關(guān)于新開通客運(yùn)班線的可行性報(bào)告

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1、關(guān)于開通唐山至**客運(yùn)班線的可行性報(bào)告集團(tuán)公司客運(yùn)處：一、開通唐山至**客運(yùn)班線的必要性隨著客運(yùn)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，為滿足旅客出行需要，改善旅客乘車環(huán)境，提高服務(wù)質(zhì)量，我公司申請(qǐng)開通唐山至**客運(yùn)班線，途經(jīng)唐山西外環(huán)、京沈高速、北京五環(huán)、淶水、易縣到**，全程432公里，勢(shì)在必行。唐山至**客運(yùn)班線，主要以打工、旅游、經(jīng)商和外出為主。**縣是保定市是一個(gè)比較大的縣城，經(jīng)濟(jì)建設(shè)相當(dāng)迅速，尤其是近幾年各方面的發(fā)展更是突飛猛進(jìn)，煤炭方面與唐山市往來非常密切。該班線由唐山西站始發(fā)，途經(jīng)唐山西外環(huán)、京沈高速等

2、地到**汽車站，來往人員較頻繁，每天的客流量大非常多。經(jīng)日常的信息積累、分析調(diào)查和總結(jié)，僅外出務(wù)工和經(jīng)商的群眾足以使班車的實(shí)載率可達(dá)到85％以上，再加上來往兩地省親、觀光的旅客，實(shí)載率會(huì)更高，所以開通唐山至**客運(yùn)班線是很有必要。二、運(yùn)營(yíng)方案根據(jù)市場(chǎng)現(xiàn)狀，擬投入“金旅”KLQ6898Q型，39座中型高一級(jí)客車一部，由雙方對(duì)發(fā)，雙方汽車站售票，票價(jià)約80元／人左右，車輛運(yùn)營(yíng)實(shí)行公車公營(yíng)的經(jīng)營(yíng)模式，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一購(gòu)車、統(tǒng)一經(jīng)營(yíng)、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一結(jié)算。三、經(jīng)濟(jì)效益分析：（一）預(yù)計(jì)月收入39座，按75％計(jì)算，票價(jià)每

3、人80元×29座×25天＝58000元預(yù)計(jì)月收入（二）月成本構(gòu)成1、燃油：百公里0.24×432公里×25天×5.20元＝13478.4元2、車輛折舊費(fèi)：45萬元購(gòu)車（含附加費(fèi)），按6年折舊3、過路過橋高速費(fèi)：260元4、年檢費(fèi)：180元5、承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)：3900元6、車輛保養(yǎng)修理費(fèi)：264元7、車險(xiǎn)：12800元8、司機(jī)工資及吃住費(fèi)用：司機(jī)工資（2名）：5000元乘務(wù)員工資：800元吃住費(fèi)用：600元9、票提：11880元每月費(fèi)用約為22510元。（三）投資回收期按75％的實(shí)載率計(jì)算，預(yù)計(jì)每月可收

4、回115000元，2年半便可收回投資并略有結(jié)余，按80％或85％的實(shí)載率計(jì)算，收回期會(huì)更快，開通后的經(jīng)濟(jì)效益十分樂觀。（一）線路開通的不確定因素車輛開通后，按照公司：“安全、舒適、快捷、溫馨”的服務(wù)宗旨以及公司服務(wù)質(zhì)量承諾書中的相關(guān)承諾事項(xiàng)，為旅客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，堅(jiān)持規(guī)范經(jīng)營(yíng)，讓旅客滿意。所以不會(huì)對(duì)其它經(jīng)營(yíng)者產(chǎn)生影響。**********************公司二〇一五年三月十日