資源描述：
《津秦客專路涵過渡段CFG樁網(wǎng)復(fù)合地基沉降變形及樁土應(yīng)力特性研究》由會員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、文煽交碩士學(xué)位論文津秦客專路涵過渡段CFG樁網(wǎng)復(fù)合地基沉降變形及樁土應(yīng)力特性研究StudyonSettlementandStressCharacteristicofCFGpile·-netCompositeFoundationinCulvert—-SubgradeTransitionSectionofTianjin—QinhuangdaoPassengerLine作者：張磊導(dǎo)師：魏靜北京交通大學(xué)2012年12月J燃嬲學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書?～一～?一本學(xué)位論文作者完全了解北京交通大學(xué)有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定。特授權(quán)北京交通大學(xué)可
2、以將學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，提供閱覽服務(wù)，并采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存、匯編以供查閱和借閱。同意學(xué)校向國家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和磁盤。(保密的學(xué)位論文在解密后適用本授權(quán)說明)學(xué)位論文作者簽名：躲簽字日期：2013年1月5日導(dǎo)師簽名：搋韜簽字日期：瀘f弓年7月≯日中圖分類號：U213．1；TU473．1；TU433UDC：625學(xué)校代碼：10004密級：公開北京交通大學(xué)碩士學(xué)位論文津秦客專路涵過渡段CFG樁網(wǎng)復(fù)合地基沉降變形及樁土應(yīng)力特性研究StudyonSettlementandStress
3、CharacteristicofCFGpile-netCompositeFoundationinCulvert-SubgradeTransitionSectionofTianjin-QinhuangdaoPassengerLine作者姓名：張磊導(dǎo)師姓名：魏靜學(xué)位類別：工學(xué)學(xué)科專業(yè)：道路與鐵道工程北京交通大學(xué)2012年12月學(xué)號：10121446職稱：副教授學(xué)位級別：碩士研究方向：路基工程致謝本論文的工作是在我的導(dǎo)師魏靜副教授的悉心指導(dǎo)下完成的，魏老師嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)精神，精益求精的工作作風(fēng)，深深地感染和激勵著我。從課題的選擇到論文的最終完
4、成，魏老師都始終給予我細(xì)心的指導(dǎo)和不懈的支持，每個環(huán)節(jié)都傾注了老師的心血。兩年多來，魏老師不僅在學(xué)業(yè)上給予我精心的指導(dǎo)，同時還在思想和生活上給予我無微不至的關(guān)懷。老師兩年多來的諄諄教誨和鼓勵鞭策將使我終生受益，老師嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的學(xué)術(shù)思想和科學(xué)負(fù)責(zé)的治學(xué)態(tài)度給即將投身工作崗位的我樹立了榜樣。在此謹(jǐn)向魏老師致以我誠摯的謝意和崇高的敬意。感謝土建學(xué)院的劉建坤老師、王連俊老師、馮瑞玲老師、沈宇鵬老師、肖宏老師、萬傳風(fēng)老師、白雁老師、陳祥老師以及其他老師在研究生學(xué)習(xí)期間的傳道授業(yè)，他們淵博的專業(yè)知識和科學(xué)的教學(xué)方法令人欽佩。在現(xiàn)場試驗階段和數(shù)據(jù)采
5、集期間，我還得到了李軍昌總工等工程師和中鐵二十一局其他領(lǐng)導(dǎo)的大力支持和指導(dǎo)，并且聽取了他們的很多寶貴意見，在此向他們表示深深的謝意。在項目研究階段及論文撰寫期間，高峰、賴耿峰、蔡霖華、劉偉、胡雨皓、張棟等同門師兄弟對我論文的完成給予了熱情幫助，在此向他們表達(dá)我的感激之情。在研究生期間，谷呈朋、楊文茂、張立陽、趙春雨、唐好鑫、申煒銘、李揚(yáng)等同學(xué)在生活和學(xué)習(xí)上都給予了我極大的幫助，在我迷茫和犯錯的時候開導(dǎo)幫助我，在此一道表示感謝。另外也感謝我的家人，是他們的理解和支持使我能夠在學(xué)校專心完成我的學(xué)業(yè)。感謝所有在我學(xué)生生涯中幫助指導(dǎo)我的良師
6、益友們，謝謝你們對我的關(guān)懷、幫助和照顧，我個人的成長和成材離不開你們。最后，感謝評閱本人碩士學(xué)位論文和出席本人論文答辯的各位專家老師，感謝你們在百忙之中給予指導(dǎo)。中文摘要摘要：高速鐵路路基作為線路軌下基礎(chǔ)的重要部分，其變形和穩(wěn)定性對列車的正常運(yùn)行有至關(guān)重要的影響。涵路過渡段路基作為不同于一般路基的特殊構(gòu)造物，其沉降特點和樁土應(yīng)力情況也會不同于一般路基，因此研究過渡段位置的路基沉降和樁土應(yīng)力特性，對合理分配樁土承擔(dān)荷載以及有效控制工后沉降，對今后高速鐵路過渡段路基的設(shè)計都有著比較重要的意義。本文基于津秦客運(yùn)專線某涵路過渡段沉降控制技術(shù)
7、研究項目，首先對國內(nèi)外樁網(wǎng)復(fù)合地基和路橋(涵)過渡段沉降特點等現(xiàn)有的研究成果進(jìn)行分析總結(jié)，然后結(jié)合津秦客運(yùn)專線的現(xiàn)場試驗開展具體的研究工作，主要包括以下部分：(1)結(jié)合試驗監(jiān)測數(shù)據(jù)，對過渡段位置樁網(wǎng)復(fù)合地基的沉降特性進(jìn)行研究，分析地基沉降隨時間變化的特點以及在橫斷面和縱斷面上的變化規(guī)律，總結(jié)過渡段上復(fù)合地基沉降特性。(2)對土工格柵的變形情況進(jìn)行分析，驗證土拱效應(yīng)的存在及其影響。(3)選用合適的沉降預(yù)測方法對地基工后沉降值進(jìn)行預(yù)測評估，確定沉降值是否滿足規(guī)范要求和施工要求。(4)結(jié)合土壓力測試數(shù)據(jù)，對基底樁土應(yīng)力的特點進(jìn)行研究，詳細(xì)
8、分析樁土應(yīng)力值隨時問以及路基加載的變化特點，研究同一橫斷面位置樁土應(yīng)力值的分布規(guī)律。分析樁土應(yīng)力比隨路基填筑的變化特點以及不同位置的樁土應(yīng)力比對比情況。通過對基底50cm墊層之上的土應(yīng)力情況進(jìn)行分析，明確CFG樁在樁網(wǎng)復(fù)合地基承載中的
