第2章人車特性

《第2章人車特性》由會員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在教育資源-天天文庫。

1、第二章人和車輛的交通特性交通特性分析是交通工程的一個(gè)基本部分,是進(jìn)行合理的、科學(xué)的交通規(guī)劃、設(shè)計(jì)、運(yùn)營、管理的前提和基礎(chǔ)。交通中的人包括：駕駛員、行人、乘客。人是交通系統(tǒng)的最主要部分，駕駛員是人中最重要的。在道路交通要素中，駕駛員具有特別重要的作用。因?yàn)槌诵腥撕妥孕熊嚱煌ㄒ酝?其他客、貨運(yùn)輸都要由駕駛員來完成。駕駛員既要保證將旅客和貨物迅速、順利、準(zhǔn)時(shí)送到目的地，又要保證旅客安全、舒適及貨物的完好。同時(shí)，行人和自行車交通受到機(jī)動車交通的影響，因此，絕大多數(shù)交通事故直接、間接地與駕駛員有關(guān)。因此，要求駕駛員具有高度的社會責(zé)任感，良好的職業(yè)道德、身體素質(zhì)、心理素養(yǎng)，熟練的駕駛技術(shù)

2、。充分認(rèn)識和掌握駕駛員的交通特性，對于保證交通運(yùn)輸?shù)恼＿\(yùn)行，人民生命財(cái)產(chǎn)的安全是十分重要的。目的：車輛適合操縱、標(biāo)志便于識別、道路宜于駕駛、規(guī)劃合理、駕駛員身體、心理、技術(shù)、責(zé)任心要求高。§2-1駕駛員的交通特性一、感覺、知覺與信息處理駕駛員在駕駛車輛過程中，首先通過自己的感官(主要是眼、耳)從外界環(huán)境接受信息，產(chǎn)生感覺(視覺和聽覺)，然后通過大腦一系列的綜合反應(yīng)產(chǎn)生知覺，知覺才能判斷物體的性質(zhì)。在知覺的基礎(chǔ)上，形成所謂“深度知覺”，如目測距離、估計(jì)車速和時(shí)間等。最后，駕駛員憑借這種“深度知覺”形成判斷，從而指揮操作。1.感覺感覺是對客觀物體個(gè)別屬性的反應(yīng)。視覺、聽覺、嗅覺、

3、味覺、觸覺、動覺、平衡覺等。2.知覺知覺是對事物的綜合認(rèn)識。是可以理解物體和現(xiàn)象之間聯(lián)系的過程。3.信息處理感知：駕駛員通過感覺器官來感知行車的環(huán)境、條件和信息。如道路線形、交通標(biāo)志、其他人、車狀況等。判斷決策：駕駛員在感知信息的基礎(chǔ)上，結(jié)合駕駛經(jīng)驗(yàn)和技能，經(jīng)過分析，作出判斷，確定有利于汽車安全順暢地行駛的措施。操縱：駕駛員依據(jù)判斷決策所做出的實(shí)際反應(yīng)和行動。具體指手、腳對汽車實(shí)施的控制，如、加速、制動、轉(zhuǎn)向等。二、視覺視覺給駕駛員提供80%的交通信息。1、視覺器官眼睛是視覺器官的外周感受器。外界刺激經(jīng)過視覺器官在大腦中所引起的生理反應(yīng)，叫做視覺。2、視力眼睛辨別兩物點(diǎn)之間最小

4、距離的能力稱為視力。視力可分為靜視力、動視力、夜間視力。顧名思義，靜視力即人體靜止時(shí)的視力。（離視力圖表5m）我國駕駛員體檢時(shí)要求視力兩眼各為0.7以上,或兩眼裸視力不低于0.4，但矯正視力必須達(dá)到0.7以上,無紅、綠色盲。動視力是汽車運(yùn)動過程中駕駛員的視力。動視力隨速度的增大而迅速降低。同時(shí)，動視力還與駕駛員的年齡有關(guān)，年齡越大，動視力下降的幅度越大。視力還與亮度、色彩等因素有關(guān),特別是夜間視力。3、視力適應(yīng)視力從暗到亮或從亮到暗要有一個(gè)適應(yīng)過程。由明處到暗處，眼睛習(xí)慣，視力恢復(fù)，叫暗適應(yīng)。由暗處到明處，眼睛習(xí)慣，視力恢復(fù)，叫明適應(yīng)。由暗處到亮處，瞳孔收縮時(shí)間約3s；而由亮處

5、到暗處，瞳孔放大約需6s或更長。4、耀眼視野內(nèi)有強(qiáng)光照射，顏色不均勻，使人的眼睛產(chǎn)生不舒適感，形成視覺障礙，這就是耀眼。夜間行車，對向來車的前燈強(qiáng)光照射，最易使駕駛員產(chǎn)生耀眼現(xiàn)象。耀眼是由眩光產(chǎn)生的。為避免眩光影響，可采取交通工程措施，如改善道路照明，社防眩網(wǎng)，社中央分隔帶并植樹等。此外，還可以采用汽車前燈用偏光玻璃做燈罩、防眩眼鏡、駕駛員內(nèi)服藥物等。5、色視覺顏色有三個(gè)屬性：色相、明度、彩度。色相：反映各種具體色彩面貌的屬性。色相決定于物體反射光的波長，是顏色本質(zhì)方面的特性。紅、黃、藍(lán)為三原色。明度：彩色的明暗程度。彩度：顏色的純度。色感：不同顏色對駕駛員產(chǎn)生不同的生理心理作

6、用。紅色刺激性強(qiáng)，易見性高，使人產(chǎn)生興奮、警覺；黃色光亮度最高；反射光強(qiáng)度最大，易喚起人們的注意；綠色光比較柔和，給人以平靜、安全感。交通工程中將紅色光作為禁行信號，黃色光作為警告信號，綠色光作為通行信號。交通標(biāo)志的色彩配置也是根據(jù)不同顏色對駕駛員產(chǎn)生不同的生理、心理反應(yīng)而確定的，紅/黃色最能喚起人們的注意，所以我國把警告標(biāo)志定為黃底黑色圖案。6、視野兩眼注視某一目標(biāo)，注視點(diǎn)兩側(cè)可以看到的范圍稱為視野。視野受到視力、速度、顏色、體質(zhì)等多種因素影響。靜視野范圍最大。隨著車速增大,駕駛員的視野明顯變窄，注視點(diǎn)隨之遠(yuǎn)移，兩側(cè)景物變模糊。而且時(shí)間越久，注意力越集中于中間，忽視兩側(cè)。表：

7、駕駛員視野與行車速度的對應(yīng)關(guān)系行車速度（km/h）注視點(diǎn)在汽車前方（m）視野（。）4018390—1007236660—8010561040?7、視覺敏銳條件視覺對視野范圍內(nèi)的物體感知的敏銳程度不同。30~50的錐體內(nèi)，視覺最敏銳；50~60的錐體內(nèi)，視覺十分敏銳；100~120的錐體內(nèi)，視覺清晰；在200的錐體內(nèi)，有滿意的視覺。?8、錯覺錯覺是對外界事物的不正確的知覺。錯覺可能是生理和心理原因引起的。三、聽覺物體振動發(fā)出音波，音波作用于聽分析器而引起聽覺。聽覺有音高、響度、音色的區(qū)別。音高