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《蘭新鐵路大跨度系桿拱橋施工》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、橋隧機械&施工技術(shù)BridgeandTunnelMachinery＆ConstructionTechnology蘭新鐵路大跨度系桿拱橋施工ConstructionofLong-spanTiedArchBridgeofLanxinRailway張華ZHANGHua新疆兵團建設(shè)工程(集團)有限責(zé)任公司，新疆烏魯木齊830002XinjiangBeixinConstructionEngineering(Group)Co．Ltd．，Urumqi830002，Xinjiang，China【摘?！酷槍Υ罂缍认禇U拱橋施工工藝復(fù)雜、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和耐久性要求高的特點，結(jié)合蘭新鐵路大跨度系桿拱橋
2、施工．介紹了系梁現(xiàn)澆、拱肋加工及安裝、鋼管混凝土頂升、吊桿施工等幾個關(guān)鍵工序的施工控制方法。實踐證明：只要在施工前制定切實可行的施工方案，精心組織，就能夠保證橋梁的質(zhì)量和施工安全?！続bstract】Aimedatthecharacteristicsoflong—spantiedarchbridgesuchastheconstructionprocessiscom—plex，andqualitystandardanddurabilityrequirementsarehigh，combinedwiththelong-spantiedarchbridgeconstructio
3、nofLanxinRailway，theconstructioncontrolmethodsofseveralkeystepssuchastiedbeamcast—in—place，ribprocessingandinstallation，concretefilledsteeltubejackingconstruction，andhangerconstructionwereintroduced．Itisshownthatifanelaborateconstructionschemeismadebeforeconstruction．a(chǎn)ndtheconstruc—tionis
4、organizedcarefully，thequalityandsafetyofthebridgewouldbeensured．【關(guān)鍵詞】鐵路；大跨度；系桿拱橋；施工控制【Keywords】railway；long—span；tiedarchbridge；constructioncontro中圖分類號：U448．22文獻標(biāo)志碼：B文章編號：1000-033X(2012)03-0067-030引言下管采用外徑800mm、壁厚12mm的鋼管；K撐上、下管采用外徑600mm、壁厚10mm的鋼管。兩道拱肋共設(shè)17~rj-蘭新鐵路1～128rn系桿拱橋．其結(jié)構(gòu)比一般類型的拱吊桿。第
5、一對吊桿距離支點14．4m，其余吊桿中心間距均橋更加復(fù)雜，施工步驟多，工期緊，施工工藝精度、質(zhì)量、為6．2m。每處吊桿均由兩根85絲7mm的環(huán)氧噴涂平行耐久性要求高；且上跨烏魯木齊公路快速路，車流量大，鋼絲束組成，雙吊桿之間的縱向間距為50om。在距梁頂現(xiàn)澆支架跨度大，安全防護難度高。因此制定一個詳細(xì)可4m范圍內(nèi)．于吊桿PE護套#l'／m設(shè)0．8mm厚的不銹鋼鋼行的施工方案．并結(jié)合現(xiàn)場條件對施工方案進行優(yōu)化．對管進行防護。吊桿上端錨于拱肋。對應(yīng)吊桿處，拱肋設(shè)置保證工程質(zhì)量和安全，滿足工期要求具有重要的意義。鋼錨箱，箱梁外側(cè)翼緣板下設(shè)置高1．5m的梯形錨固塊用于錨固吊桿。吊
6、C-T-張拉端設(shè)在系梁下端。系梁設(shè)計為單箱1工程概況兩室預(yù)應(yīng)力混凝土箱形截面，全長132．5in，系梁除梁段局部加高至3．5m外，其余梁高均為3m?？缰邢盗喉攲捴鳂蛏喜拷Y(jié)構(gòu)采用128ITI簡支系桿拱．拱軸線采用二15m，底寬13m，拱腳處一定范圍內(nèi)梁底加寬至15．6m．次拋物線，矢跨比為1／5，理論計算跨度為128ITI，理論拱梁頂加寬至16．1m。全橋總布置如圖1所示。軸線方程為：y=O．8x一0．00625x：。橫橋向設(shè)置兩道拱肋，拱肋中心間t~E13．8mE。結(jié)構(gòu)設(shè)計為剛性系梁剛性拱。設(shè)兩2施工方案道拱肋，采用外徑130cm、壁厚20mm的鋼管混凝土空腹啞鈴形截面，
7、上下兩鋼管中心距2．6m，拱肋截面高3．9m。2．1總體施工方案拱上共設(shè)置6組K形橫撐，橫撐均為空鋼管結(jié)構(gòu)。橫撐上系梁采用支架上分段現(xiàn)澆施工，鋼管拱肋在系梁及RMCM慝?i。?k情況，施工支架設(shè)計方案考慮在高速公路的雙幅上下方向行車道的超車帶和避車帶上各設(shè)置一排中間臨時支墩，另在兩側(cè)路基邊坡坡腳各設(shè)置一排臨時支墩路面上的臨時支墩擬采用寬2．5m、高1m的鋼筋混凝土條形擴大基礎(chǔ)，基礎(chǔ)與高速公路路面采用塑料布隔離后直接分段現(xiàn)澆成型。根據(jù)受力計算，支墩選擇采用~630x8mm鋼管樁，管樁頂面設(shè)置型鋼組拼的分配梁，支架頂面鋪設(shè)單位：c
