支架現(xiàn)澆變截面連續(xù)箱梁設(shè)計(jì)探討

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1、5O橋梁結(jié)構(gòu)城市道橋與防洪2011年1月第1期支架現(xiàn)澆變截面連續(xù)箱梁設(shè)計(jì)探討黃洪裕，張河錦(余姚市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院，浙江余姚315400)摘要：隨著我國橋梁建設(shè)的發(fā)展，現(xiàn)澆變截面連續(xù)箱梁由于其整體性好、剛度大、外形美觀等優(yōu)點(diǎn)，在國內(nèi)橋梁結(jié)構(gòu)中被廣泛使用，特別是采用斜腹板加花瓶墩，更具有景觀效果。該文結(jié)合杭甬高速慈溪連接線上跨立交橋的設(shè)計(jì)，對支架現(xiàn)澆變截面連續(xù)箱梁設(shè)計(jì)要點(diǎn)進(jìn)行了探討。關(guān)鍵詞：現(xiàn)澆變截面連續(xù)梁；立交橋；設(shè)計(jì)；探討中圖分類號：U448．21+3文獻(xiàn)標(biāo)識碼：B文章編號：1009—7716(2011)01-0050—03沿鋼束每0．4in設(shè)置一道，相鄰兩道方

2、向相反，1工程概況并將其兩端的彎鉤就近鉤在箱梁側(cè)壁的鋼筋杭甬高速慈溪連接線上跨立交橋上跨杭甬高上，用以定位鋼束管道，在平曲線段加密至0．2速慈溪連接線，因主線與被交道路交角較小(僅為以起到防崩鋼筋的作用。鋼束布置斷面示意圖39℃)，橋梁采用錯臺布置?？紤]拓寬道路El后拓見圖5。。寬需要，主橋布跨為35m+52m+35m變截面連續(xù)3結(jié)構(gòu)縱向受力分析箱梁，箱梁腹板采用斜腹板形式，主橋下部采用花瓶墩。上跨立交主橋立面見圖1，橋梁標(biāo)準(zhǔn)橫斷面3．1技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)見圖2。(1)設(shè)計(jì)荷載：公路一I級；(2)單幅橋面寬：13．5m；2主橋箱梁設(shè)計(jì)(3)設(shè)計(jì)車速：80km／h。2．1箱梁構(gòu)

3、造尺寸3．2主要材料主橋上部結(jié)構(gòu)為35m+52m+35m三跨預(yù)應(yīng)主梁采用C50混凝土，預(yù)應(yīng)力采用低松弛鋼力混凝土變截面連續(xù)箱梁，由上、下行分離的兩個絞線。主要物理指標(biāo)見表1。單箱雙室箱形截面組成，腹板形式采用斜腹板，單表1主要材料物理指標(biāo)個箱體頂板寬l3．5m，厚0．25m，設(shè)2％的橫坡；底板寬隨梁高的增加而減小，跨中寬7．3m，中支點(diǎn)寬6．1m。底板厚度由0．25m從跨中至距主墩中心3．5m范圍按二次拋物線變化成0．4m，橫橋向頂?shù)装迤叫?；箱梁根部梁?．9m，跨中梁高1．7m，箱梁梁高從距跨中1．7m至距主墩中心1m3．3設(shè)計(jì)參數(shù)處按二次拋物線變化；腹板厚度為0

4、．5—0．7m，腹(1)主要材料及指標(biāo)：混凝土、鋼材、鋼絞線等板斜率為2：1；翼緣板懸臂長為2．5m，端部厚均按規(guī)范要求或其它資料要求取值。0．15m，根部厚0．5m，根部倒角半徑為1．5m。除(2)一期恒載：主梁混凝土重量26kN／m，按在主墩墩頂設(shè)置一道厚2m的橫隔板，邊跨端部實(shí)際斷面計(jì)算重量。設(shè)厚1．3m的橫梁外，其余部位均不設(shè)橫隔板。其(3)二期恒載：二期恒載為橋面鋪裝、防撞護(hù)中支點(diǎn)及跨中截面示意圖分別見圖3、圖4。欄等，匯總后的重量48kN／m。2．2箱梁預(yù)應(yīng)力(4)活載(含沖擊力)：按《公路橋涵設(shè)計(jì)通用全橋僅采用縱向預(yù)應(yīng)力鋼束，均為腹板通長規(guī)范}(jTG

5、D60—2004)設(shè)計(jì)車道數(shù)取3，3車道加束，鋼束采用1915．2鋼束，每個腹板布置6束，單載的橫向偏載系數(shù)為1．15，3車道加載橫向折減幅主橋共計(jì)l8束；波紋管采用D內(nèi)=100mm塑料系數(shù)為0．78，由此計(jì)算對單列車道荷載的綜合放波紋管，錨具采用YM15—19型錨具；12定位鋼筋大系數(shù)為0．78×1．15×3=2．691。(5)沖擊系數(shù)：連續(xù)梁負(fù)彎矩效應(yīng)為0．181，正收稿日期：2010-11-26作者簡介：黃洪裕(1979一)，男，浙江余姚人，工程師，從事公彎矩效應(yīng)為0．083。路橋梁設(shè)計(jì)工作。(6)溫度影響力(計(jì)算3種情況下的溫度影響力)：2011年1月第1期

6、城市道橋與防洪橋梁結(jié)構(gòu)5l立面1：5【x】一54．794vU：Q竺④-54,736vL_ii_5x⑦⑨⑩圖1主橋立面布置圖(單位：cm)線中心線廠I、<==1I廠I、(二=1F=)—]{<—]IIjI__¨_一—j_l_—圖2橋梁標(biāo)準(zhǔn)橫斷面{單位：cm)中支點(diǎn)截面路中心線’。6l612o—0_——圖3中支點(diǎn)截面示意圖(單位：em)52橋梁結(jié)構(gòu)城市道橋與防洪2011年1月第1期跨中截面60卜————∞—圖4跨中截面示意圖《單位：cm)墮皇l：50l35040o．91／／—一一一．卜警母?f1~'21l315．9=ft2fl315．9919正_1_6．『。‘。h。。『圖

7、5鋼束布置跨中示意圖(單位：cm)a．體系升溫25oC；b．體系降溫22℃；c．按《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范}(JTGD60—2004)圖9作用長期效應(yīng)組合主應(yīng)力圖(單位：kN·m)第4．3．10條計(jì)算主梁梯度溫度。(7)支座沉降：考慮主墩沉降10mm，邊墩沉最小位移為一1．70cm，C50混凝土的撓度長期增長降5mm。系數(shù)一1．425，跨中撓度限值Ill=L／600=52001600=3．4主要計(jì)算結(jié)果8．67(cm)，1．425×0．7×(0．70+1．70)=2．39(cm)<：(1)3z橋承載能力極限狀態(tài)驗(yàn)算(見圖6)。8．67CITI，撓度驗(yàn)算合格。由計(jì)算