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《兆瓦級風力機變槳距控制系統(tǒng)的研究》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內(nèi)容在學術論文-天天文庫。
1、上海交通大學碩士學位論文兆瓦級風力機變槳距控制系統(tǒng)的研究姓名：袁海申請學位級別：碩士專業(yè)：電機與電器指導教師：王志新20070125TheStudyonPitchControlSystemofMWRatedWindTurbineABSTRACTWiththedevelopmentofdesignofwindturbine,whenratedpoweroutputismorethen1MW,powercontrolcannotonlydependsonblade’spneumaticperformanceanymore.Peoplebegantocontrolblade
2、s’pitchanglewithvarietywindspeed.Whenpowerout-putislessthanratedpower,blades’anglewillstayat0degree;butwhenabove,pitchcontrolsystemwilladjustblades’angletolimittheout-putpowertokeeponratedvalue.Withtheincrementofwindturbine’scapability,theblade’sweighthasbecomeseveraltons.It’stooheavyto
3、driveitcatchwindspeed’svariety,sothesuitablecontrolarithmeticofthepitchcontrolisoneofthispaper’sprimaryresult.ThispaperfocusesonVariable-pitchcontrolsystemdesignof1.5MWdouble-fedwindturbine.Thisdesignintendstoreducethechangeofwindspeed’sinfluencetothewindturbine’spoweroutputwiththeleast
4、changeofpitchangle.Studyontheidealmodelofblade,wecanworkouttheprimaryparametersof1.5MWwindturbine’spitchcontrolsystem.Thehardwareandsoftwareofpitchcontrolsystemaredesigned,basedonTMS320LF2407A.DotheMATLABemulationaboutthewholewindsystem,masterthestateschangewhenwindturbinedoespitchcontr
5、ol.KEYWORDS:WINDPOWER,VARIABLE-PITCHCONTROLSYSTEM,DSP,FUZZY－PIDCONTROL上海交通大學學位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明：所呈交的學位論文，是本人在導師的指導下，獨立進行研究工作所取得的成果。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的作品成果。對本文的研究做出重要貢獻的個人和集體，均已在文中以明確方式標明。本人完全意識到本聲明的法律結果由本人承擔。學位論文作者簽名：袁海日期：2007年1月25日上海交通大學學位論文版權使用授權書本學位論文作者完全了解學校有關保留、使用學位論
6、文的規(guī)定，同意學校保留并向國家有關部門或機構送交論文的復印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權上海交通大學可以將本學位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關數(shù)據(jù)庫進行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復制手段保存和匯編本學位論文。保密□，在年解密后適用本授權書。本學位論文屬于不保密√。（請在以上方框內(nèi)打“√”）學位論文作者簽名：袁海指導教師簽名：王志新日期：2007年1月25日日期：2007年1月25日上海交通大學碩士學位論文兆瓦級風力機變槳距控制系統(tǒng)的研究第一章緒論1.1課題研究背景從20世紀70年代以來設計能夠與電網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)運行發(fā)電的風力發(fā)電機組,已經(jīng)有了30多年的歷史。在
7、風力發(fā)電機設計的初期，風力發(fā)電機都是設計成能夠進行全槳葉變槳距的,因為從最基本的空氣動力學角度來進行分析,當風速改變的時候,槳葉節(jié)距角如果能夠做出相應的改變,使得氣流對葉片的迎風攻角能夠保持最佳,這樣就能夠使風力機對風能的利用效率達到最高。但是在最開始的時候，設計人員對風力機的整體的運行狀況認識還相當不足,設計出來的變槳距系統(tǒng)的可靠性和實用性都遠遠不能滿足當時風力機正常穩(wěn)定運行的要求,所以后來進入到商品化的風力機都放棄了在當時設計并不成熟的變槳距機構，而采用了相對結構簡單控制方便的定槳距結構,也就是通過槳葉結構設計的自動失速性能來限制當風速超過額定風
