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《地震荷載下高填方邊坡破壞機(jī)理與穩(wěn)定性分析》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、公路交通技術(shù)2014年2月第1期TechnologyofHighwayandTransportFeb．2014No．1地震荷載下高填方邊坡破壞機(jī)理與穩(wěn)定性分析辛順超，韓道均，唐樹名(1．重慶交通大學(xué)土木建筑學(xué)院，重慶400074；2．招商局重慶交通科研設(shè)計(jì)院有限公司，重慶400067)摘要：主要針對(duì)地震荷載作用下高填方邊坡的破壞機(jī)理和穩(wěn)定性進(jìn)行分析評(píng)價(jià)。采用數(shù)值分析方法，就高填方邊坡在地震中的破壞機(jī)理、破壞模式以及影響因素進(jìn)行分析，對(duì)邊坡穩(wěn)定性的評(píng)價(jià)方法、控制指標(biāo)等關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行研究，以揭示地震荷載中高填方邊坡破壞機(jī)理，建立
2、地震中邊坡穩(wěn)定性評(píng)價(jià)的靜力分析法和動(dòng)力分析法，并對(duì)雅安地震中成雅高速公路填土高度達(dá)到25m的K43+450一K43+720段路基進(jìn)行穩(wěn)定性分析和驗(yàn)證。關(guān)鍵詞：地震；高邊坡；破壞機(jī)理；數(shù)值分析；穩(wěn)定性評(píng)價(jià)文章編號(hào)：1009—6477(2014}01—0019—05中圖分類號(hào)：U416．14文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：AAnalysisforFailureMechanismsandStabilityofHigh—fillSlopesatSeismicLoadXINShunchao，HANDaojun，TANGShuming。Abstract：
3、Thispapermainlyanalyzesandevaluatesfailuremechanismsandstabilityofhigh—fillslopesatseismicload．epaperanalyzesfailuremechanism．failuremodesandinfluencingfactorsofhigh—fillslopesinearthquakesbymeansofnumericalanalysismethodandstudieskeytechniquesincludingevaluationm
4、ethodsandcontrolindicesofslopestabilitytodisclosefailuremechanismsofhigh-fillslopesatseismicloadandestablishthestaticanalysismethodanddynamicanalysismethodforevaluationofslopestabilityinearthquakes．a(chǎn)ndanalyzesandverifiesstabilityofroadbedatsectionK43+450一K43+720at
5、theheightupto25mofChengdu-Ya’anExpresswayinYa’anearthquake．Keywords：earthquake；highslope；failuremechanism；numericalanalysis；stabilityevaluation中國地處地中海一南亞和環(huán)太平洋2個(gè)地震帶地震是由于地球內(nèi)部地殼巖層急劇變形、破裂、之間，其地震帶分布如圖1所示。圖1中，陰影部分錯(cuò)動(dòng)產(chǎn)生的，在一定范圍內(nèi)引起地面振動(dòng)。公路工為地震活躍區(qū)域。若以6。地震烈度為界，中國大約程建設(shè)過程中，穿越地震區(qū)
6、域在所難免，震動(dòng)荷載作575萬km屬于輕微以上破壞區(qū)，其中蘭州、寧夏、海用對(duì)公路路基容易造成破壞。為此，許多專家學(xué)者口、太原、北京、西安、大同、昆明、呼和浩特、天津、汕對(duì)路基抗震性能進(jìn)行了研究：周德培等針對(duì)汶川頭等市地震烈度高達(dá)8。。地震對(duì)路塹、路基、橋隧連接部位邊坡震害進(jìn)行了分析；陳玲玲建立了穩(wěn)定性計(jì)算公式，并結(jié)合實(shí)例，用時(shí)間分析法和反應(yīng)譜法計(jì)算獲得地震動(dòng)力響應(yīng)和動(dòng)態(tài)特性。在數(shù)值模擬分析方面也有不少學(xué)者做了研究：周桂云等通過研究人工地震波作用下邊坡的變形和應(yīng)力特性，采用有限元法建立基于靜動(dòng)力的邊坡抗震穩(wěn)定分析方法；西南交
7、通大學(xué)徐光興等_4設(shè)計(jì)了大型振動(dòng)臺(tái)模型模擬地震震動(dòng)下邊坡失穩(wěn)的機(jī)制，得出邊坡土體對(duì)地震波具有放大作用，隨振幅增加，邊坡坡面加速度呈遞增趨勢的結(jié)論。在數(shù)圖1中國地震區(qū)域分布值分析方面，張旭輝等提出邊坡穩(wěn)定印象因素的正基金項(xiàng)目：交通部科技項(xiàng)目(2001—318—000—26)收稿日期：2013—07—26作者簡介：辛順超(1989一)，男，云南省昭通市人，在讀研究生2014年第1期辛順超，等：地震荷載下高填方邊坡破壞機(jī)理與穩(wěn)定性分析2l地震波反復(fù)作用時(shí)，填方路基受到的作用力方(3)表不。向復(fù)雜，大小多變，地震力引起豎向加速度o
8、：與土lgR=0．77M-3．6(3)體重力加速度g之間的關(guān)系決定高填方路基邊坡土高填方邊坡坡腳發(fā)生液化后，邊坡底部的支承體受力狀況。隨著震動(dòng)方向變化，填方路基邊坡主力會(huì)降低甚至喪失，路基邊坡抗滑性能也會(huì)減少，且要有幾種受力情況，如表1所示。在下滑力不變的情況下，邊坡穩(wěn)定性系數(shù)會(huì)降低，路基邊坡容易發(fā)生滑
