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《馬鞍山長江公路大橋鋼塔線形控制技術(shù)》由會員上傳分享,免費在線閱讀,更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、馬鞍山長江公路大橋鋼塔線形控制技術(shù)吳義龍21馬鞍山長江公路大橋鋼塔線形控制技術(shù)吳義龍(中鐵大橋局集團第四工程有限公司,江蘇南京210031)摘要:馬鞍山長江公路大橋左汊主橋為(360+2×1080+360)m的三塔兩跨懸索橋,中塔采用鋼一混疊合、塔梁固結(jié)門式結(jié)構(gòu),下塔柱為預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),上塔柱為鋼結(jié)構(gòu),鋼塔共分21個節(jié)段,首節(jié)采用浮吊安裝,標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段長6m,最大起吊重達235t,采用塔吊進行安裝。為確保鋼塔線形滿足要求,對影響鋼塔安裝精度因素進行分析,形成以控制鋼塔制造質(zhì)量為核心、鋼塔首節(jié)段安裝精度為基礎(chǔ)的線形控制流程,對鋼塔節(jié)段進行
2、工廠制造控制和現(xiàn)場安裝控制。工廠制造控制包括零部件加工、塊體制作、節(jié)段組拼、端面機加工、預(yù)拼裝;現(xiàn)場安裝控制包括首節(jié)段安裝、標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段安裝、橫梁與鋼塔的連接。實踐表明,該橋采用以控制鋼塔制造精度為核心的鋼塔線形控制技術(shù)進行鋼塔架設(shè)施工,施工過程中鋼塔制造精度和安裝精度滿足要求,實現(xiàn)了鋼塔線形控制的目的。關(guān)鍵詞:馬鞍山長江公路大橋;橋塔;鋼結(jié)構(gòu);線形;制造精度;安裝精度;水平預(yù)拼;施工控制中圖分類號:U443.38;U445.1文獻標(biāo)志碼:A文章編號:1671—7767(2014)06—0021—051工程概況的誤差調(diào)整,在J1、J5、J11
3、、J16處設(shè)置調(diào)整接頭,即馬鞍山長江公路大橋左汊主橋為三塔兩跨懸索高強度螺栓傳遞100內(nèi)力。橋,跨徑組成為(360+2×1080+360)m(見圖1)。該橋中塔(見圖2)采用鋼一混疊合、塔梁固結(jié)門式2鋼塔線形控制流程結(jié)構(gòu),橫橋向?qū)?.0m,順橋向?qū)?~1lm;下塔柱鋼塔現(xiàn)場安裝的關(guān)鍵是采取有效措施恢復(fù)工廠為預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土塔,高37.5m;上塔柱為鋼塔,匹配制造時相連節(jié)段的相對幾何位置和相連節(jié)段端高127.8m,共劃分為21個節(jié)段(T1~T21),設(shè)2O面的金屬接觸率,是再現(xiàn)工廠制造精度的過程_2。個拼接接縫(J1~J20),節(jié)段長度為5
4、.0~9.55m,因此,鋼塔制造精度是保證鋼塔安裝線形的前提和標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段長度為6m,安裝重量為145~235t;在下基礎(chǔ),是線形控制體系最核心的部分。塔柱頂設(shè)置2m高的疊合段,在T1節(jié)段安裝后進在南京三橋、泰州長江大橋鋼塔制造積累的經(jīng)行澆筑;下橫梁為塔、梁固結(jié)的一部分,梁高6.5m,驗基礎(chǔ)上,馬鞍山長江公路大橋鋼塔制造針對鋼塔重730t,橫梁與鋼塔柱采用高強度螺栓拼接。結(jié)構(gòu)特點,從零部件制作、節(jié)段組焊、端面加工、水平鋼上塔柱與混凝土下塔柱間拉力通過設(shè)置在鋼預(yù)拼裝等方面人手,制定完整的控制流程、控制目標(biāo)塔T1節(jié)段和下塔柱間的無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力束傳遞
5、,壓及措施,以保證鋼塔制造精度。線形控制流程與節(jié)力由鋼塔T1節(jié)段底板通過疊合面?zhèn)鬟f至下塔柱。段制作、安裝流程相適應(yīng),并對各工序提出工藝要塔柱節(jié)段連接傳力采用高強度螺栓傳力與端面金屬求,以保證構(gòu)件尺寸偏差滿足設(shè)計要求為目的,最終保間接觸傳力相結(jié)合的方法??紤]到鋼塔安裝過程中證鋼塔制造、安裝精度,具體控制流程如圖3所示。和縣馬鞍山288010801080單位:m圖1馬鞍山長江公路大橋左漢主橋立面布置示意收稿日期:2014—03一O3作者簡介:吳義龍(1971一),男,高級工程師,1993年畢業(yè)于北方交通大學(xué)鐵道工程專業(yè),獲學(xué)士學(xué)位(E—mai
6、l:ztdqmq01@163.corn)。22世界橋梁2o14由于橫隔板是節(jié)段組裝中的內(nèi)胎,其輪廓尺保證節(jié)段制作質(zhì)量的關(guān)鍵,橫隔板制作采用下接、組焊、整體機加工的制作方法,以保證輪廓在板塊對接前按照板塊的實際尺寸、不做焊接變形試驗,總結(jié)焊接變形的各種數(shù)據(jù),板對稱坡口尺寸、預(yù)留焊接收縮量、反變形量,塊對接焊縫的焊接變形規(guī)律。單元焊接時在j型上將板塊接寬,組焊胎架上設(shè)置一定的反變板同時采用約束變形措施,對板單元四周進行卡制焊接變形,保證板單元加1二質(zhì)量。3.2塊體制作為減少節(jié)段焊接時的熱輸入量,控制節(jié)質(zhì)量,在節(jié)段組裝前將側(cè)壁板、角部側(cè)壁板、外
7、壁板、邊隔板、邊腹板單元等組焊成塊體。i要對前期組裝中的預(yù)留丁藝量跟蹤測量,及Ef寸使塊體焊接后修整量最小。焊接時采用合理f(a)立面(b)側(cè)面單位:11方法,防止塊體焊接變形,并嚴(yán)格執(zhí)行焊接T圖2中塔塔柱結(jié)構(gòu)示意定的焊接順序和方向,防止塊體出現(xiàn)扭曲變形施工準(zhǔn)備t-t板單元劃分H焊接工藝試驗H工裝設(shè)計l3.3節(jié)段組拼節(jié)段組裝前先進行組焊胎架的檢測,保{節(jié)段制作控制H鋼板下料控制H板單元質(zhì)量控制H塊體檢查l的平面度、縱橫基準(zhǔn)線的垂直關(guān)系。節(jié)段組j爿l胎架上的縱、橫基準(zhǔn)線為基準(zhǔn),定位外壁板單:測量放線控制H機加工控制I后以外壁板單元的基線為基
8、準(zhǔn),依次組裝中f廠:_;單元、兩側(cè)塊體單元、內(nèi)壁板單元。組裝隔板節(jié)段預(yù)拼控制H支點反力設(shè)計HH垂體檢測L=l二二二進行合理的臨時支撐,保證隔板單元的穩(wěn)固和=:]I現(xiàn)場安裝控制H首節(jié)段安裝控制H