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《吉茶高速公路坡頭隧道高陡仰坡設(shè)計(jì)》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、第37卷，第2期公路工程Vo1．37，No．22012年4月HighwayEngineeringApr．，2012吉茶高速公路坡頭隧道高陡仰坡設(shè)計(jì)蔣勝波，蔣武軍，唐雨春(1．湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院，湖南長沙410008；2．湖南省高速公路建設(shè)開發(fā)總公司，湖南長沙410011)[摘要]吉茶高速公路坡頭隧道仰坡高達(dá)70余m，采用1：0．3以及垂直坡比。采用抗剪強(qiáng)度折減系數(shù)法，計(jì)算不加錨索、加錨索兩種情況下的仰坡穩(wěn)定性，可為山區(qū)高速公路類似的邊仰坡設(shè)計(jì)與施工提供參考。[關(guān)鍵詞]公路隧道；高陡仰坡；設(shè)
2、計(jì)與施工[中圖分類號(hào)]U452．2[文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]A[文章編號(hào)]1674～0610(2012)02—0072—03DesignforHighandSteepFrontSlopeofPotouTunnelonJishoutoChadongExpresswayJIANGShengbo，JIANGWujun，TANGYuchun(1．HunanProvincialCommunicationsPlanning，Survey＆DesignInstitute，Changsha，Hunan410008，Chin
3、a；2．HunanProvincialExpresswayConstruction＆DevelopmentCooperation，Changsha，Hunan410011，China)[Abstract]ThefrontslopeofPotouTunnelonJishoutoChadongExpresswayisaround70metershighwithaverticalsloperatioof1：0．3．Inthispaper。theslopestabilityhasbeencomputed
4、onthecon—ditionswithanchorcableorwithoutanchorcablebyadoptingthemethodofShearStrengthReductionFactor．Itcanprovidesomereferenceforthedesignandconstructionofsimilarfrontslopesofhighwaytunnelsinmountainousareas．[Keywords]HighwayTunnel；High&SteepFrontSlo
5、pe；Design＆Construction．1工程概況湖南省吉(首)一茶(洞)高速公路位于湘西自治州境內(nèi)，是國家高速公路網(wǎng)中包頭一茂名高速公路的重要組成部分。路線全長64．63km，采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)’，設(shè)計(jì)速度為80km／h，路基寬度為24．5m，分離式路基2×12．25m。本項(xiàng)目坡頭隧道為分岔式隧道，吉首端采用連拱隧道，茶洞端采用小凈距隧道。該隧道坐落在吉圖1矮寨懸索橋與坡頭隧道的立面示意圖Figure1ElevationofAizhaiSuspensionBridgeand首
6、市矮寨鎮(zhèn)德夯大峽谷西北岸，吉首端洞口位于峽PotouTunnel谷上部懸崖上，緊接本項(xiàng)目最大的控制工程——矮寨懸索橋。為保證懸索橋塔的安全，仰坡口必須離坡頭隧道的高陡仰坡，影響到矮寨懸索橋的安橋塔一定的距離。因此仰坡采用兩級(jí)1：0．3的坡全，務(wù)必采用安全、經(jīng)濟(jì)、美觀的方案予以加固。仰比，仰坡高度約56m，仰坡下的洞門墻及橋臺(tái)采用坡上臺(tái)階擬采用五束預(yù)應(yīng)力錨索加固，下臺(tái)階及垂垂直開挖，高度約20m。仰坡主要為中厚層狀灰直開挖區(qū)擬采用七束預(yù)應(yīng)力錨索加固，并采用抗剪巖，具水平條紋，弱風(fēng)化，巖性較硬。圖1
7、為矮寨懸強(qiáng)度折減系數(shù)法進(jìn)行計(jì)算。索橋與坡頭隧道的立面示意圖?！臼崭迦掌凇?012-03—12[作者簡介]蔣勝波(1975一)，男，湖南湘陰人，高級(jí)工程師，主要從事公路隧道與地下工程的設(shè)計(jì)和研究工作。第2期蔣勝波，等：吉茶高速公路坡頭隧道高陡仰坡設(shè)計(jì)73此處：為磨擦角，c為粘聚力，or‘為抗拉強(qiáng)度，2計(jì)算理論依據(jù)Ⅳ擊的表達(dá)式為：抗剪強(qiáng)度折減系數(shù)法定義為：在外荷載保持不變的情況下，仰坡內(nèi)巖土體所發(fā)揮的最大抗剪強(qiáng)度與外荷載在仰坡內(nèi)所產(chǎn)生的實(shí)際剪應(yīng)力之比。其基本原理就是將巖土體及其軟弱面(包括節(jié)理、層理
8、、斷層等)的物理力學(xué)參數(shù)內(nèi)聚力c及內(nèi)摩擦角同時(shí)除以一個(gè)折減系數(shù)F。z，得到一組新的C、值，然后作為新的材料參數(shù)進(jìn)行試算，當(dāng)計(jì)算正好收斂時(shí)(。，再稍大一些，數(shù)量級(jí)一般為10～，計(jì)算便不收斂)，對(duì)應(yīng)的FcrI。z被稱為坡體的最小安全系數(shù)，此時(shí)巖土體達(dá)到臨界狀態(tài)，發(fā)生剪切破壞。CC／Fl，z(1)=tan(tandp／Ftriaz)(2)圖2摩爾一庫侖準(zhǔn)則Figure2Mohr—CoulombNormr=C+ortan(h(3)式中：7．為折減后的抗剪強(qiáng)度；or為作用于巖土體上3．2節(jié)理行為模式的正應(yīng)
