廈深鐵路榕江特大橋主橋連續(xù)鋼桁梁柔性拱施工關(guān)鍵技術(shù)

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1、6世界橋梁2014，42(4)廈深鐵路榕江特大橋主橋連續(xù)鋼桁梁柔性拱施工關(guān)鍵技術(shù)鄢懷斌，周云，李慧明(中鐵科工集團有限公司，湖北武漢430066)摘要：廈深鐵路榕江特大橋主橋為(11o+220+220+110)m連續(xù)鋼桁梁柔性拱橋。主橋鋼梁由連續(xù)鋼桁梁、V形加勁弦鋼梁和柔性拱鋼梁三部分組成，連續(xù)鋼桁梁為N形結(jié)構(gòu)，其正交異性整體鋼橋面板頂面與下弦桿頂面平齊；柔性拱鋼梁由箱形拱肋、吊桿和平聯(lián)組成，拱肋按二次拋物線布置。針對主橋鋼梁結(jié)構(gòu)復(fù)雜、連續(xù)鋼桁梁與柔性拱合龍難度大等技術(shù)難題，制定了將連續(xù)鋼桁梁與柔性拱分層架設(shè)、分次合龍的架設(shè)

2、方案，先施工連續(xù)鋼桁梁，再施工柔性拱鋼梁。連續(xù)鋼桁梁崩4臺全回轉(zhuǎn)架梁起重機，分4個架梁作業(yè)面進稈架設(shè)，分別在兩主跨的跨中進行合龍；2個柔性拱鋼梁用2臺全回轉(zhuǎn)架梁起重機分別從2個柔性拱的外則向主橋中間架設(shè)，在主橋中墩處進行對接合龍。關(guān)鍵詞：鐵路橋；連續(xù)鋼桁粱；雙柔性拱；分層架設(shè)；分次合龍；起重機；橋梁施工中圖分類號：U448．22；U445．4文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A文章編號：1671—7767(2014)04～0006—041工程概況廈深鐵路榕江特大橋位于臺風(fēng)多發(fā)地區(qū)的廣東省潮汕平原第二大河流榕江之上，是廈深鐵路建設(shè)單位：Ill重、難

3、點控制_丁程之一，為客貨共線并用雙線鐵路橋，設(shè)計長度7373．921m，設(shè)計時速為每小時250圖1榕江特大橋主橋立面布置示意km。該橋主橋為(¨0+2_2

4、0+220+110)m連續(xù)鋼與柔性拱鋼梁分層架設(shè)、分次合龍的技術(shù)方案，先完桁梁柔性拱橋(見圖1)，鋼梁由連續(xù)鋼桁梁、V形加成連續(xù)鋼桁梁的架設(shè)與合龍，再利用已架連續(xù)鋼桁勁弦鋼梁和柔性拱鋼梁三部分組成，其中連續(xù)鋼桁梁作為作業(yè)通道，進行柔性拱鋼梁的架設(shè)與合龍。梁為N形板桁結(jié)構(gòu)，由箱形二【三下弦整體節(jié)點桿件、2．1連續(xù)鋼桁梁架設(shè)與合龍豎桿、斜桿、正交異性整體鋼橋面板(正交異性整體

5、連續(xù)鋼桁梁共五墩四跨，4臺全回轉(zhuǎn)架梁起重鋼橋面板頂面與下弦桿頂面平齊)口]、上平聯(lián)、橫聯(lián)機分4個架梁作業(yè)面，分別從邊墩(70號墩和74號及橋門架組成，節(jié)問長度¨．01TI，桁高15．0m，桁墩)懸臂向中間架設(shè)、從中間墩(72號墩)懸臂分別寬15．0m；V形加勁弦鋼梁由箱形加勁弦桿、平聯(lián)向兩邊方向架設(shè)，然后在兩主跨的跨中合龍。為解及橫聯(lián)組成，高15m；柔性拱鋼梁由箱形拱肋弦桿、決連續(xù)鋼桁梁在大懸臂狀態(tài)下合龍的技術(shù)難題，在箱形吊桿和平聯(lián)組成，拱肋按二次拋物線布置，矢高兩主跨的跨中設(shè)置臨時支墩，輔助連續(xù)鋼桁梁合龍。(上弦以上)44

6、．0m，矢跨比1／5；各弦桿與腹桿采用2．2柔性拱鋼梁架設(shè)與合龍插人式連接型式。主橋橋墩基礎(chǔ)最大深度達(dá)108利用已架設(shè)好的連續(xù)鋼桁梁作為作業(yè)通道，用m，橋墩高42．5m，主橋通航凈高38m，漲潮最高水2臺全回轉(zhuǎn)架梁起重機，分2個架梁作業(yè)面，分別從位時從江面到拱頂高103．5m。主橋鋼梁總重量約2個柔性拱的外側(cè)拱腳處(71號墩、73號墩)開始向16000t，單根鋼梁最大重量約60t。中間方向(72號墩)架設(shè)，在主橋中間處，兩拱腳分別與連續(xù)鋼桁梁的上弦桿節(jié)點進行合龍。為了解決2主橋鋼梁總體施工方案柔性拱合龍的技術(shù)難題，利用主跨在

7、跨中的臨時支針對主橋鋼梁結(jié)構(gòu)復(fù)雜、連續(xù)鋼桁梁與柔性拱墩，將連續(xù)鋼桁梁與柔性拱整體向上頂起，調(diào)整合龍合龍難度大等技術(shù)難題，主橋鋼梁采取連續(xù)鋼桁梁口安裝尺寸，輔助柔性拱合龍。收稿日期：2014—05—12作者簡介：鄢懷斌(1957一)，男，教授級高工，1999年畢業(yè)于南京工程兵學(xué)院工程機械專業(yè)，工學(xué)學(xué)士，2004年畢業(yè)于武漢理工大學(xué)船舶與海洋工程專業(yè)，工學(xué)碩士(E—mail：377036658@qq．corn)。廈深鐵路榕江特大橋主橋連續(xù)鋼桁梁柔性拱施工關(guān)鍵技術(shù)鄢懷斌，周云，李慧明從棧橋運梁車上提梁并架設(shè)；其它鋼桁梁構(gòu)件由運3連

8、續(xù)鋼桁梁施工關(guān)鍵技術(shù)梁車運送至72號與74號墩旁塔吊附近，由塔吊提連續(xù)鋼桁梁架設(shè)總體布置示意如圖2所示，施梁至橋面，再通過橋面運梁臺車將鋼桁梁構(gòu)件運送工作業(yè)步驟為：搭設(shè)臨時棧橋一搭設(shè)各臨時支墩一至鋼桁梁待架前端。安裝墩旁塔吊與架梁起重機一連續(xù)鋼桁梁架設(shè)一連3．4．2連續(xù)鋼桁梁架設(shè)作業(yè)續(xù)鋼桁梁合龍。連續(xù)鋼桁梁架設(shè)共用4臺全回轉(zhuǎn)架梁起重機，3．1搭設(shè)臨時棧橋兩端2臺架梁起重機分別從南、北岸向大橋中間方搭設(shè)臨時棧橋，作為運送鋼梁及各施工構(gòu)件的向懸臂架梁L5]，架梁長度均為110m+220／2m；中通道。臨時棧橋軸線與主橋軸線距離為

9、12m。北間72號墩處2臺架梁起重機分別向南、北兩岸方向岸棧橋從69號墩向江中間搭設(shè)至72號墩；南岸棧懸臂架梁，架梁長度均為220／2m。連續(xù)鋼桁梁架橋從75號墩向江中間搭設(shè)至73號墩。72號與73設(shè)順序為先下后上，即先安裝下弦桿一斜桿一豎桿一號兩墩之間為主航道，未搭設(shè)棧橋。上弦桿一橋面板