鉚接機(jī)液壓系統(tǒng)的發(fā)熱分析

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1、HydraulicsPneumatics＆Seals／No．5．2O10鉚接機(jī)液壓系統(tǒng)的發(fā)熱分析劉宏獻(xiàn)(安陽鍛壓機(jī)械工業(yè)有限公司，河南安陽455000)摘要：本文對(duì)鉚接機(jī)液壓系統(tǒng)發(fā)熱問題進(jìn)行了分析，不僅液壓元件的局部阻力損失和無功溢流造成液壓系統(tǒng)的發(fā)熱。而且管道內(nèi)的沿程阻力損失和局部阻力損失也是系統(tǒng)發(fā)熱的主要因素。通過提高管道通徑、合理的設(shè)計(jì)增壓集成閥塊，并提高油箱散熱能力，有效的降低系統(tǒng)發(fā)熱。關(guān)鍵詞：液壓系統(tǒng)、通徑、發(fā)熱、中圖分類號(hào)：TH137．7文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1008—0813(2010)05—0033—03AnalysisofRivetingMach

2、ine’SHydratthcsSystemHeatingLIUHong-xianfAnyangForging-PressMachineryIndustryCO．，LTD，AnyangHenan455000)Abstract：Thistextanalysisestheglowproblemofthehydraulicrivetingmachine’Shydraulicsyste~hecausesofhydraulicsystemglowarelocalresistancelossofhydrauliccomponentsandreactiveoverflow，thea

3、longresistancelossandthelocalresistancelossinthepipe．1inearealsothemajorfactorofhydraulicsystemglow．thesystemglowcanbereducedbyincreasingthedriftdiameterofpipe—line，designingintegratedvalveblockreasonablyandenhancingtheabstractionofheatcapacityofoiltank．KeyWords：Hydraulicssystem；driftd

4、iameter；heatingO引言路、懸吊裝置、鉚接鉗組成。液壓站通過管路和鉚接鉗相連，鉚接鉗懸掛在懸吊裝置的下端，可圍繞吊軸分別T92Y一31．5液壓鉚接機(jī)是我廠開發(fā)研制的一種汽在水平和垂直方向作360。旋轉(zhuǎn)，并隨著吊梁上的滑車車大梁專用鉚接設(shè)備，它每分鐘可鉚接12的鉚釘12—前后移動(dòng)，方便鉚接車架不同部位的鉚釘。15個(gè)。其社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益是非常顯著的，是汽車行業(yè)一種理想的專用鉚接設(shè)備。但是，該機(jī)一直存在著一個(gè)致命的弱點(diǎn)：即連續(xù)負(fù)荷工作4小時(shí)以上，液壓系統(tǒng)的油溫明顯超過國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的油溫標(biāo)準(zhǔn)(60~C)，由此而造成的許多質(zhì)量問題相繼出現(xiàn)，如：油液長期處于高

5、溫狀態(tài)，造成油液易變質(zhì)；橡膠密封圈易老化、損壞，液壓系統(tǒng)內(nèi)外泄漏嚴(yán)重；更為嚴(yán)重的是，由于該機(jī)結(jié)構(gòu)上是油泵浸埋在油箱的油液內(nèi)，泵體長期處于高溫狀態(tài)，而造成油泵葉片、轉(zhuǎn)子卡死折斷，致使該機(jī)無圖1鉚接機(jī)的結(jié)構(gòu)布置法正常工作。因此，解決鉚接機(jī)液壓系統(tǒng)的發(fā)熱問題，l一增壓集成閥塊2一高壓軟管3一懸吊裝置4一鉚接缸5一鉚接頭是提高鉚接機(jī)的可靠性和穩(wěn)定性的關(guān)鍵。該機(jī)液壓系統(tǒng)為增壓系統(tǒng)，系統(tǒng)流量為39L／min，1主要結(jié)構(gòu)及發(fā)熱源分析油泵輸出壓力為6．3MPa，增壓比為1：5，工作頻次為15次／min，壓力控制閥和方向控制閥均為10mm通徑。鉚接機(jī)的結(jié)構(gòu)布置如圖l所示，主要由液壓站

6、、管其工作原理是油泵輸出壓力油經(jīng)增壓集成閥塊1換收稿日期：2009123l向、增壓后通過高壓軟管2進(jìn)入鉚接缸4，推動(dòng)鉚接頭作者簡介：劉宏獻(xiàn)(1966一)，男，河南省安陽市人，工程師，主要從事液壓5向下鉚接或返回。鉚接機(jī)鉚接次數(shù)頻繁，工作時(shí)間長，機(jī)械的研究與開發(fā)。系統(tǒng)油溫溫升比較高，造成機(jī)器故障率高，液壓系統(tǒng)泄參考文獻(xiàn)f4】雷天覺．新編液壓工程手冊(cè)[M】．北京：北京理工大學(xué)出版社，【1】成大先．機(jī)械設(shè)計(jì)-T-~[M]．北京．化學(xué)工業(yè)出版社，2002．1999．【2】盧光賢．機(jī)床液壓傳動(dòng)與控制[M】．西安．西北工業(yè)大學(xué)出版社，【5】楊文華．液控原理[M】．北京：學(xué)術(shù)書刊

7、出版社，1990．1984．f6]陸元章．現(xiàn)代機(jī)械設(shè)備設(shè)計(jì)手冊(cè)【M】．北京：機(jī)械工業(yè)出版社，【31岑軍健等．非標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備設(shè)計(jì)手冊(cè)[M1．北京．國防工業(yè)出版社，1996．1983．33液壓氣動(dòng)與密封／2010年第5期漏嚴(yán)重．出現(xiàn)這些問題的原因，主要有以下幾種情況。管≤3-6rrds，壓力高、管道短取大值，反之取小值，推1．1管道內(nèi)沿程阻力、局部阻力大而摩擦生熱薦流速：4rrds。第一本機(jī)液壓系統(tǒng)的核心部件增壓集成閥塊，既是增壓油缸體．又是所有液壓閥集成閥塊體，內(nèi)部孔道≥1130、／=1130、／=12．88mm由計(jì)算可看出，液壓系統(tǒng)的管道直徑應(yīng)不小于多、交叉多，結(jié)構(gòu)