混合動(dòng)力客車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)參數(shù)匹配和優(yōu)化

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1、碩士學(xué)位論文混合動(dòng)力客車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)參數(shù)匹配和優(yōu)化HYBRIDBUSPOWERSYSTEMPARAMENTERSMATCHINGANDOPTIMIZING劉洋成2009年6月國(guó)內(nèi)圖書(shū)分類(lèi)號(hào)：U469.7學(xué)校代碼：10213國(guó)際圖書(shū)分類(lèi)號(hào)：621.3密級(jí)：公開(kāi)工學(xué)碩士學(xué)位論文混合動(dòng)力客車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)參數(shù)匹配和優(yōu)化碩士研究生：劉洋成導(dǎo)師：張東來(lái)教授申請(qǐng)學(xué)位：工學(xué)碩士學(xué)科：電氣工程所在單位：深圳研究生院答辯日期：2009年6月授予學(xué)位單位：哈爾濱工業(yè)大學(xué)ClassifiedIndex:U469.7U.D.C:621.3Dissertationforth

2、eMasterDegreeofEngineeringHYBRIDBUSPOWERSYSTEMPARAMENTERSMATCHINGANDOPTIMIZINGCandidate：LiuYangchengSupervisor：Prof.ZhangDonglaiAcademicDegreeAppliedfor：MasterofEngineeringSpeciality：ElectricalEngineeringAffiliation：ShenzhenGraduateSchoolDateofDefence：June,2009DegreeConfe

3、rringInstitution：HarbinInstituteofTechnology哈爾濱工業(yè)大學(xué)工學(xué)碩士學(xué)位論文摘要隨著我國(guó)汽車(chē)保有量的增加及環(huán)保法規(guī)的加強(qiáng)，混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)受到越來(lái)越廣泛的關(guān)注。從整車(chē)效率、動(dòng)力性能、續(xù)駛里程等多方面綜合考慮，并聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)客車(chē)更適合于城市運(yùn)行工況。本文研究混合動(dòng)力電動(dòng)客車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)參數(shù)匹配與優(yōu)化的方法，具有重要的現(xiàn)實(shí)意義，為混合動(dòng)力客車(chē)研發(fā)中動(dòng)力系統(tǒng)各單元的選擇購(gòu)買(mǎi)提供了理論依據(jù)。本文對(duì)并聯(lián)式混合動(dòng)力客車(chē)的基本結(jié)構(gòu)和工作原理進(jìn)行了分析，并對(duì)混合動(dòng)力電動(dòng)客車(chē)進(jìn)行了動(dòng)力學(xué)分析，在客車(chē)布局限制的約束條

4、件下，設(shè)計(jì)了一種合適的混合動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。對(duì)混合動(dòng)力總成各部件進(jìn)行了深入研究，確定了發(fā)動(dòng)機(jī)、儲(chǔ)能元件、電機(jī)以及變速箱的選型方案。本文參考分析常規(guī)客車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)功率選擇以確定混合動(dòng)力系統(tǒng)總功率，設(shè)計(jì)了傳動(dòng)系統(tǒng)的變速比和車(chē)用空調(diào)的型式。對(duì)并聯(lián)式混合動(dòng)力控制策略分析比較，選擇電力輔助控制策略作為仿真驗(yàn)證系統(tǒng)參數(shù)設(shè)計(jì)的控制策略?；诨旌蟿?dòng)力各子系統(tǒng)的模型研究，根據(jù)整車(chē)參數(shù)和各子系統(tǒng)的選擇，修改了ADVISOR仿真軟件中的模型參數(shù)，對(duì)混合動(dòng)力客車(chē)的動(dòng)力性能進(jìn)行了校核。采用了混合度進(jìn)行參數(shù)選擇仿真，并對(duì)仿真結(jié)果以百公里油耗減少量與混合動(dòng)力系統(tǒng)增加成本的比值

5、作為標(biāo)準(zhǔn)對(duì)混合動(dòng)力系統(tǒng)參數(shù)匹配進(jìn)行優(yōu)化。取得了滿(mǎn)足設(shè)計(jì)指標(biāo)的子系統(tǒng)參數(shù)，驗(yàn)證了混合動(dòng)力系統(tǒng)參數(shù)優(yōu)化匹配設(shè)計(jì)思路的可行性。關(guān)鍵詞：混合動(dòng)力客車(chē)；動(dòng)力系統(tǒng)參數(shù)匹配；混合度；燃油經(jīng)濟(jì)性-I-哈爾濱工業(yè)大學(xué)工學(xué)碩士學(xué)位論文AbstractWiththeincreaseoftheautomobilerecoverableandenhancementofenvironmentalprotectionregulationinourcountry,HEV(HybridElectricVehicle)forceandreceivemoreandmoreex

6、tensiveconcern.Consideringfrommanyaspectssuchascompletedcarefficiency,powerperformance,sailmileageetc,Citybusismoresuitablefortheuseofhybridtechnology.IthaslargepracticalsignificancetostudytheHEVparametermatchingandoptimization,thetheoreticalbasishowtochooseeachpartofthew

7、holehybridpowersystemisofferedinthepaper.TheworkmodeandthetheoryoftheparallelHEVhasbeenanalyzed,andadynamicanalysisontheparallelHEVwascarriedout.Thestructureofhybridsystemhasbeendesignedwithaviewtothevehiclearrangementconstraints.Accordingtotheoperatingconditionofthevehic

8、le,theparametersofengine,energystorage,motorandgearboxarechosen.Thetransmissiongearratioandthest