予單位大連海事大學(xué)申請(qǐng)學(xué)位類別工學(xué)碩士學(xué)科(專業(yè))輪機(jī)工程論文完成日期2014年10月10日答辯日期2014年11月15日答辯委員會(huì)主席萬(wàn)方數(shù)據(jù)ResearchanddesignofpowersystemofVLCCmarineenginesimulatorAthesisSubmittedtoDafianMaritimeUniversityInpartialfulfillmen

2、toftherequirementsforthedegreeofMasterofEngineeringbyYangYuanzhang(MarineEngineering)ThesisSupervisor：ProfessorRenGuangOctober2014萬(wàn)方數(shù)據(jù)大連海事大學(xué)學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明和使用授權(quán)說(shuō)明原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明：本論文是在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，獨(dú)立進(jìn)行研究工作所取得的成果，撰寫成博／碩士學(xué)位論文：：墜￡￡叢蕉撿扭蘧型晝皇左丕統(tǒng)笪玨塞皇絲過(guò)：：。除論文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，對(duì)論文的

3、研究做出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均己在文中以明確方式標(biāo)明。本論文中不包含任何未加明確注明的其它個(gè)人或集體己經(jīng)公開發(fā)表或未公開發(fā)表的成果。本聲明的法律責(zé)任由本人承擔(dān)。學(xué)位論文作者簽名：盜盛學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者及指導(dǎo)教師完全了解大連海事大學(xué)有關(guān)保留、使用研究生學(xué)位論文的規(guī)定，即：大連海事大學(xué)有權(quán)保留并向國(guó)家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交學(xué)位論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)大連海事大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索，也可采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和

4、匯編學(xué)位論文。同意將本學(xué)位論文收錄到《中國(guó)優(yōu)秀博碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù)》(中國(guó)學(xué)術(shù)期刊(光盤版)電子雜志社)、《中國(guó)學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù)》(中國(guó)科學(xué)技術(shù)信息研究所)等數(shù)據(jù)庫(kù)中，并以電子出版物形式出版發(fā)行和提供信息服務(wù)。保密的論文在解密后遵守此規(guī)定。本學(xué)位論文屬于：保密口在年解密后適用本授權(quán)書。不保密新請(qǐng)?jiān)谝陨戏娇騼?nèi)打“、／，，)論文作者簽名：井夕硨導(dǎo)師簽名：}日期：先日夠～萬(wàn)方數(shù)據(jù)中文摘要摘要由于航運(yùn)業(yè)的快速發(fā)展，對(duì)航運(yùn)人才在質(zhì)量和數(shù)量方面的需求同時(shí)增加，因此對(duì)航運(yùn)人員的培訓(xùn)工作就必須加強(qiáng)，相應(yīng)的

5、模擬器也隨之發(fā)展起來(lái)，虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)在輪機(jī)模擬器中越來(lái)越受到重視。船舶電力系統(tǒng)是一個(gè)獨(dú)立而又復(fù)雜的系統(tǒng)，電氣設(shè)備操作對(duì)于培訓(xùn)一直都是一個(gè)難點(diǎn)和重點(diǎn)，希望對(duì)船舶電力系統(tǒng)建立數(shù)學(xué)模型，利用虛擬現(xiàn)實(shí)最新發(fā)展技術(shù)對(duì)輪機(jī)模擬器電力系統(tǒng)部分做些有實(shí)際意義的工作。首先，建立了船舶電力系統(tǒng)整體數(shù)學(xué)模型。以某29．8萬(wàn)噸VLCC船舶電力系統(tǒng)為研究對(duì)象，建立了數(shù)學(xué)模型，包括發(fā)電機(jī)調(diào)速系統(tǒng)、同步發(fā)電機(jī)、勵(lì)磁系統(tǒng)、異步電動(dòng)機(jī)的數(shù)學(xué)模型。并利用MATLAB／sIMULINK仿真軟件對(duì)同步發(fā)電機(jī)的數(shù)學(xué)模型進(jìn)行系統(tǒng)仿真和驗(yàn)證。

6、其次，研制船舶電力系統(tǒng)二維模擬器?；赩isualStudio2010C≠f編程語(yǔ)言，用Wmform開發(fā)框架進(jìn)行船舶電力系統(tǒng)二維模擬器界面設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)。對(duì)研究對(duì)象的控制邏輯進(jìn)行深入的分析，進(jìn)行二維模擬器的功能開發(fā)。該軟件功能完善，可以手動(dòng)操作系統(tǒng)設(shè)備，設(shè)置故障和更改系統(tǒng)變量。界面具有友好性，可實(shí)現(xiàn)顯示后臺(tái)模型計(jì)算出的系統(tǒng)重要參數(shù)。最后，基于Unity3D平臺(tái)開發(fā)船舶電力系統(tǒng)三維模擬器。首先利用3dsMax建模軟件建立了船舶電力系統(tǒng)設(shè)備三維模型，制作了需要的貼圖以及對(duì)模型進(jìn)行了優(yōu)化處理。然后將模型以

7、．Fbx格式導(dǎo)入到Unity3D平臺(tái)中，根據(jù)船舶電力系統(tǒng)實(shí)際控制邏輯基于此平臺(tái)利用腳本語(yǔ)言對(duì)模型實(shí)現(xiàn)虛擬現(xiàn)實(shí)設(shè)計(jì)。該系統(tǒng)的研究設(shè)計(jì)具有一定的實(shí)用性和創(chuàng)新性，對(duì)于船舶領(lǐng)域的三維虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)的研究與設(shè)計(jì)具有一定參考價(jià)值。關(guān)鍵詞：輪機(jī)模擬器；船舶電力系統(tǒng)；數(shù)學(xué)模型；虛擬現(xiàn)實(shí)；Unity3D萬(wàn)方數(shù)據(jù)英文摘要ABSTRACTDuetotherapiddevelopmentoftheshippingindust巧,thedemandforshippingtalentsintermsofqualityandq

8、uantityisincreasedatthesametime．Thetrainingofshippingpersonnelworkmustbestren舀hened，andthecorrespondingsimulatorisalsodeveloped．Virtualrealitytechnologyinmarinesimulatorisgettingmoreandmoreattention．Andtheshippowersystemisaindependentandcomplexpowers