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《地鐵列車仿真系統(tǒng)研究》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內容在學術論文-天天文庫。
1、北京交通大學碩士學位論文地鐵列車仿真系統(tǒng)研究姓名：閆志鵬申請學位級別：碩士專業(yè)：控制理論與控制工程指導教師：唐禎敏20061201ABSTRACTABSTI認Cr．111ispap盯乜ytoprovideadoablemethodfortheal肋．s唧illan∞ofmeⅡo’sope刪婦gstales．Thisdesignc跳眥ss1arge一∞aledata徹dsllowme∞科】ltstotheoperatorby惜illgManab勰dothcrpowerflmtechniq∞s．ThestIldymai】叮yfocu螂ontlleda協processing
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4、心指導我們完成了實驗室的科研工作，在學習上和生活上都給予了我很大的關心和幫助，在此向唐老師表示衷心的謝意。在實驗室工作及撰寫論文期間，李愛菊等同學對我論文中的仿真模型研究工作給予了熱情幫助，在此向他們表達我的感激之情。另外也感謝家人，他們的理解和支持使我能夠在學校專心完成我的學業(yè)。序本文研究起因在軌道交通頻繁發(fā)生各種特重大事故之后的思考。現代軌道交通由于運能大、速度快，安全問題于是更加重要，為能夠更好監(jiān)視列車運行狀態(tài)，我們可以使用更加多樣化且成熟的方法，及時掌握列車運行狀態(tài)數據，反應到控制中心，便于調度人員進行列車調整。由于現代軌道交通技術、測控技術、傳感器技術的發(fā)展
5、，對于列車運行狀態(tài)數據的獲取更加詳細、準確，因此，當大量數據反饋到控制中心時，迅速并且高效的處理運行狀態(tài)數據以及保存狀態(tài)數據就非常重要。本論文就集中研究了數據在監(jiān)控列車運行狀態(tài)中的作用，通過對實時傳輸的數據進行及時的處理分析，判斷列車運行狀況是否發(fā)生危險，提供給調度中心相應的警報，從而實現不間斷對列車運行狀態(tài)的監(jiān)測，從而減小了事故發(fā)生的概率，具有很實際的效用。l引言1．1問題的提出作為大眾化、大運量、快速的城市客運交通系統(tǒng)，地鐵給城市居民提供了方便快捷的出行方式。目前我國現今正迎來一輪城市軌道建設的熱潮。據中國交通運輸協會城市軌道交通專業(yè)委員會完成的報告顯示，目前，在
6、國內40多座百萬人口以上的特大城市中，已經有30多座城市開展了城市快速軌道的建設或建設前期工作，約有14個大城市上報城市軌道交通網規(guī)劃方案，擬規(guī)劃建設55條線路，長約1500公里，總投資5000億元。目前，中國已經開通城市軌道交通的有北京、上海、天津、廣州、長春、大連、深圳、武漢、南京、重慶共lO個城市，截至2005年2月，中國投入運營的城市軌道交通線路里程超過400公里，其中地鐵線路運營里程約為293公里。在“十五”期間國家就把“發(fā)展城市軌道交通”列入國民經濟“十五”計劃發(fā)展綱要。“十五”期間中國地鐵建設投資已高達2000億元·據有關專家估計，在國家宏觀政策引導和扶
7、持下，我國在“十一五”期間，全國城市軌道交通投入運營里程將達到1000公里左右，在2010到2020年期間，又將會有l(wèi)ooO到2000公里左右的城市軌道交通建成并投入運營，到那時我國城市軌道交通將真正進入蓬勃發(fā)展時期。從全國范圍來看，北京、上海、廣州和深圳將逐步形成城市軌道交通網絡，而沈陽、大連、天津、成都、西安、南京、蘇州，杭州、武漢、重慶等大城市的軌道交通體系也在迅速發(fā)展中。以北京為例，北京城區(qū)軌道交通將以地鐵為主，輕軌為輔，市區(qū)規(guī)劃有20多條共計700公里的線路。未來幾年，北京軌道交通將以每年40公里左右的速度增長，其中2008年前將建成地鐵4
