基于VB的道路施工測(cè)量數(shù)據(jù)處理軟件的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

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1、第40卷,第6期公路工程Vo1.40,No.62015年12月HighwayEngineeringDec.,2015基于VB的道路施工測(cè)量數(shù)據(jù)處理軟件的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)馮富壽。,杜寧,吳桂義,范旭亮,潘紹林(1.貴州理工學(xué)院礦業(yè)工程學(xué)院,貴州貴陽(yáng)550003;2.貴州大學(xué)礦業(yè)學(xué)院,貴州貴陽(yáng)550025)[摘要】以VisualBasic6.0為開發(fā)平臺(tái),利用VB編程語(yǔ)言對(duì)道路曲線測(cè)設(shè)解算的數(shù)學(xué)模型進(jìn)行編譯,實(shí)現(xiàn)了道路施工測(cè)量數(shù)據(jù)處理軟件,為用戶提供一個(gè)快速高效獲取點(diǎn)位空間位置的途徑。[關(guān)鍵詞]VisualBasic6.0;曲線測(cè)設(shè);道路施工;快速高效;空間位置[中圖分類號(hào)】U412.6[

2、文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]A[文章編號(hào)]1674—0610(2015)06—0141—04DesignandImplementationoftheSoftwarefortheMeasurementDataProcessingoftheRoadConstructionBasedonVisualBasicFENGFushou,DUNing,WUGuiyi,F(xiàn)ANXuliang,PANShaolin(1.GuizhouInstituteofTechnology,CollegeofMiningEngineering,Guiyang,Guizhou550003,China;2.GuizhouUniver

3、sityMiningCollege,Guiyang,Guizhou550025,China)[Abstract]ByusingtheVisualBasic6.0asaplatforminthispaper,compiledfortheroadcur-vethesolveroftheMathematicalmodel,achievedameasureofdataprocessingsoftwareonroadconstruc-tion.Providingafastlyandeficientlywaytogetthepointspatiallocationfortheusers.[K

4、eywords]visualbasic6.0;curvethe;roadconstruction;fastandefficient;spatiallocation如圖1所示,設(shè)圓曲線半徑尺,兩端緩和曲線長(zhǎng)1概述為f0,曲線轉(zhuǎn)向角為,即可計(jì)算出切線長(zhǎng)、曲線長(zhǎng)隨著城市化的迅速發(fā)展,道路工程的修建日益、外矢距E切曲差q等要素,其計(jì)算公式如下:增多,道路曲線設(shè)計(jì)復(fù)雜多變。如何快速獲取任意=+點(diǎn)位的空間位置是道路曲線測(cè)設(shè)中首要考慮的問(wèn))tan詈題。利用VB編寫程序可實(shí)現(xiàn)道路曲線測(cè)設(shè)中任意=+f0(1)點(diǎn)的空間位置,避免了人為手工計(jì)算的步驟繁瑣和計(jì)算數(shù)據(jù)量大而導(dǎo)致的錯(cuò)誤,從而大大提高了數(shù)據(jù)精

5、確度和工作效率,為道路施工放樣快速的提供源)sec號(hào)數(shù)據(jù),提高了工作效率,進(jìn)而降低工作的勞動(dòng)成本。q=2T——LO2曲線測(cè)設(shè)的平面坐標(biāo)計(jì)算模型由于受地形、地物、地質(zhì)以及其他因素的影響,道路曲線前進(jìn)的方向要隨時(shí)改變。因此,道路工程都是有直線和曲線組合而成的?。常見的曲線線形有圓曲線和緩和曲線。當(dāng)緩和曲線的曲線長(zhǎng)為0時(shí),該曲線就是圓曲線。下面主要是對(duì)帶有緩和曲線的曲線測(cè)設(shè)的數(shù)學(xué)模型進(jìn)行討論。圖1切線支距法測(cè)設(shè)曲線2.1曲線要素的計(jì)算Figure1Measuringcurveoftangentoffsetmethod[收稿日期]2014—07—30[基金項(xiàng)目】貴州省工業(yè)攻關(guān)項(xiàng)目(黔科合

6、GY字(2011)3054);貴陽(yáng)市工業(yè)攻關(guān)項(xiàng)目([2009]筑科2合同字第1—067號(hào))[作者簡(jiǎn)介】馮富壽(1988一),男,廣西百色人,碩士,主要從事地理信息數(shù)據(jù)的研究與應(yīng)用。142公路工程4O卷2.2第一緩和曲線單元點(diǎn)元坐標(biāo)計(jì)算Ao=OtJDlJD2++180。—當(dāng)在ZH—HY段時(shí),根據(jù)切線支距法求出點(diǎn)cc=一1‘cc(5)在ZH點(diǎn)的切線坐標(biāo)系中的坐標(biāo)(xf,Y)以及i點(diǎn)切l(wèi)=L一(L一L0)線傾角盧,設(shè)z=一。,與分別為f點(diǎn)和ZH點(diǎn)然后按式(2)、式(3)計(jì)算求得i點(diǎn)在路線坐標(biāo)的里程,則:系統(tǒng)中的坐標(biāo)(f,l,f)和該點(diǎn)切線的方位角Af。2.5曲線左右兩邊線樁點(diǎn)元坐標(biāo)計(jì)算

7、lyi盧=南f1X右邊樁=Xi+dcos(Ai。。)(7)y右邊樁=Yi+dsin(Ai一90。)一式中:f為自ZH點(diǎn)起的曲線長(zhǎng);lo為緩和曲線長(zhǎng);R為圓曲線半徑;p為180。/,rr。3曲線測(cè)設(shè)的豎曲線計(jì)算模型最后通過(guò)坐標(biāo)旋轉(zhuǎn)公式,可求出i點(diǎn)在路線坐標(biāo)系統(tǒng)中的坐標(biāo)(f,Yi)和該點(diǎn)切線的方位角A,在道路曲線縱斷面上兩個(gè)坡段的轉(zhuǎn)折處,為了其計(jì)算公式如下:便于行車用一段曲線來(lái)緩和,我們把該曲線稱為豎XfX0+XicosA0一cc‘YlsinA0曲線。以平緩曲線取代折線可消除汽車在邊

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