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《壟茶高速公路瀝青路面排水基層的設(shè)計(jì)研究》由會員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、第40卷，第4期公路工程Vo1．40，No．42015年8月HighwayEngineeringA'ug．，2015壟茶高速公路瀝青路面排水基層的設(shè)計(jì)研究何美艷，朱沅峰，謝祥根，肖建斌(1．湖南省高速公路管理局，湖南長沙410000；2．湖南省交通科學(xué)研究院，湖南長沙410015；3．河南省路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司，河南鄭州476000)[摘要]通過在湖南省壟茶高速公路應(yīng)用多孔水泥穩(wěn)定碎石排水基層，對其進(jìn)行試驗(yàn)與應(yīng)用研究，提出了多孔水泥穩(wěn)定碎石的強(qiáng)度、厚度、滲透系數(shù)以及有效孑L隙率等技術(shù)指標(biāo)的確定方法，并且推薦了級配設(shè)計(jì)范圍。結(jié)合試驗(yàn)條件，優(yōu)化試件成型方法
2、，采用修正的靜壓成型方法，最大限度減少集料壓碎，試驗(yàn)方便且誤差較小。施工時(shí)，采用透層+同步碎石封層的方式保證下承層的封水，在有效排水的同時(shí)確保路面使用性能。實(shí)踐表明，現(xiàn)有基層生產(chǎn)與施工設(shè)備完全滿足排水基層的應(yīng)用。[關(guān)鍵詞】排水基層；多孔水泥處治碎石；設(shè)計(jì)指標(biāo)；試驗(yàn)方法[中圖分類號】U417．3[文獻(xiàn)標(biāo)識碼】A[文章編號]1674—0610(2015)04—0135—06DesignResearchonPermeableBaseforAsphaltPavementinLongchaExpressWayHEMeiyan，ZHUYsnfeng，XIEXian
3、ggen，XIAOJianbin(1．HunanExpresswayConstructionandDevelopmentCo．Ltd，Changsha，Hunan410000，China；2．HunanCommunicationsResearchInstitute，Changsha，Hunan410015，China；3．HenanRoadandBridgeConstouetionGroupGorp，Zhengzhou，Henan476000，China)[Abstract]Wesuggestthedeterminingmethodoftechnica
4、lindexesincludingstrength，thickness，permeabilitycoefficient，effectiveporosity，andrecommendthegradationrangedesignofaggregate，throughtheresearchandapplicationofporouspermeablebaseinLong-chaexpressway．Combiningwithtestcondition，weoptimizespecimenmoldingmethodbyusingtherevisedstati
5、cpressuremethod，whichmaximallyreducesthecrushingofaggregate，convenientlytestandhasalessererror．Weusethemethodofprimecoat&synchronoussurfacedressingtoassurethesealingwaterofsub—layer，andensurepavementperformancewithefectivedrainageatthesametime．Practiceshowsthattheexistingprimary
6、productionandconstructionequipmentcompletelysatisfytheapplicationofdrainagebase．[Keywords]drainagebase；porouscementstabilizedmacadam；designindex；testmethod瀝青路面不滲水是非常困難的。因此，只有深化設(shè)0前言計(jì)路面內(nèi)部的排水結(jié)構(gòu)層，將滲入路面內(nèi)部的雨水在我國南方高溫多雨地區(qū)，高速公路瀝青路面順著橫向坡度排出路面，最大限度減少路面水損害。容易產(chǎn)生水損害，而水是瀝青路面水損壞的必要條設(shè)置排水基層可以大幅提高
7、路面的使用壽件，因此防止雨水對路面的破壞可以分為2種思路：命J，它可以使路面內(nèi)部的水及時(shí)排出，有效降低①防止雨水滲入路面結(jié)構(gòu)層；②及時(shí)將滲入路面瀝青路面的早期水損害，成功解決了路面內(nèi)部滲水結(jié)構(gòu)層內(nèi)部的雨水排出，做到不積水。我國的瀝青的問題，而且其結(jié)構(gòu)適應(yīng)性強(qiáng)，路面使用性能良好，路面采用密級配瀝青混凝土防止雨水滲人、采用下可以作為一種常用結(jié)構(gòu)大規(guī)模應(yīng)用。本文結(jié)合封層防止雨水下滲基層。事實(shí)證明，由于不同單位2013年建成通車的湖南省壟茶高速公路，在瀝青面施工水平的差異，加上攤鋪工藝的弊端，要完全做到層下設(shè)置多孔排水基層，并對其進(jìn)行試驗(yàn)研究，解決[收稿日期]
8、2014—10—13[基金項(xiàng)目】湖南省交通廳2011年度科技進(jìn)步與創(chuàng)新項(xiàng)目(201117)[作
