基于多Agent機場調(diào)度定時序列模型研究與應(yīng)用

基于多Agent機場調(diào)度定時序列模型研究與應(yīng)用

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1、華中科技大學(xué)碩士學(xué)位論文基于多Agent機場調(diào)度定時序列模型研究與應(yīng)用姓名:王保兵申請學(xué)位級別:碩士專業(yè):系統(tǒng)工程指導(dǎo)教師:朱明富2003.5.9華中科技大學(xué)碩士學(xué)位論文摘要近年來,隨著中國民航事業(yè)的迅速發(fā)展,機場生產(chǎn)資源的緊缺成為制約民航發(fā)展的瓶頸。在不斷新建和擴展機場容量的同時,機場生產(chǎn)資源的科學(xué)管理與合理調(diào)度是當(dāng)前民航機場面臨的主要問題。本文結(jié)合武漢天河機場通用生產(chǎn)運營管理系統(tǒng)(GARIMS)的研究與設(shè)計,探討了機場運營調(diào)度中所需解決的若干問題及相應(yīng)的對策。/本文首先回顧了機場運營調(diào)度研究的發(fā)展和現(xiàn)狀,在此基礎(chǔ)上討論了機場現(xiàn)有的調(diào)度模式及其缺點,提出了以合約、資源與進程綁定的新

2、的三級靜態(tài)和動態(tài)相結(jié)合的新的調(diào)度模式,并對機場的調(diào)度業(yè)務(wù)流程、調(diào)度進程、合約化管理、資源、組織結(jié)構(gòu)和機場調(diào)度重點問題等進行詳盡的分析。本文以GARIMS系統(tǒng)的研究與設(shè)計為背景,提出了基于多Agent機場生產(chǎn)運營調(diào)度的定時序列模型,并對機場運營調(diào)度的多Agent的任務(wù)分解與分配、多Agent間的協(xié)作、協(xié)調(diào)與沖突檢測與消除和多Agent間時鐘同步與系統(tǒng)定時等問題進行詳細(xì)的分析;建立了機場調(diào)度中單航班地面保障的AON.網(wǎng).關(guān)鍵路徑(AS。AON一網(wǎng)一cPM)的優(yōu)化調(diào)度算法,討論了多航班序列調(diào)度方法與知識庫構(gòu)成及優(yōu)化算法、機位分配的多目標(biāo)模型分析及其基于三級推理模式知識庫的機位分配原理分析、

3、運用UML機位分配系統(tǒng)建模設(shè)計等問題,并對機場調(diào)度多Agent模型中可控的基于存儲轉(zhuǎn)發(fā)機制的消息Agent相關(guān)問題和技術(shù)、基于數(shù)據(jù)倉庫和多維數(shù)據(jù)分析的機場輔助決策Agent的設(shè)計與實現(xiàn)問題進行了探討。最后總結(jié)了全文,提出了系統(tǒng)進一步工作的構(gòu)想,并總結(jié)了項目中的一些開發(fā)定時序列模型;三級調(diào)度華中科技大學(xué)頑士學(xué)位論文j__-_E_;■__-■●_●●_=

4、-■_■__■■■●■■__■●■_■●■■■■■■■●■■■■■■■■■■_■●_Iml●目■■■■■■_●■■_■_■■-AbstractWiththedevelopmentofChina’Scivilaviation,thesho

5、rtageofAirports’productionresourceshasrestrictedthedevelopmentofChina’Scivilaviationintherecentyears.AccordingtotheGeneralAirportRunningInformationMangementSystem(GARIMS)oftheTianHeInternationalAirport,Wuhan,thepaperdiscussesandresearchestheproblemsandthestrategiesoftheAirportRunningSchedulingS

6、ystem.ReviewingthedevelopmentprocessoftheAirportRunningSchedulingSystem,thispaperanalysesthecurrentschedulingmodelaswellasitsdisadvantage.a(chǎn)ndgivesanewthree—levelsschedulingmodelinwhichstaticcontractS,resoursesanddynamicprocessesareintegrated.ItalsoanalysestheseproblemssuchasSchedulingprocessflo

7、w,contractmanagement,resourcesandstructure.ThispaperpresentsaMulti—Agenttimedprocessseriesmodel(TPSM)baesdontheofGARIMSforflightserviceofairportrunningscheduling.Theschedulingtaskassign,coordination,cooperation,communicationandsynchronizationamongMulti—Agentisalsodiscussed.TheAirportSchedulingA

8、190rithmwithActivityOnNodeNetWorkCriticalPathsMethod(AS—AON—N—CPM)forsingleschedulingflightmodeisalsodiscussed.Thispaperdiscuesesontheconstructofknowledgebase,theSchedulingAlgorithmofmuchschedulingflighi,themulti-objecfivemodel,th

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