渦噴發(fā)動機的常見故障及維修技術(shù)

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1、渦噴發(fā)動機的常見故障與維修技術(shù)摘要渦輪噴氣發(fā)動機是一種渦輪發(fā)動機。特點是完全依賴燃氣流產(chǎn)生推力。通常用作高速飛機的動力。油耗比渦輪風(fēng)扇發(fā)動機高。渦噴發(fā)動機分為離心式與軸流式兩種，離心式由英國人弗蘭克·惠特爾爵士于1930年取得發(fā)明專利，但是直到1941年裝有這種發(fā)動機的飛機才第一次上天，沒有參加第二次世界大戰(zhàn)，軸流式誕生在德國，并且作為第一種實用的噴氣式戰(zhàn)斗機Me-262的動力參加了1945年末的戰(zhàn)斗。但在實際運用中，渦輪噴氣發(fā)動機存在諸多常見問題，因此，本文分析了渦噴發(fā)動機故障原因、提出了方法，確

2、保修理工作的正常完成。關(guān)鍵詞：渦噴發(fā)動機故障維修ABSTRACTTurbojetengineisaturbineengine.Characteristicistotallydependentongasflowtoproducethrust.Usuallyusedasthepowerofhigh-speedaircraft.Fuelconsumptionishigherthanturbofanengine.Turbojetengineisdividedintocentrifugalandaxial,c

3、entrifugalbytheBritishin1930,SirFrankwhittleobtainedapatentforinvention,butitwasnotuntil1941,equippedwiththeengineoftheplaneforthefirsttimetoheaven,anddidnottakepartinthesecondworldwar,axialflowwasborninGermany,andasthefirstpracticalfighterjetsMe-262po

4、werfoughtinthebattleattheendof1945.Butinpractice,turbojetenginehasmanycommonproblems,therefore,thispaperanalyzestheturbojetenginefailurereason,putsforwardthemethodofrepairworktoensuresmooth。Keywords：TurbinejetengineTroubleMaintain1.1渦噴發(fā)動機綜述1.1.1渦噴發(fā)動機的新

5、概念渦噴發(fā)動機---在單個流道內(nèi),渦輪出口燃氣直接在噴管中膨脹,使燃氣可用能量轉(zhuǎn)變?yōu)楦咚賴娏鞯膭幽芏a(chǎn)生反作用力的發(fā)動機稱渦噴發(fā)動機.電噴系統(tǒng)的實質(zhì)就是一種新型的汽油供給系統(tǒng)。化油器利用空氣流動時在節(jié)氣門上方的喉管處產(chǎn)生負壓，將浮子室的汽油連續(xù)吸出，經(jīng)過霧化后輸送給發(fā)動機，汽油噴施系統(tǒng)則是通過采用大量的傳感器受各種工況，根據(jù)直接或間接檢測的進氣信號，經(jīng)過計算機判斷和處理，計算出燃燒時所需的汽油量，然后將加一定壓力的汽油經(jīng)噴油器噴出，供發(fā)動機使用。1.1.2電噴系統(tǒng)的優(yōu)缺點電控發(fā)動機系統(tǒng)取消了化油器供

6、油系統(tǒng)中的喉管，噴油位置在節(jié)氣門的下方或缸內(nèi)，有計算機控制噴油器的精準噴射量。與化油器式發(fā)動機比，電噴系統(tǒng)有以下優(yōu)點：1)提高了發(fā)動機的充氣系數(shù)，從而提高了發(fā)動機的輸出功率和扭矩。這是因為電噴系統(tǒng)當(dāng)中沒有了喉管，減少了進氣壓力損失；汽油噴射是在進氣歧管附近，只有通過進氣歧管，這樣可以增加進氣歧管的直徑，增加進氣歧管的慣性作用，提高進氣效率。2）根據(jù)發(fā)動機負荷的變化，精準控制混合氣的空燃比，適應(yīng)各種工況，使燃燒更充分，降低油耗，減少排氣污染，而且響應(yīng)速度快。3）可均勻分配到各缸燃油，減少了爆震現(xiàn)象，提

7、高了發(fā)動機工作的穩(wěn)定性，同時也降低了廢氣排放和噪聲污染。4）提高了汽車的使用性能。在寒冷的冬季，化油器主噴油管易結(jié)冰上凍，而電噴系統(tǒng)沒有結(jié)冰上凍現(xiàn)象，所以提高了冷啟動性能。另外電噴系統(tǒng)提供的是高壓供油，噴出的氣霧滴較小，能與空氣同時進入燃燒室混合，因而響應(yīng)速度快，加速性能好。電噴系統(tǒng)與傳統(tǒng)系統(tǒng)相比可以使油耗降低5%-15%，廢氣排放量減少20%左右發(fā)動機功率提高5%-10%。電控系統(tǒng)無論從燃油經(jīng)濟性發(fā)動機動力性，還是排氣和噪聲等方面都具有傳統(tǒng)系統(tǒng)無法比擬的優(yōu)越性。電噴發(fā)動機系統(tǒng)的缺點就是在于價格偏高

8、，維修要求高。1.1.3電噴系統(tǒng)的組成和工作原理按其部件功用來看，電噴系統(tǒng)的組成主要有：空氣供給系統(tǒng)（氣路）、燃油供給系統(tǒng)（油路）和電子控制系統(tǒng)（電路）三大部分。1.2空氣供給系統(tǒng)1.2.1作用：為發(fā)動機提供清潔的空氣并控制發(fā)動機的正常工作時的進氣量。1.2.2組成：由空氣濾清器、空氣流量計、進氣壓力傳感器、節(jié)氣門體、怠速空氣調(diào)整體、諧振腔、動力腔、進氣歧管等。1.2.3工作原理：發(fā)動機工作時，空氣經(jīng)空氣濾清器后，通過空氣流量計（L型）節(jié)氣門體進入近期總管，在通過進氣