基于知識(shí)的車門主斷面設(shè)計(jì)方法

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1、第53卷第4期農(nóng)業(yè)裝備與車輛工程2015年4月第Vol.5533卷第No.44期AGRICULTURALEQUIPMENT&VEHICLEENGINEERINGApril2015doi:10.3969/j.issn.1673-3142.2015.04.013基于知識(shí)的車門主斷面設(shè)計(jì)方法薛遠(yuǎn)水,徐家川,李迪,楊立霞,李揚(yáng)(255049山東省淄博市山東理工大學(xué)交通與車輛工程學(xué)院)[摘要]利用基于知識(shí)工程的方法整合車門主斷面設(shè)計(jì)的知識(shí),實(shí)現(xiàn)車門主斷面的快速設(shè)計(jì)?;赨G/KF面向?qū)ο蟮囊?guī)則描述方法和開發(fā)車門主斷面的設(shè)計(jì)工具的基礎(chǔ)上,建立了基于規(guī)則推理的車門主斷面的初

2、始方案,通過(guò)檢查間隙尺寸和運(yùn)動(dòng)干涉分析等評(píng)價(jià)設(shè)計(jì)方案,以此為基礎(chǔ)修改和優(yōu)化設(shè)計(jì)方案。[關(guān)鍵詞]知識(shí)熔接;基于知識(shí)的工程;車門內(nèi)板;主斷面[中圖分類號(hào)]U463.82[文獻(xiàn)標(biāo)志碼]A[文章編號(hào)]1673-3142(2015)04-0053-06DesignMethodsofDoorSectionBasedonKnowledgeXueYuanshui,XuJiachuan,LiDi,YangLixia,LiYang(SchoolofTransportationandVehicleEngineering,ShandongUniversityofTechnology,

3、ZiboCity,ShandongProvince255049,China)[Abstract]Inordertoachieverapiddesignofdoorsection,thedesignknowledgeofdoorsectioncanbeanalyzedandrepre-sentedbyemployingknowledge-basedengineering.Inthepaper,representativedesigntoolsaredevelopedandthentherule-basedreasoningdesignmethodsfordoor

4、sectionareestablishedbasedontheobject-orientedrepresentationmethodofdesignruleswithUG/KF.Throughthecheckingthegapsizeandmotioninterferenceanalysis,thestructureofsectionscanbeevaluat-ed,modifiedandoptimized.[Keywords]knowledgefusion;knowledge-basedengineering;doorpanel;section0引言類車型的

5、經(jīng)典斷面、斷面檢查規(guī)則,產(chǎn)生符合工程要求的車門主斷面設(shè)計(jì)方案,大大提高設(shè)計(jì)效率,車門設(shè)計(jì)過(guò)程包括附件的選擇和安裝位置、[1~2]縮短設(shè)計(jì)周期。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和運(yùn)動(dòng)干涉等多項(xiàng)內(nèi)容,其設(shè)計(jì)特點(diǎn)是多約束、多目標(biāo)、試探性、重復(fù)性,工作量很大,而1主斷面知識(shí)及開發(fā)通過(guò)主斷面設(shè)計(jì)車門可以解決該問(wèn)題。同時(shí),主斷主斷面是車身的基本“骨架”,能反映出各個(gè)面可以描述車身局部結(jié)構(gòu)零部件的特征、尺寸、配結(jié)構(gòu)件的位置關(guān)系和搭接關(guān)系及零部件的基本形合關(guān)系等信息。狀等。通過(guò)主斷面分析得到的結(jié)果能夠指導(dǎo)后續(xù)隨著科技的進(jìn)步,許多汽車公司將基于知識(shí)斷面結(jié)構(gòu)的修改,期望獲得最佳結(jié)構(gòu)性能。工程技術(shù)(Kno

6、wledgeBasedEngineering)嫁接到1.1車門主斷面設(shè)計(jì)方法主斷面的設(shè)計(jì)之中,通過(guò)對(duì)設(shè)計(jì)方案、設(shè)計(jì)過(guò)程進(jìn)1.1.1主斷面位置的選擇行捕捉和構(gòu)造,整合設(shè)計(jì)領(lǐng)域的知識(shí),根據(jù)設(shè)計(jì)要車門系統(tǒng)主要是由車門開閉件系統(tǒng)、玻璃升求、部件信息和處理過(guò)程進(jìn)行描述,快速生成設(shè)計(jì)降系統(tǒng)、門鎖系統(tǒng)和車門密封系統(tǒng)四大部分組成。方案。美國(guó)波音公司采用基于知識(shí)工程技術(shù)進(jìn)行車門系統(tǒng)結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜,在主斷面設(shè)計(jì)過(guò)程中,主Boeing737運(yùn)輸機(jī)的機(jī)翼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和Boeing777斷面的選擇需要遵循一定規(guī)則,其規(guī)則為:運(yùn)輸機(jī)機(jī)身斷面設(shè)計(jì),提高設(shè)計(jì)效率;上海同捷公1)車門鉸鏈及限位器、車

7、門鎖及鎖扣位置等司的雷雨成團(tuán)隊(duì)通過(guò)KBE技術(shù)開發(fā)了基于知識(shí)為車門的必剖斷面,分析其運(yùn)動(dòng)關(guān)系、產(chǎn)品裝配關(guān)工程的各種專家系統(tǒng),將零件圖庫(kù)、方案庫(kù)和設(shè)計(jì)系等。參數(shù)庫(kù)有機(jī)地整合,實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的快速設(shè)計(jì)。本文利2)型面變化大的部位斷面的選取要集中,要用KBE技術(shù)整合設(shè)計(jì)領(lǐng)域知識(shí)的能力,在車門主反映出零部件的結(jié)構(gòu)變化;型面變化平緩的位置,斷面的設(shè)計(jì)過(guò)程中引入斷面的設(shè)計(jì)規(guī)則、參考同選擇斷面的數(shù)目比較稀疏。3)在搭接面多的部位,分析各零部件之間的收稿日期:2015-01-22修回日期:2015-03-1054農(nóng)業(yè)裝備與車輛工程2015年焊接工藝關(guān)系等。之間最小間隙,如前門外板與翼

8、子板、前門外板與如圖1,斷面1、2、3

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