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《雙向增強(qiáng)復(fù)合地基樁土應(yīng)力比計(jì)算》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、第37卷，第5期公路工程Vo1．37，No．52012年10月HighwayEngineeringOct．，2012雙向增強(qiáng)復(fù)合地基樁土應(yīng)力比計(jì)算陶可，劉猛，謝文祥。，康字(1．衡桂高速公路建設(shè)開發(fā)有限公司，湖南衡陽421001；2．湖南大學(xué)巖土工程研究所，湖南長沙410082)[摘要]基于水平增強(qiáng)體與樁間土共同作用機(jī)理，將土工合成材料視為彈性地基上的薄膜，樁間土體則視為具有一定剛度的彈簧系列，引入彈性地基上大撓度薄膜理論，推導(dǎo)了在路堤荷載作用下筋材撓曲函數(shù)，進(jìn)而得到雙向增強(qiáng)復(fù)合地基樁土應(yīng)力比計(jì)算公式，結(jié)合算例進(jìn)一步分析了筋材變形的主要影響因素及其變化規(guī)律，算例分析結(jié)果表明該計(jì)
2、算方法是合理的，可為工程實(shí)際提供理論參考。[關(guān)鍵詞】軟土；樁土應(yīng)力比；雙向增強(qiáng)；大撓度薄膜；超越方程[中圖分類號]TU473．1[文獻(xiàn)標(biāo)識碼]A[文章編號]1674—0610(2012)05—0008—04CalculationforthePile．soilStressRatiooftheTwo．directionReinforcedCompositeFoundationTAOKe。，LIUMeng，XIEWenxiang，KANGYu(1．HunanHeng-guiExpresswayConstructionandDevelopmentCo．Ltd．，Hengyang，Hun
3、an，421001，China；2．InstituteofGeotechnicalEngineering，HunanUniversity，Changsha，Hunan410082，Chi-na)[Abstract]Basedonthemechanicalcharacteristicsoftheinteractionbetweenthehorizontalrein-forcementandthepile—soil，thegeosyntheticsandthepile·soilareregardedastheelasticmembraneandaseriesofspringswit
4、hrigidity，respectively．Thetheoryofthelarge—deflectionmembranessupposedbyelasticfoundationisemployedtodeducethefunctionofthedeflectionofthereinforcementundertheem-bankmentloads．Thus，theformulationforcalculatingthepile-soilstressrationisobtained．Apracticalcaseisgiventoveri~themethodproposedint
5、hispaper．Finally，basedonthecase，themainfactorswhichaffectthesettlementareanalyzedsystemically．Theresultsindicatesthatthemethodisfeasibleandreasonable，inparallel，itcangivetheoreticalreferencetopracticalengineering．[Keywords]Softsoil；Pile-soilstressratio；Two—directionreinforced；Large—deflectio
6、nmembrane；Transcendentalequation于工程實(shí)踐，所以開展對雙向增強(qiáng)復(fù)合地基的理論0引言研究是十分必要的。國內(nèi)外對于雙向增強(qiáng)復(fù)合地基雙向增強(qiáng)復(fù)合地基是由豎向樁體，如(碎石樁、的研究主要集中于水平加筋體的變形方面，文獻(xiàn)[2灰土樁、混凝土樁等)以及水平增強(qiáng)體(土工膜、土—4]分析了加筋墊層的變形，但在這些研究中均事工格柵等)組成的新型軟弱土處治方法，其具有豎先假設(shè)了筋材變形形狀，然后根據(jù)筋材上下表面受向增強(qiáng)體和水平增強(qiáng)體的雙重優(yōu)勢，且具備施工簡力平衡，導(dǎo)出樁土應(yīng)力比公式，但由于筋材受力情況單、施工速度快等優(yōu)點(diǎn)，在提高地基承載力、擴(kuò)散上復(fù)雜，其變形形狀難以用
7、簡單的圓弧或拋物線模擬，部荷載、控制沉降及不均勻沉降等方面具有良好效故本文引入彈性地基上大撓度薄膜理論，考慮筋材果?，因此越來越廣泛的應(yīng)用于高速公路、高速鐵與樁問土的相互作用，得到筋材在路堤荷載與地基路等工程領(lǐng)域。反力作用下的撓曲函數(shù)，進(jìn)而得出雙向增強(qiáng)復(fù)合地目前對雙向增強(qiáng)復(fù)合地基的理論研究遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后基的工后沉降值，計(jì)算值與工程實(shí)測結(jié)果較為符合。[收稿日期]2012—03—26[基金項(xiàng)目]國家自然科學(xué)基金(51078138)[作者簡介】陶可(1975一)．男，湖南長沙人，工程師，主要從事高速公路
