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《基于實時數(shù)據(jù)的惠州電網(wǎng)運行風(fēng)險評估》由會員上傳分享,免費在線閱讀,更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、2009年第l0期《貴州電力技術(shù)》(總第124期)基于實時數(shù)據(jù)的惠州電網(wǎng)運行風(fēng)險評估惠州供電局朱凌[516001]1電網(wǎng)運行風(fēng)險評估的概念相對于傳統(tǒng)的基于EMS系統(tǒng)高級應(yīng)用軟件,按經(jīng)驗來進(jìn)行的事故預(yù)想,風(fēng)險評估具有累加全網(wǎng)各元件的風(fēng)險指標(biāo),便于調(diào)度員和相關(guān)部門進(jìn)行全局性把握;提供全網(wǎng)各分區(qū)的風(fēng)險變化信息,便于調(diào)度員監(jiān)控;累加一定時段內(nèi)的風(fēng)險指標(biāo),為檢修計劃等運行方式的安排提供決策信息的優(yōu)點。一般來說,電網(wǎng)運行風(fēng)險評估的實施主要通過風(fēng)險元件的選擇,風(fēng)險狀態(tài)的分析和風(fēng)險指標(biāo)的計算三個步驟來實現(xiàn)。1.2風(fēng)險元件選擇電網(wǎng)
2、中任一電氣元件,均有可能因檢修和故障退出運行。這樣的元件或其組合稱為風(fēng)險元件。電網(wǎng)中任一電氣元件或多個元件的組合均可根據(jù)運行分析的需要而設(shè)置為風(fēng)險元件。針對惠州電網(wǎng)110kV開環(huán)輻射運行的情況,惠州電網(wǎng)風(fēng)險元件選取主要考慮110—220kV輸電線圖1電網(wǎng)運行風(fēng)險評估總體流程框圖路、變壓器以及母線,選擇原則如下:(1)一條線路開斷;2電網(wǎng)運行風(fēng)險評估指標(biāo)體系(2)雙回線路中的一條線路開斷;2.1風(fēng)險概率計算(3)失去110—220kV變電站中的一個主變;由故障枚舉法生成典型故障集合,任一故障i(4)單條母線故障。發(fā)
3、生的概率為:.1.3風(fēng)險狀態(tài)分析P,=I當(dāng)發(fā)生上述任一條時,就形成一個風(fēng)險狀態(tài)。。-Ⅱ(1一)(1)對風(fēng)險狀態(tài)的分析是電網(wǎng)運行風(fēng)險評估的核心內(nèi)其中,Nf為故障元件數(shù);N為正常工作元容,包括潮流計算、發(fā)電再調(diào)度計算、最優(yōu)負(fù)荷削減件數(shù)。模塊。具體流程如圖l所示。為元件k(變壓器、線路或母線)的停運概率1.4風(fēng)險指標(biāo)計算(或故障率、強(qiáng)迫停運率)。為元件的可靠性參電網(wǎng)運行風(fēng)險評估指標(biāo)體系主要由兩大類共同數(shù),軟件將提供各類元件(線路、變壓器、母線)故障構(gòu)成,為電網(wǎng)調(diào)度決策提供技術(shù)支持。停運率的典型值,也可根據(jù)近一、兩年元件
4、停運時間第一類是概率充分性指標(biāo),如線路停電概率、停的統(tǒng)計情況來獲得,即,=,其中,MTrR電功率期望值、停電電量期望值、母線電壓過高在統(tǒng)計時段內(nèi)元件總停運時間(小時);PRD為統(tǒng)計(低)風(fēng)險、線路過載率等;時段的長度。第二類是概率穩(wěn)定性風(fēng)險指標(biāo),包括電壓失穩(wěn)變量表示說明:以下用下標(biāo)i表示單個故障(或概率、功角失穩(wěn)概率等。元件)的風(fēng)險指標(biāo);下標(biāo)s表示系統(tǒng)級的風(fēng)險指標(biāo)。本文主要關(guān)注第一類概率充分性指標(biāo)評估。·71·2009年第l0期《貴州電力技術(shù)》(總第124期)2.2單個故障(元件)的風(fēng)險指標(biāo)計算公式略)。例:(1
5、)停電功率期望值EPNS,2.3系統(tǒng)風(fēng)險指標(biāo)計算停電功率期望值用于從有功功率的角度來度量系統(tǒng)風(fēng)險指標(biāo)是對定義的所有風(fēng)險狀態(tài)進(jìn)行分由于電網(wǎng)元件故障退出運行而導(dǎo)致無法滿足用戶負(fù)析后,按照概率統(tǒng)計方法所計算出來的關(guān)于全系統(tǒng)荷需求的程度。該指標(biāo)可通過全網(wǎng)、平均兩個層面的相關(guān)風(fēng)險指標(biāo),用于評估整個電網(wǎng)的風(fēng)險大小。來予以細(xì)化。具體如下:系統(tǒng)級別的風(fēng)險評估體系由以下指標(biāo)構(gòu)成。全網(wǎng)停電功率期望值定義為:例:(1)停電概率LOLPEPNS:=故障發(fā)生概率x金網(wǎng)切負(fù)荷總功率停電概率是指系統(tǒng)中由于輸電線路或者變壓器NLS停運而導(dǎo)致系統(tǒng)
6、出現(xiàn)電力不足的概率:=P『∑△,(2),vLOLPs=∑PF(6)平均停電功率期望值定義為:其中,F(xiàn)i為第i個故障的停電標(biāo)志,停電時?。?故障發(fā)生概率×1,否則取0;N為故障模式集合中的故障數(shù)目。Nls(2)停電功率期望值EPNS△,,系統(tǒng)停電功率期望值是對所有的停運事件進(jìn)行=Pi一(3)VLS停電功率期望值的計算,將結(jié)果累加。該指標(biāo)可細(xì)式中,N表示切負(fù)荷的節(jié)點個數(shù),△P表示節(jié)分為全網(wǎng)、平均兩個層面,計算公式如下:點k的切負(fù)荷功率。全網(wǎng)停電功率期望值:(2)停電電量期望值EENS;ⅣEPNS=∑EPNS。(7)停
7、電電量期望值用于從電量的角度來度量由于電網(wǎng)元件故障退出運行而導(dǎo)致無法滿足用戶負(fù)荷需平均停電功率期望值:,v求的程度。該指標(biāo)可通過全網(wǎng)、平均兩個層面來予EPNSs=∑EPNS(8)以細(xì)化。具體如下:同理,還可以計算停電電量期望值EENS停電全網(wǎng)停電電量期望值定義為:功率比R、線路過載率R一線路過載度R。、電壓偏EPNS;:故障發(fā)生概率x金網(wǎng)切負(fù)荷總功率高率VHn.、電壓偏高度V、電壓偏低率V,、電壓ⅣJs=PI∑△,K(4)偏低度V、系統(tǒng)停電功率最大可能值A(chǔ)PL,max,i平均停電功率期望值定義為:(最大電力不足)
8、、系統(tǒng)停電電量最大可能值A(chǔ)EL,max,i(最大電量不足)等指標(biāo)(公式略)。EPNS[=故障發(fā)生概率×翕裔案栗豢2.4不收斂情況的處理,v岱(1)如果潮流計算及經(jīng)濟(jì)調(diào)度收斂,則單個故,∑'△,=Pi(5障(或元件)和系統(tǒng)的風(fēng)險指標(biāo)均為0。(2)如果潮流計算及經(jīng)濟(jì)調(diào)度不收斂,切負(fù)荷式中,AEL.K=APLIK×T表示在時段T內(nèi)節(jié)點k收斂,則只能計算出與停電功率(切負(fù)荷功率)