資源描述：
《亞洲自行車城市論壇》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、特別報導(dǎo)SpecialReports轉(zhuǎn)動美好城市2015亞洲自行車城市論壇文◎黃泰維、圖◎陳柏如▲2015亞洲自行車城市論壇開幕現(xiàn)場貴賓，左二起：歐洲自行車聯(lián)盟主席ManfredNeun、臺北市長柯文哲、臺北市政府交通局長鍾慧諭、巨大機(jī)械董事長劉金標(biāo)、自行車新文化基金會執(zhí)行長劉麗珠（右二）與臺大先進(jìn)公共運(yùn)輸研究中心教授張學(xué)孔（右一）。為迎接明年即將在臺北市舉辦的「Velo-CityGlobal2016」全球自行車城市大會，以及展現(xiàn)臺灣近年來推廣自行車綠色交通的成果，臺北市政府交通局於3月19、20日兩天，舉行「2015亞洲自行車城市論壇」，以「轉(zhuǎn)動美好城市」為核心訴求，邀請印度、泰國、日本、韓
2、國、新加坡、馬來西亞和香港等代表與會，歐洲自行車聯(lián)盟主席ManfredNeun也親臨現(xiàn)場分享經(jīng)驗。透過本次論壇，彼此交流、分享自行車於城市發(fā)展中的策略思維及發(fā)展趨勢，期▲臺北市長柯文哲在開幕致詞時表示「只有更好，沒有最好」，希望建立亞洲自行車城市網(wǎng)絡(luò)。藉由此次國際性論壇，把世界的經(jīng)驗帶進(jìn)臺北市，讓臺北的自行車運(yùn)輸能做到更好。色建築、智慧城市及永續(xù)經(jīng)營是全世界最柯P：規(guī)劃「井」字型都會自行車道蔚為流行的觀念，而自行車是完全符合這臺北市長柯文哲在開幕致詞時表示，綠種價值的工具。臺北市政府一直都把自行車642015自行車市場快訊NO.161http://www.wheelgiant.com.tw特別
3、報導(dǎo)SpecialReports列為公共運(yùn)輸?shù)囊徊糠?，自行車也不只是交通運(yùn)輸?shù)墓ぞ?，還牽涉到運(yùn)動及休閒，由於自己本身喜歡騎自行車，幾乎臺北市的每一條河濱自行車道都親自騎過，對於休閒自行車道的完善設(shè)計給予肯定；而在市區(qū)部分，臺北市一直將YouBike視為公共運(yùn)輸系統(tǒng)的一部分，在努力經(jīng)營下已能看見成果，進(jìn)一步將規(guī)劃「井」字型都會自行車道?？挛恼鼙硎九_北市政府在未來三年會投入相當(dāng)多的資源在建立自行車道上，第一期規(guī)劃是在寬度40公尺以上的馬路開始鋪設(shè)自行車道，同時也會把共同的管▲國立交通大學(xué)馮正民教授（左三）和與會貴賓討論如何營造自行線埋進(jìn)去，這也將會減少馬路凹凸不平的車友善環(huán)境。右一為交通部運(yùn)輸研究
4、所運(yùn)輸計畫組組長蘇振維。狀況，是一個有雙重好處的計畫。並指出未來整個臺北市的公共運(yùn)輸系統(tǒng)，會是由最底層的捷運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，搭配公共汽車及公共自行車建構(gòu)而成?？率虚L指出，所有的政策與規(guī)劃都「只有更好，沒有最好」，因此也希望藉由此次國際性論壇，吸取各國經(jīng)驗，讓臺北市的自行車運(yùn)輸系統(tǒng)發(fā)展的更好、更便民。自行車友善環(huán)境▲歐洲自行車聯(lián)盟主席ManfredNeun親臨論壇現(xiàn)場，分享歐洲城市的自行車發(fā)展經(jīng)驗。因應(yīng)全球暖化與世界性能源危機(jī)，節(jié)能減碳成為各交通部門政策推動的主要方交通部現(xiàn)正進(jìn)行的環(huán)島自行車道試辦計向，交通部運(yùn)輸研究所運(yùn)輸計畫組組長蘇畫，預(yù)計將在今年年底前完成，規(guī)畫的原振維指出，臺灣每天高達(dá)3,700萬次
5、的旅則以考量路線的安全性、連續(xù)性、友善性次中，綠色運(yùn)輸只佔了不到三成，因此推行與直截性為主，包括採用日本島波海道的以自行車和人行步道為主的交通環(huán)境仍是自行車標(biāo)線，在路面上標(biāo)示鮮明的指示線，努力目標(biāo)。臺灣目前各地自行車道，配合觀不只能指引環(huán)島路線，也可以讓其他用路人光、休憩用途，一共已建置4,107公里，初注意、甚至禮讓自行車騎士，除此之外，也步完成自行車遊憩島的階段性目標(biāo)，現(xiàn)階將21個臺鐵車站設(shè)為兩鐵轉(zhuǎn)運(yùn)車站，以作段則希望擴(kuò)散至生活面，諸如推廣利用自為各地區(qū)民眾環(huán)島路線的出發(fā)點，或是分行車轉(zhuǎn)乘大眾交通系統(tǒng)，落實都市綠能運(yùn)段環(huán)島的起、迄轉(zhuǎn)運(yùn)站，並提供路線資訊輸，以及建立環(huán)島自行車道休閒系統(tǒng)，結(jié)合
6、和維修補(bǔ)給等服務(wù)，希望藉由友善的設(shè)計「慢遊」旅遊趨勢，發(fā)展各特色景點的深來更貼近民眾生活，積極打造臺灣成為自度旅遊等，形塑自行車生活文化。行車生活島。http://www.wheelgiant.com.twNO.161自行車市場快訊201565特別報導(dǎo)SpecialReports荷蘭人的高自行車騎乘率眾所皆知，談到如何提升民眾的自行車使用率，荷蘭自行車大使RobA.J.VanderBijl自信十足的表示，雖然荷蘭騎乘自行車的人口眾多，但統(tǒng)計顯示事故率低，相對安全性是很高的，政府要先提供一個安全且友善的騎乘環(huán)境，才能夠吸引民眾騎車，而且這個友善環(huán)境必須是「看得見的」，除了在橋上和地下道設(shè)置自行車
7、專用道外，提供的停車場也不能看起來髒亂、擁擠，且有關(guān)自行車的設(shè)施都要設(shè)立清楚的標(biāo)示，讓民眾有感。日本東京都建設(shè)局的神山將先生更以東京▲國際公共運(yùn)輸聯(lián)會TonyDufays（右二）和與會貴賓探討自行車擁擠的交通，點出安全性的重要，就算是與公共運(yùn)輸?shù)慕Y(jié)合。左一為高雄捷運(yùn)公司陳培安總經(jīng)理。交通最繁忙的東京市中心，仍然設(shè)有超過1.5公尺寬的自行車道，如此一來，不但自車速緩慢等交通「通病」，即便在市區(qū)擁有行
