S管閥柴油機(jī)拖式混凝土泵電氣控制系統(tǒng)

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1、EQUIPMENTMANAGEMENTANDMAINTENANCEI圈圍匿回國(guó)圈文章編號(hào)：1000033X(2013)07008505S管閥柴油機(jī)拖式混凝土泵電氣控制系統(tǒng)張愛(ài)山，張斌(1．云南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院，云南昆明650101；2．湖南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院，湖南長(zhǎng)沙410132)摘要：為正確使用拖式混凝土泵并提高作業(yè)效率，對(duì)典型的S管閥柴油機(jī)拖式混凝土泵電氣控制系統(tǒng)的基本原理及結(jié)構(gòu)組成進(jìn)行分析、歸納，總結(jié)出了拖式混凝土泵電氣控制系統(tǒng)的特點(diǎn)。關(guān)鍵詞：S管閥柴油機(jī)；拖式混凝土泵；控制系統(tǒng)；分析中圖分類(lèi)號(hào)：U445．33文獻(xiàn)標(biāo)志碼：BElectricalControlSystemof

2、TowedConcretePumpwithS‘valveandDieselEngineZHANGAi—shan，ZHANGBin(1．YunnanJiaotongCollege，Kunming650101，Yunnan，China；2．HunanCommunicationPolytechnic，Changsha410132，Hunan，China)Abstract：Inordertousetowedconcretepumpcorrectlyandimprovetheworkingefficiency，theprincipleandstructureoftypicalelectr

3、icalcontrolsystemoftowedconcretepumpwithSvalveanddieselenginewereanalyzedandsummarized，andthecharacteristicsofelectricalcontrolsystemwereputforward．Keywords：Svalvedieselengine；towedconcretepump；controlsystem；analysis機(jī)械系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)0引言等主要部分組成，如圖1所示。拖式混凝土泵是一種將混凝土通過(guò)水平或垂直機(jī)械系統(tǒng)冷卻系統(tǒng)潤(rùn)滑系統(tǒng)鋪設(shè)的

4、管道連續(xù)輸送到澆注施工現(xiàn)場(chǎng)的高效混凝土施工設(shè)備，是混凝土機(jī)械化施工不可缺少的重要設(shè)備之一。電氣控制系統(tǒng)是拖式混凝土泵的“神經(jīng)中樞”，是拖泵正常工作的重要保證。拖泵電氣控制系統(tǒng)是基于可編程控制器為控制核心，文本顯示器作為人機(jī)界面，為其動(dòng)力系統(tǒng)、風(fēng)冷系統(tǒng)、泵送系統(tǒng)、攪拌和水洗液壓系統(tǒng)電氣系統(tǒng)系統(tǒng)提供相應(yīng)的控制及保護(hù)，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)恒轉(zhuǎn)速、比圖lS管閥柴油機(jī)拖泵的總體構(gòu)造例排量控制、自動(dòng)風(fēng)冷和反攪拌控制；分為近控和遠(yuǎn)2電氣控制系統(tǒng)的作用與結(jié)構(gòu)組成控兩種模式，可滿足高標(biāo)準(zhǔn)施工工藝要求，確保系統(tǒng)高效安全運(yùn)轉(zhuǎn)，具備一定遠(yuǎn)程監(jiān)控的功能擴(kuò)展平2．1電氣控制系統(tǒng)的作用臺(tái)一。現(xiàn)以工程施工中使用較普遍的

5、S管閥柴油機(jī)(1)控制拖泵的工作狀況。拖式混凝土泵為例，對(duì)其電氣控制系統(tǒng)進(jìn)行分析。(2)控制柴油機(jī)的工作狀況。(3)控制液壓系統(tǒng)元件的動(dòng)作(油泵、電磁閥等)。1S管閥柴油機(jī)拖式混凝土泵的構(gòu)造(4)保護(hù)設(shè)備部件(攪拌自動(dòng)反轉(zhuǎn)功能、液壓油拖泵是一種可以拖行的水泥混凝土輸送泵，由自動(dòng)冷卻功能、報(bào)警功能)。收稿日期：2012-10-1685EQUIPMENTMANAGEMENTANDMAINTENANCE(5)顯示及存儲(chǔ)拖泵工作狀態(tài)信息。2．2電氣控制系統(tǒng)組成拖式}昆凝土泵的電氣控制系統(tǒng)由電控柜、操作面板(近控、遠(yuǎn)控)及遙控系統(tǒng)等組成。電氣控制系統(tǒng)的主要元件安裝于電控柜內(nèi)，它是整個(gè)電控

6、系統(tǒng)的核心。3電氣控制系統(tǒng)分析電氣控制系統(tǒng)分為控制電源啟動(dòng)回路、柴油機(jī)圖3柴油機(jī)啟動(dòng)及發(fā)電機(jī)控制回路啟動(dòng)及發(fā)電機(jī)控制回路、風(fēng)冷機(jī)控制回路、自動(dòng)調(diào)速端為發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁端，B+端為發(fā)電機(jī)的充發(fā)電端，控制回路、PIC控制回路、儀表顯示回路、電磁閥驅(qū)為電瓶充電和提供系統(tǒng)的控制電源，w端為發(fā)電機(jī)動(dòng)回路、遠(yuǎn)控盒控制回路及文本顯示器9個(gè)部份。的測(cè)速信號(hào)端，測(cè)速信號(hào)輸入PIc主模塊10．1的3．1控制電源啟動(dòng)回路高速計(jì)數(shù)端，作為柴油機(jī)速度調(diào)整和速度顯示的信控制電源啟動(dòng)回路如圖2所示，該回路是拖泵號(hào)源。的總電源控制回路。Q4為控制電源的保護(hù)開(kāi)關(guān)、3．3風(fēng)冷機(jī)控制回路SB1為急停按鈕、KA2為遠(yuǎn)控急

7、停中間繼電器、風(fēng)冷機(jī)控制分為自動(dòng)和手動(dòng)兩個(gè)回路(圖4)。KA1為控制電源的中間繼電器。按下SB2控制電DT12為控制風(fēng)冷機(jī)液壓馬達(dá)動(dòng)作的電磁鐵，手動(dòng)源按鈕，KA1線圈的各常開(kāi)觸點(diǎn)閉合，控制回路接控制將Q2斷路器閉合即可使電磁鐵DT12動(dòng)作，通，HI0指示燈(在SB2按鈕內(nèi))亮，表示控制電源啟動(dòng)風(fēng)冷機(jī)。自動(dòng)控制需要先將Q2斷開(kāi)、將Q3閉已經(jīng)接通。合，然后由溫控開(kāi)關(guān)PT控制中間繼電器KA3的動(dòng)作，溫控開(kāi)關(guān)PT是風(fēng)冷機(jī)隨機(jī)附件，其溫度范圍為38℃～55℃。當(dāng)檢測(cè)溫度超過(guò)55C時(shí)，溫控開(kāi)關(guān)PT自動(dòng)閉