汽車電子電器的EMC標準及測試方法解讀

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1、汽車電子電器的EMC標準及測試方法解讀戴勝曉(上海汽車集團股份有限公司商用車技術(shù)中心，上海200438)摘要：隨著汽車電氣化智能化的需求越來越高，EMC已經(jīng)成為OEM生產(chǎn)廠家無法回避的關(guān)鍵問題之一。有必要從零部件的性能方面就加以嚴格控制，也必須對標準及測試方法有一個完整的了解。關(guān)鍵詞：電磁兼容EMC；測試方法；電磁干擾中圖分類號：U463．6文獻標識碼：B文章編號：1003—8639(2013)11-0012—09AutomotiveElectronicandElectricalComponentEMCStandarda

2、ndTestMethodDAISheng—xiao(CommercialVchicleTechnicalCenterofSAICMotor．Shanghai2oo438．China)Abstract：EMChasbeenakeyproblemforvehicleOEMproducers．Itisnecessarytostrictlycontroltheperformanceofcomponentsandknowmoreaboutthestandardandtestme~odofEMC．Keywords：EMC(Elect

3、roMagneticCompatibility)；testmethod；electromagneticinterference電磁兼容(EMC)是研究在有限的空間、有限1名詞術(shù)語的時間、有限的頻譜資源的條件下，各種用電設(shè)備1)電磁兼容EMC(ElectroMagneticCompati—可以共存正常工作的一門科學。現(xiàn)代汽車的三大污bility)：指電子、電氣設(shè)備或系統(tǒng)在預期的電磁環(huán)染(排放、噪聲、電磁干擾)其中之一就是電磁干境下，按設(shè)計要求正常工作的能力，包含有兩部分擾。電磁干擾(EMI)是一種不希望存在的信號。內(nèi)容——

4、電磁干擾和電磁抗擾度。它對電子設(shè)備或系統(tǒng)的正常工作會造成有害影響。2)電磁干擾(ElectroMagneticInterference)：電磁干擾源有多種，有的來自自然界，有的是人為指處在一定環(huán)境中正常運行的設(shè)備或系統(tǒng)，不應(yīng)產(chǎn)造成的。來自自然界的電磁干擾主要是由雷電產(chǎn)生生超過相應(yīng)標準所要求的電磁能量干擾。的大氣噪聲(頻率主要分布在10MHz以上)以及由3)輻射干擾RE(RadiatedEmission)：從產(chǎn)品宇宙射電噪聲和太陽輻射(10MHz以上)引起的。殼體向外輻射出來的電磁干擾。人為造成的又分為有意干擾和無意干擾兩

5、種。所謂4)傳導干擾CE(ConductedEmission)：從產(chǎn)有意干擾是指那些必須發(fā)射電磁波的設(shè)備．如調(diào)品的電源線、信號線和控制線等導線向外傳輸出來幅、調(diào)頻、電視廣播發(fā)射機、雷達和導航發(fā)射機、的電磁干擾。高頻加熱設(shè)備和移動無線電通訊機等產(chǎn)生的電磁信5)電磁抗擾度(ElectroMagneticSusceptibi—號，它對特定的需求方是有用的，而對其它方面則lity)：指處在一定環(huán)境中正常運行的設(shè)備或系統(tǒng)，可能成為干擾。所謂無意干擾源包括計算機設(shè)備、所能承受各類電磁能量干擾的能力。繼電器、開關(guān)、電機高壓線、照明設(shè)備

6、、汽車的點6)輻射抗擾度RS(RadiatedSusceptibility)：火裝置等。所能承受的輻射干擾的忍耐性。隨著智能化、安全性的要求日益提高。汽車上7)傳導抗擾度CS(ConductedSusceptibility)：的電子設(shè)備，特別是半導體邏輯器件裝車數(shù)量的增所能承受的傳導干擾的忍耐性。加，汽車對內(nèi)、對外的電磁騷擾要求越發(fā)嚴格。當8)靜電放電抗擾度ESD：所能承受的靜電放電電磁騷擾發(fā)生時。輕則導致受干擾的敏感電子設(shè)備的忍耐性。功能發(fā)生降級，重則導致其功能失效，給汽車的安全行駛造成嚴重影響。國外對汽車的電磁兼容問

7、題2電磁兼容性的測量手段非常重視，目前已經(jīng)形成了較為完善的汽車電磁兼電磁兼容性的測量手段主要由測試場地和測試容性標準體系。本文主要是對汽車零部件供應(yīng)商提儀器組成。出EMC要求，對相關(guān)標準的理解及測試項目的理解2．1EMC測試場地及測試方法進行介紹。EMC測試所需場地主要包括開闊場、電波暗室收稿日期：2012—07—18作者簡介：戴勝曉(1969一)，男，工程碩士，高級工程師，從事商用車電器設(shè)計工作近20年，主要方向為整車電路設(shè)計。j《汽車電器》2013年第11期(AnechoicChamber)、屏蔽室(ScreenRo

8、om)等，性和重復性的改善帶來了較大的益處。但是由于被以下對各種場地簡單介紹。測設(shè)備在屏蔽室中產(chǎn)生的干擾信號通過屏蔽室的62．1．1開闊場個面產(chǎn)生無規(guī)則的漫反射。特別是在輻射發(fā)射測量開放測試區(qū)之場地(OATS)，通常用于精確測和輻射敏感度測量中表現(xiàn)更嚴重，導致在屏蔽室內(nèi)量待測件之發(fā)射極限值．OATS要求平坦開闊，遠形