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《某高速公路順層軟巖邊坡開挖穩(wěn)定性分析及支護(hù)方案研究》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、公路交通技術(shù)2013年10月第5期TechnologyofHighwayandTransportOct．2013No．5某高速公路順層軟巖邊坡開挖穩(wěn)定性分析及支護(hù)方案研究洪文忠(江西省地質(zhì)工程(集團(tuán))公司，南昌330002)摘要：以貴州省某高速公路順層邊坡為例，在分析工程地質(zhì)條件和開挖擾動的基礎(chǔ)上，結(jié)合離散元軟件UDEC，模擬開挖后邊坡在未支護(hù)及支護(hù)條件下的穩(wěn)定性和變形特征。結(jié)果表明，邊坡開挖后，在未支護(hù)情況下，會發(fā)生沿巖層面的滑移破壞；采用錨索支護(hù)后，邊坡變形得到了較好控制。根據(jù)研究結(jié)果，基于邊坡變形特征、降雨影響等因素，提出綜
2、合防治建議。關(guān)鍵詞：順層邊坡；高速公路；開挖穩(wěn)定性；UDEC；支護(hù)方案文章編號：1009—6477(2013)05—0014—04中圖分類號：U416．14文獻(xiàn)標(biāo)識碼：AAnalysisforExcavationStabilityofBeddingSoftRockSlopeofSomeExpresswayandResearchonSupportingSchemeHONGWenzhongAbstract：WiththebeddingslopeofsomeexpresswayinGuizhouProvinceasanexample，b
3、asedonanalysisforengineeringgeologicalconditionsandexcavationdisturbanceandincombinationwithdiscreteelementsoftwareUDEC，thispapersimulatesstabilityanddeformationfeaturesofslopewithandwithoutsupportafterexcavation．I、heresultsshowthatslidingfailurealongrockstratumsurfac
4、ewilloccurtotheslopeafterexcavationinthecaseofnosupport；whileafterbeingsupportedwithanchorropes，slopedeformationiswellcontrolled．Accordingtotheresearchresults，thepaperproposessuggestionsofcomprehensivecontrolbasedonfactorssuchasdeformationfeaturesofslopeandinfluenceof
5、rainfall，etc．Keywords：beddingslope；expressway；excavationstability；UDEC；supportscheme順層邊坡是指巖層傾向與坡面傾向、巖層傾角邊坡穩(wěn)定性也有一定影響。馮君等通過室內(nèi)模型與坡面傾角接近或一致的邊坡¨。工程開挖引起高試驗和數(shù)值模擬相結(jié)合的方法，揭示了順層巖質(zhì)邊速公路順層邊坡變形破壞在西南山區(qū)十分常見，其坡在開挖狀態(tài)下巖體變形破壞的規(guī)律，提出在實際往往對公路施工或正常運營造成嚴(yán)重影響。目前，工程中，為避免開挖過程中邊坡出現(xiàn)順層滑動，宜邊許多學(xué)者對高速公路順
6、層巖質(zhì)邊坡進(jìn)行了大量研開挖邊支護(hù)，且首先在坡腳處設(shè)置錨桿。吳輝等究，取得了豐富成果。金培杰研究了某高速公路利用離散元方法研究了剛度系數(shù)、層厚、層面傾角、順層巖石邊坡失穩(wěn)破壞機制與穩(wěn)定性，提出了邊坡層面內(nèi)摩擦角、層面粘聚力、開挖坡角等因素對某高失穩(wěn)破壞的控制因素。陳鵬、李亮輝等分別通速公路典型順層邊坡穩(wěn)定性的影響機制，結(jié)果表明，過有限元強度折減法對路塹邊坡開挖穩(wěn)定性進(jìn)行了剛度僅對塑性區(qū)影響較大，對安全系數(shù)影響不大；層數(shù)值模擬，分析了邊坡變形破壞機制、演變過程及開厚及層面傾角主要影響變形破壞模式；強度參數(shù)和挖穩(wěn)定性。龔文惠分析了結(jié)構(gòu)面
7、強度、巖層厚度、開挖坡角主要影響邊坡穩(wěn)定性J。巖層傾角等因素對順層巖質(zhì)路塹邊坡穩(wěn)定性的影本文根據(jù)某高速公路順層軟巖邊坡工程地質(zhì)條響，結(jié)果表明，軟弱結(jié)構(gòu)面的強度參數(shù)對順層路塹巖件及開挖設(shè)計方案，建立邊坡工程地質(zhì)模型，利用離質(zhì)邊坡的穩(wěn)定性起主要控制作用，巖層傾角對該類散元軟件UDEC計算分析邊坡開挖穩(wěn)定性，并提出收稿日期：2013—03—11作者簡介：洪文忠(1961一)，男，福建省龍巖市人，本科，高工2013年第5期洪文忠：某高速公路順層軟巖邊坡開挖穩(wěn)定性分析及支護(hù)方案研究15支護(hù)方案建議和進(jìn)行支護(hù)效果評價，為工程設(shè)計和施工提供參考
8、。1工程概況1．1工程地質(zhì)條件某高速公路Jl頤層軟巖邊坡位于貴州高原南部斜坡向廣西丘陵盆地的過渡地段，屬中低山溶蝕一剝蝕地貌類型，見圖1。區(qū)內(nèi)出露地層為上覆殘坡積層(Q州)粉質(zhì)粘土，下伏基巖為二疊系上統(tǒng)長興組、吳家坪組(Pc—w)砂巖夾泥巖及灰?guī)r夾
