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《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)后蓋板沖壓工藝與模具設(shè)計(jì)》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、模具工業(yè)2013年第39卷第2期29汽車發(fā)動(dòng)機(jī)后蓋板沖壓工藝與模具設(shè)計(jì)賴思琦，楊應(yīng)洪(西南科技大學(xué)工程技術(shù)中心，四川綿陽621010)摘要：根據(jù)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)后蓋板的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和尺寸精度要求，分析了零件沖壓工藝，介紹了零件沖壓過程中所用4副沖模的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與制造要點(diǎn)。經(jīng)生產(chǎn)實(shí)踐驗(yàn)證，零件沖壓工藝方案合理，模具結(jié)構(gòu)簡單，工作可靠，成形的零件質(zhì)量好，滿足了大批量生產(chǎn)的需要。關(guān)鍵詞：發(fā)動(dòng)機(jī)后蓋板；沖壓工藝；模具設(shè)計(jì)；尺寸精度中圖分類號(hào)：TG386．2文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：B文章編號(hào)：1001—2168(2013)02—0029—05Stampingpro
2、cessanddesignofdieforautomobileenginebackcoverplateLAISi-qi，YANGYing·hong(EngineeringTechnologyCenter，SouthwestUniversityofScienceandTechnology，Mianyang，Sichuan621010，China)Abstract：Accordingtotherequirementsforstructurecharacteristicsanddimensionalaccura-cy，thestampi
3、ngprocessofanautomobileenginebackcoverplatewasanalyzedandthekeypointsinstructuredesignandmanufacturingoffoursetsofdieswerepresented．Pro-ducfionpracticehasproventhatthestampingprocessisreasonable；thedierunningisreli-ableandCanmeettheneedforlarge—scalebatchproductionwit
4、hgoodquality．Keywords：enginebackcoverplate；stampingprocess；diedesign；dimensionalaccuracyl零件結(jié)構(gòu)及尺寸精度要求序t2]。然而在試生產(chǎn)中發(fā)現(xiàn)，由于零件尺寸較火，在圖l所示為某汽車發(fā)動(dòng)機(jī)后蓋板，零件尺寸較成形圖1中A—A和B—B的凸起部分時(shí)，影響其成形的人，形狀較復(fù)雜，材料為2O鋼，料厚2mm。零件安不確定因素較多，先切出的外形輪廓在壓凸包后有裝在缸體與離合器殼體之間，其上共有十多處銷多處發(fā)生變形，無法與發(fā)動(dòng)機(jī)后端面輪廓準(zhǔn)確配合?？?、螺釘孔、電機(jī)
5、軸孔，以發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸中心線與汽考慮上述原因及企業(yè)設(shè)備現(xiàn)狀，零件沖壓工藝缸中心線的交點(diǎn)為基準(zhǔn)點(diǎn)，各孔位與缸體上安裝位方案最終調(diào)整為：①剪板390minx350mm；②第1組置一一對(duì)應(yīng)，零件外形輪廓與發(fā)動(dòng)機(jī)后端面相吻沖孔模沖內(nèi)腔型孔及_f：藝孔；③壓凸包模成形凸起合。零件上各處孔的位置精度和尺寸精度要求較部分；④第2組沖孔模沖各處孔位；⑤落料模沖切出高，這對(duì)沖壓．I：藝的先后順序和沖模的設(shè)計(jì)提出了外形輪廓。所有沖壓I：序在l000kN沖床上完成。較高要求】。沖壓工藝方案如圖2所示。2零件沖壓工藝分析3模具設(shè)計(jì)與制造要點(diǎn)一般情況下，零件
6、沖壓I：藝方案為：先用落料3．1第1組沖孑L模模沖出零件外形輪廓，再進(jìn)行壓凸包和沖孔等工第1組沖孔模結(jié)構(gòu)如圖3所示，用以沖零件上的孔及I藝孔。由于模具體積大，模柄向內(nèi)設(shè)計(jì)1收稿日期：2012—10—13。個(gè)斜槽，以便用螺釘通過沖床壓塊中的螺紋孔頂在基金項(xiàng)目：兩南科技人學(xué)2012年度教育教學(xué)改革項(xiàng)目(12xnO1．模柄槽內(nèi)，防止模具在I：作中掉落。模架上2副導(dǎo)11)。柱和導(dǎo)套的直徑不同，以防止操作：l人裝反，材料作者簡介：賴思琦(1976一)，男(漢族)，四川綿陽人，講師，主要從事機(jī)械設(shè)計(jì)制造、模具設(shè)計(jì)的教學(xué)及科研二[：作，地址：叫
7、川省綿采用T8鋼，硬度為60~64HRC。坯料采用擋料塊陽市涪城區(qū)兩南科技人學(xué)1：程技術(shù)中心，(電話)13981143643，定位，上模采用彈性橡膠卸料，其余零件材料采用(電子信箱)lai_siqi@163．corn。45鋼，淬火至30HRC左右p】。30模具X-&2013年第39卷第2期A。AII—l1I^●一—10Tl一r一．盟一12．8一圖1汽車發(fā)動(dòng)機(jī)后蓋板lIl／每‘模具中心線，寸《／／／＼l}】l盟一』llllll5ol50、、～(a)沖內(nèi)腔型孔及：藝孔(b)壓包凸起部分圖2沖壓r藝方案凸模和凹模采用Crl2MoV鋼制造
8、。制作凸模A—A、B—B處的凸起部分。該I：序1：什用卸料板上時(shí)，先粗銑外形，鉆孔攻絲后淬火至58～62HRC，再的2個(gè)定位銷對(duì)上道1-序沖出的J藝孔定位r件，使用慢走絲線切,,tJ3nx：#b形刃口；制作凹模時(shí)，先凸模安裝在下模上，采用沖床上的氣
