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《用彎曲梁流變儀評(píng)價(jià)道路瀝青的低溫性能》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、2009年第33卷中國石油大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版)Vo.l33No.1第1期JournalofChinaUniversityofPetroleumFeb.2009文章編號(hào):16735005(2009)01015004用彎曲梁流變儀評(píng)價(jià)道路瀝青的低溫性能王立志,魏建明,張玉貞(中國石油大學(xué)重質(zhì)油國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室,山東東營257061)摘要:使用彎曲梁流變儀測(cè)定6種普通瀝青和6種改性道路瀝青在不同溫度和不同荷載時(shí)間下的蠕變勁度模量,根據(jù)時(shí)溫等效原理,采用Sigmoid模型經(jīng)擬合得到瀝青的勁度主曲線,
2、利用勁度主曲線所包圍的面積定量表征道路瀝青的低溫性能。結(jié)果表明,勁度指標(biāo)物理意義明確,與常規(guī)指標(biāo)相比能夠更好地反映瀝青的低溫性能。關(guān)鍵詞:道路瀝青;低溫性能;彎曲梁流變儀;勁度模量中圖分類號(hào):TE62628文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:AEvaluationonlowtemperatureperformanceofpavingasphaltusingbendingbeamrheometerWANGLizh,iWEIJianming,ZHANGYuzhen(StateKeyLaboratoryofHeavyOilProcessinginChinaUniversityofPe
3、troleum,Dongying257061,China)Abstract:Thebendingbeamrheometer(BBR)wasusedtomeasurethecreepstiffnessmoduleforsixbaseandsixmodifiedasphaltsatdifferentlowtemperaturesandloadingtime.Basedonthetimetemperaturesuperposition(TTS),theSigmoidmodelwasemployedtofittheexperimentaldataandthemastercu
4、rvesofthecreepstiffnessforthetwelveasphaltswereobtained.Theareaunderthemastercurvewasusedtoevaluatethelowtemperatureperformanceoftheasphalts.Theresultsindicatethatthisindexhasaclearphysicalmeaningandcanevaluatethelowtemperatureperformancebetterthanthetraditionalindexes.Keywords:pavin
5、gasphalt;lowtemperatureperformance;bendingbeamrheometer;stiffnessmodule低溫開裂是瀝青路面的主要破壞形式之一,在測(cè)黏系統(tǒng)測(cè)試瀝青的低溫黏度作為瀝青低溫性能的寒冷地區(qū)更為突出。熱拌瀝青路面在寒冷季節(jié)經(jīng)常評(píng)價(jià)指標(biāo);SHRP研究計(jì)劃則基于流變學(xué)特性提出會(huì)出現(xiàn)橫向裂縫,這是由于溫度驟降和溫差的反復(fù)使用彎曲梁流變儀和直接拉伸的試驗(yàn)方法,用勁度出現(xiàn)使瀝青層產(chǎn)生溫縮裂縫以及由于半剛性基層溫時(shí)間曲線的斜率m值和直接拉伸破壞應(yīng)變指標(biāo)來[2][5]縮開裂而產(chǎn)生的反射性裂縫。裂縫的出現(xiàn)嚴(yán)重影響反映瀝青的低溫性能;K
6、im研制出瀝青開裂設(shè)了瀝青路面的使用壽命,具有極大的危害性。瀝青備(asphaltbindercrackingdevice),得到瀝青開裂溫路面的低溫裂縫與瀝青的低溫性能有關(guān),著名的度作為評(píng)價(jià)瀝青低溫性能的指標(biāo)。從低溫開裂的機(jī)SHRP(strategichighwayresearchprogram)證明了瀝理來看,瀝青低溫流變性是影響瀝青路面低溫開裂[1]青性能對(duì)低溫開裂問題的直接貢獻(xiàn)率為80%。的最主要因素。因此,從瀝青的流變特性來評(píng)價(jià)其目前評(píng)價(jià)瀝青低溫性能的指標(biāo)主要有低溫延度、低低溫性能可真實(shí)地反映瀝青的低溫變形能力及流動(dòng)溫針入度、Fraass脆點(diǎn)、當(dāng)量脆點(diǎn)、皿式
7、試驗(yàn)、針入度能力。同時(shí),實(shí)際瀝青路面形成裂縫的主要原因之[2]指數(shù)和針入度黏度指數(shù)、勁度等;也有科研人員一是溫度變化時(shí)所產(chǎn)生的溫度應(yīng)力,這個(gè)力所做的使用彈塑性斷裂力學(xué)中的斷裂判據(jù)J積分來評(píng)價(jià)瀝功導(dǎo)致一定的能量累積。如果這些能量達(dá)到瀝青混[3][4]青的低溫抗開裂性;譚憶秋等人采用自制滑板合料本身容許的極限,就會(huì)產(chǎn)生裂縫,因此采用能量收稿日期:2008-10-03基金項(xiàng)目:中國石油天然氣集團(tuán)公司項(xiàng)目(030804-01-01)作者簡介:王立志(1965-),男(漢族),山東郯城人,高級(jí)工程師,博士研究生,從事道路瀝青的生產(chǎn)與評(píng)價(jià)工作。第33卷第1期
