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《壟茶松散堆積體邊坡加固防護(hù)技術(shù)研究》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫(kù)。
1、第39卷，第3期公路工程Vo1．39，No．32014年6月HighwayEngineeringJun．，2014壟茶松散堆積體邊坡加固防護(hù)技術(shù)研究肖玉輝(湖南省壟茶高速公路建設(shè)開發(fā)有限公司，湖南株洲412400)[摘要】為優(yōu)化松散堆積體邊坡加固技術(shù)，依托壟茶高速公路松散堆積體邊坡加固工程，通過現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研及室內(nèi)外試驗(yàn)，總結(jié)分析了松散堆積體邊坡的典型病害，深入研究了病害的成因機(jī)理及影響因素，提出了一種組合的堆積體邊坡防護(hù)加固綜合處治措施，并在壟茶高速公路K0+750一K0+850段左側(cè)邊坡進(jìn)行了工程應(yīng)用，運(yùn)用軟件Slide對(duì)
2、邊坡加固后的穩(wěn)定性進(jìn)行了驗(yàn)算，結(jié)果表明效果良好?！娟P(guān)鍵詞】邊坡防護(hù)；加固技術(shù)；松散堆積體；格構(gòu)梁錨固[中圖分類號(hào)】U418．52[文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A[文章編號(hào)】1674—0610(2014)03—0112—04LongchaLooseDepositSlopeReinforcementProtectionTechnologyResearchXIAoYuhui(HunanLongchaExpresswayConstructionandDevelopmentCo．，Ltd．Zhuzhou，Hunan412400，China)[Ab
3、stract]Fortheoptimizationofslopereinforcementtechnology，relyingontheLongChahighwayslopereinforcementproject，throughfieldinvestigationandindoortest，analyzedthetypicaldiseaseslopelooselypacked，in-depthstudyoftheformationmechanismandinfluencingfactorsofthedisease，th
4、eaccumulationofacombinationofcomprehensivetreatmentmeasuresforslopeprotectionreinforcement，AndtheengineeringapplicationintheLongChaK0+750一K0+850sectionofhighwaysideslope．usingthesoftwareofSlideonthestabilityofreinforcedslopewerecalculated，andgoodresults．[Keywords
5、]slopeprotection；strengtheningtechnique；loosedeposit；latticebeamanchorage治理方式，并應(yīng)用于依托工程。通過軟件驗(yàn)算及后0引言續(xù)的觀察，發(fā)現(xiàn)其效果理想，從而對(duì)工程實(shí)踐有了很目前我國(guó)針對(duì)松散堆積體路段道路修建技術(shù)的好的指導(dǎo)作用。研究主要集中在松散堆積體邊坡的防治及隧道或涵1壟茶松散堆積體邊坡調(diào)研及分析洞穿越松散堆積體段的施工技術(shù)措施。唐湖北?等人運(yùn)用極限平衡法分析邊坡穩(wěn)定性，就最優(yōu)錨固1．1松散堆積體邊坡分布狀況角和錨桿在邊坡的位置等問題進(jìn)行了一系列研究
6、，壟茶高速公路沿線處在湘東茶永紅層盆地丘還指出中下部錨桿對(duì)邊坡的安全系數(shù)影響最大。向陵、低山地區(qū)，地勢(shì)總體東高西低。沿線區(qū)內(nèi)水系發(fā)海清等人就預(yù)應(yīng)力錨桿格子梁加固技術(shù)在邊坡育，構(gòu)造剝蝕強(qiáng)烈，丘陵和河谷盆地相間出現(xiàn)，地勢(shì)工程中的應(yīng)用進(jìn)行了研究?？梢妼?duì)邊坡的防治主要起伏較大，造成了沿線高路塹邊坡廣泛分布。根據(jù)以單一的防護(hù)加固措施為主，由于松散堆積體邊坡地質(zhì)勘察資料，沿線共有22處松散堆積體高邊坡，透水性強(qiáng)、強(qiáng)度不高、欠固結(jié)、軟化性大等特點(diǎn)，在久這些高邊坡的存在，對(duì)壟茶高速公路施工和運(yùn)營(yíng)的經(jīng)雨水沖刷后易出現(xiàn)沖蝕、坍塌等破壞。安全
7、構(gòu)成了很大的威脅。其主要分布在K0+750一為了解決這種情況，本文以壟茶高速公路為依K0十850；K4+200～K4+300；K4+360～K4+490；托，在對(duì)其進(jìn)行了綜合調(diào)查之后，提出了一種組合的K8+580一K8+860；K9+900一K9+990；K10+820[收稿日期]2014—04—10[作者簡(jiǎn)介】肖玉輝(1966一)，男，湖南雙峰人，高級(jí)工程師，主要從事高速公路建設(shè)與管理T作。第3期肖玉輝：壟茶松散堆積體邊坡加固防護(hù)技術(shù)研究1l3～K11+080；K12+940一Kl3+200；K19+340～形成溝狀沖
8、蝕。水流侵蝕的進(jìn)一步發(fā)展，逐漸形成K19+500；K41+660一K42+090等路段。主要是密集的紋溝，溝紋發(fā)展成細(xì)溝，細(xì)溝深切形成切溝分以碳質(zhì)泥灰?guī)r、松散堆積體為主的復(fù)合巖層路塹邊布于坡面。甚至出現(xiàn)坍滑現(xiàn)象。坡。其次是流泥病害，占36％。1．2松散堆積體邊坡典型病害及其成因分析然后是剝落病害，占9％。通過現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研
