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《堆載作用下橋梁被動樁偏移受力分析及處理措施》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學術(shù)論文-天天文庫。
1、橋梁建設(shè)2014年第44卷第4期(總第227期)22BridgeConstruction，Vo1．44，No．4，2014(TotallyNo．227)文章編號：1003—4722(2014)04—0022—05堆載作用下橋梁被動樁偏移受力分析及處理措施馬遠剛，王艷芬，陳晨。(1．中鐵大橋局集團橋科院有限公司，湖北武漢430034；2．武漢理工大學，湖北武漢430063)摘要：為研究堆載對橋梁被動樁的影響，以某橋為背景，采用有限差分法進行被動樁偏移受力分析，判斷基樁能否繼續(xù)使用并提出處理措施。采用有
2、限差分法建立下部結(jié)構(gòu)模型，計算堆載作用下橋墩偏移并與實測值對比，分析基樁內(nèi)力及偏移，按圓形截面鋼筋混凝土偏心受壓構(gòu)件計算最大裂縫寬度并評估基樁狀態(tài)，根據(jù)評估結(jié)果提出處理措施。結(jié)果表明：堆栽導致橋墩偏移，墩頂橫向偏移計算值與實測值比較吻合；堆載作用下，基樁產(chǎn)生了較大偏移和彎矩，樁頂軸力和樁身軸力分布不均，并產(chǎn)生不同程度的負摩阻力(距堆載越近負摩阻力越大)；最大裂縫寬度為0．08mm，小于規(guī)范限值，判斷基樁可以繼續(xù)使用，提出堆載反壓和應力釋放孔聯(lián)合糾偏，開挖卸載、水平頂推結(jié)合應力釋放孔糾偏等處理措施。關(guān)
3、鍵詞：橋梁基礎(chǔ)；被動樁；堆載；位移；軸力；負摩阻力；裂縫寬度；糾偏；有限差分法中圖分類號：U443．15文獻標志碼：AForceAnalysisandHandlingMeasuresforOffsettingofBridgePassivePilesUnderActionofStackedLoadMAYuan-gang，WANGYan—fen，CHENChen。(1．BridgeScienceResearchInstituteLtd．。ChinaRailwayMajorBridgeEngineerin
4、gGroup，Wuhan430034，China；2．WuhanUniversityofTechnology，Wuhan430063，China)Abstract：Tostudytheinfluencesofstackedloadonthebridgepassivepiles，abridgewastakenastheresearchobject，theforceanalysisofoffsettingofthepassivepileswasconductedbythefinitedifference
5、method，thepileswerejudgediftheycouldbecontinuouslyusedandthecor—respondinghandlingmeasureswereproposed．Themodelsforthesubstructureofthebridgeweresetupalsobythefinitedifferencemethod，theoffsettingofthepiersofthebridgeundertheac—tionofthestackedloadwasca
6、lculatedandthecalculatedvalueswerecomparedtothemeasuredones．Theinternalforcesandoffsettingofthepileswereanalyzed．Intermsofthecircularrein—forcedconcreteeccentriccompressioncomponents，themaximumcrackwidthofthepileswascal—culated，theforceconditionsofthep
7、ileswereassessedandbasedontheassessment，thehandlingmeasureswereproposed．Theresultsshowthatthestacked1oadcausestheoffsettingofthepiersandthecalculatedandmeasuredvaluesofthelateraloffsettingofthepiertopsareaccordant．Un—dertheactionofthestackedload，thegre
8、atoffsettingandbendingmomentoccurinthepiles，theaxialforcedistributioninthepiletopsandpileshaftsisnotuniformandthenegativefrictionalre—sistanceofdifferentdegreesOCCURS(theclosertothestackedload，thegreaterthenegativefric—tionalresistancew
