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《電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池均衡充電的研究》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫(kù)。
1、電源技術(shù)}`erieeJe矛uriru}n}}nuw}.Yrw}rrPJ工裝設(shè)備電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池均衡充電的研究劉有兵，齊鉑金，宮學(xué)庚(北京航空航天大學(xué)機(jī)械工程及自動(dòng)化學(xué)院，北京100083)摘要:電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池的不一致性是影響電動(dòng)車(chē)性能下降的重要因素。分析了利用電池自身的能量作為均衡輸人，采用多副邊逆變電路實(shí)現(xiàn)電池組均衡充電的逆變分壓均衡原理。重點(diǎn)分析了該均衡充電方法的主要特點(diǎn)。基于該原理，結(jié)合DSP技術(shù)設(shè)計(jì)了一套數(shù)字化控制的逆變均衡裝置，對(duì)某型電動(dòng)汽車(chē)鏗離子動(dòng)力電池進(jìn)行均衡充電試驗(yàn)，結(jié)果表明該方法能有效彌補(bǔ)電池的不一
2、致性，充分發(fā)揮動(dòng)力電池的性能，延長(zhǎng)電池的使用壽命。關(guān)鍵詞:電動(dòng)汽車(chē);動(dòng)力電池;不一致性;均衡充電中圖分類號(hào):TM912文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A文章編號(hào):1002-087X(2004)10-0649-03ResearchontheequalizingchargeofEVs’tractionbatteriesLIUYou-bing,QIBo-jin,GONGXue-geng(MechanicalEngineering&AutomationSchoolofBeijingUniversityofAeronautics&Astronauti
3、cs,Beijing100083,China)Abstract:Theun-uniformityofcellsinbatteriesisanimportantfactorwhichleadstothepoorerperformanceofelectricvehicles.Itisnecessarytoresearchonthetechnologyofequalizingcharge.Thispaperanalysedtheequalizingchargeprinciple,whichusedcellsthemselves
4、energyasinputandadoptedthestructureofoneprimarycoilandmultiplesecondarycoilstoachievethebalanceofcells.Somespecialperformancesofthismethodwereemphasizedinthepaper.Basedontheequalizingchargeprinciple，anewpracticalequalizingchargesystem，controlledbyDSP,waspresented
5、forsometractionbatteries.Asaresultthismethodcouldeffectivelymakeupfortheun-uniformityaswellasincreasingthelifetimeoftractionbatteries.Keywords:electricvehicle(EV);lithiumiontractionbatteries;un-uniformity;equalizingcharge電動(dòng)汽車(chē)具有低噪聲、幾乎零排放、綜合利用能源等突電器網(wǎng)絡(luò)控制邏輯要求高，每次只能給電
6、池組內(nèi)的一只電池出的優(yōu)點(diǎn)，是當(dāng)今解決能源、環(huán)保等問(wèn)題的重要途徑。電動(dòng)汽進(jìn)行均衡充電，均衡效率低。獨(dú)立均衡充電有若干均衡充電單車(chē)動(dòng)力電池的性能在很大程度上決定了電動(dòng)車(chē)的性能[n1，與動(dòng)元，通過(guò)分布的均衡控制單元控制每個(gè)均衡充電單元對(duì)一節(jié)力電池相關(guān)的技術(shù)是電動(dòng)汽車(chē)研究的一個(gè)重要課題。電池或一組電池進(jìn)行均衡充電。與集中均衡充電相比硬件復(fù)目前電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池一般由多節(jié)較大容量單體電池串雜，設(shè)備成本高，但是均衡充電的自動(dòng)化程度高，控制靈活，可聯(lián)而成。由于加工制造過(guò)程中材質(zhì)不均和使用過(guò)程中電池溫以同時(shí)對(duì)多只電池進(jìn)行均衡化處理[121
7、度、壽命等存在差異，電池間必然存在內(nèi)阻、端電壓、容量等參集中均衡充電獨(dú)立均衡充電ConcentratedequalizingchargeSeparateequalizingcharge數(shù)的不一致性(21，降低了電池組的使用水平，嚴(yán)重影響電動(dòng)汽車(chē)的性能，危及電動(dòng)汽車(chē)的安全。因此研究一種有效的均衡充電方法，彌補(bǔ)電池在使用過(guò)程中電池性能的不一致性，最大限度地發(fā)揮動(dòng)力電池的效用，延長(zhǎng)電池的使用壽命，增加電動(dòng)汽車(chē)的安全性，是十分必要的。月}j六分幾2、口亡.以，伯;龍Kd，丈兀吮;1794義萬(wàn)莊羽尤甩們井無(wú)從均衡結(jié)構(gòu)的拓?fù)湫问絹?lái)分
8、，常用的均衡充電有集中均衡和獨(dú)立均衡兩種(圖1)。集中均衡充電通過(guò)均衡控制單元控制繼電器網(wǎng)絡(luò)的切換實(shí)現(xiàn)同一個(gè)均衡充電單元對(duì)不同單體電池進(jìn)行均衡充電的控制。這種方法充電硬件設(shè)備簡(jiǎn)單，但繼圖1常用均衡結(jié)構(gòu)圖Fig.1Thecommonframechartsofequalizingcharge收稿日期:2003-12-11
