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《動態(tài)負荷模型比例對電網(wǎng)穩(wěn)定性影響分析》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、維普資訊http://www.cqvip.com第34卷第11期繼電器Vo1．34No．11242O06年6月1日RELAYJun．1，2006動態(tài)負荷模型比例對電網(wǎng)穩(wěn)定性影響分析張鵬飛，羅承廉，孟遠景，鄢安河，張毅明，付紅軍，張永斌，張景超，李奎(1．河南省電力公司，河南鄭州450052；2．武漢大學(xué)電氣工程學(xué)院，湖北武漢430072)摘要：綜合負荷模型對電力系統(tǒng)的暫態(tài)穩(wěn)定性具有復(fù)雜的影響。以河南電網(wǎng)為例，采用暫態(tài)安全定量分析軟件FASTEST計算了不同動態(tài)負荷模型比例時的暫態(tài)功角穩(wěn)定裕度和臨界切除時間。仿真計
2、算表明動態(tài)負荷模型比例的調(diào)整會引起電網(wǎng)失穩(wěn)模式的變化，且在不同失穩(wěn)模式下，其對電網(wǎng)穩(wěn)定性的影響不同。因此不應(yīng)脫離具體情況泛論動態(tài)負荷模型對穩(wěn)定性的影響。關(guān)鍵詞：負荷模型；感應(yīng)電動機；功角穩(wěn)定性；穩(wěn)定裕度；臨界切除時間中圖分類號：TM712文獻標識碼：A文章編號：1003-4897(2006)l1-0024-03中上述負荷所占的比重不同，其綜合動態(tài)特性也會0引言不同。但是，分別建立準確描述各變電站負荷特性電力系統(tǒng)負荷的數(shù)學(xué)模型是指負荷功率與電壓的模型還存在一定困難，因此在目前仿真計算中還和頻率之間的關(guān)系特性，對電力
3、系統(tǒng)暫態(tài)穩(wěn)定仿真采取全網(wǎng)統(tǒng)一的負荷模型。根據(jù)調(diào)研分析，選取了分析的結(jié)果有重要影響。目前，感應(yīng)電動機和恒阻2O個變電站分析負荷模型對穩(wěn)定性的影響，以期為抗并聯(lián)的綜合負荷模型被我國部分大區(qū)電網(wǎng)所采今后的負荷建模工作提供依據(jù)。用。恒阻抗模型作為靜態(tài)負荷模型在暫態(tài)過程中電1．2負荷模型選擇壓、頻率特性較為明確。動態(tài)負荷部分——感應(yīng)電在目前的穩(wěn)定計算中，河南電網(wǎng)采用感應(yīng)電動動機的動態(tài)特性卻相對復(fù)雜¨。盡管電動機模型機模型和恒阻抗并聯(lián)的負荷模型。其中，用戶負荷的各個參數(shù)都對系統(tǒng)穩(wěn)定性有著或大或小的影節(jié)點采用50％電動機加50
4、％恒阻抗模型，發(fā)電廠廠響]，但是對于確定的電動機負荷模型，當其在負用電采用65％電動機加35％恒阻抗模型。動態(tài)負荷中所占比例較大時，其影響必然較大。因此，在負荷模型選取綜合穩(wěn)定程序I型馬達模型，考慮了轉(zhuǎn)荷特性研究和負荷建模中，動態(tài)負荷的比例都是重子回路電磁暫態(tài)過程和轉(zhuǎn)子機械運動暫態(tài)過程。點研究的因素之一_3J。本文以河南電網(wǎng)為例，在對描述其機電暫態(tài)過程的微分方程為：各供電區(qū)負荷特性初步調(diào)查的基礎(chǔ)上選取了負荷組『ds=M一M成較為典型的部分供電地區(qū)，采用暫態(tài)安全定量分、，
5、F析軟件FASTEST_4分析在各變電站施
6、加擾動時，負d0=一E一jK：(X—X)一jT'doEsZ~fo荷模型中感應(yīng)電動機負荷比例調(diào)整對電網(wǎng)穩(wěn)定性的(1)影響。式中：S為滑差；E為暫態(tài)電勢；，0為頻率；T為定1河南電網(wǎng)負荷及負荷模型基本特性子開路轉(zhuǎn)子回路時間常數(shù)；K：為等值電路中將機組本身基值阻抗轉(zhuǎn)化為系統(tǒng)基值阻抗的系數(shù)。和1．1河南電網(wǎng)基本負荷特性可由表1參數(shù)計算得到。河南電網(wǎng)現(xiàn)以220kV網(wǎng)絡(luò)為主網(wǎng)架，500kV等值電路和參數(shù)如圖1和表1所示。輸電網(wǎng)初具規(guī)模。以三回500kV交流線路與華中電網(wǎng)，單回500kV交流線路與華北電網(wǎng)同步互聯(lián)運行。2005
7、年夏季最高負荷約17GW。截至2005年底，裝機容量將達到20GW。河南電網(wǎng)共有220kV變電站9O余座，主要的圖1I型感應(yīng)電動機模型等值電路電力負荷為：民用；采礦；鋁廠；化工廠；城鎮(zhèn)工業(yè)；農(nóng)Fig．1EquivalentcircuitofinductionmotormodelI業(yè)；小電廠；電氣化鐵路等。220kV變電站的負荷維普資訊http://www.cqvip.com張鵬飛，等動態(tài)負荷模型比例對電網(wǎng)穩(wěn)定性影響分析表1I型感應(yīng)電動機模型參數(shù)Tab．1Parametersofinductionmotormode
8、lI蘭姿魚煎些王塞竺：!：：：：尺。為定子電阻；。為配網(wǎng)等值電抗和定子漏抗之和；為勵磁電抗；和為轉(zhuǎn)子電阻和漏抗；為轉(zhuǎn)子慣性時間常數(shù)。2實例分析}U動機模型比例／(％)火穩(wěn)模式(1)十失穩(wěn)模式(2)2．1計算結(jié)果圖3采用不同電動機比例時的CCT針對2005年夏季華中電網(wǎng)和華北電網(wǎng)解網(wǎng)運Fig．3CCTunderdiferentproportionofmotormodel行方式進行數(shù)值仿真。施加的擾動為母線三相永久短路故障，0．1S跳開所有出線切除故障。河南電網(wǎng)機組子集間的相對運動。如果一種因素趨于增加臨負荷模型中電
9、動機比例變化范圍為10％～90％，以界群的加速功率，則不利于減小兩群間的相對加速10％為一檔，共劃分為9檔。度，將使系統(tǒng)穩(wěn)定裕度降低。在暫態(tài)過程中，負荷母仿真計算結(jié)果表明河南電網(wǎng)具有良好的功角穩(wěn)線電壓降低。恒阻抗負荷吸收的功率與電壓平方成定性，在上述故障下電網(wǎng)穩(wěn)定裕度較大，且隨電動機正比，在暫態(tài)過程中其吸收的功率迅速減少。忽略模型比例的調(diào)整變化不大，部分計算結(jié)果如圖2所電
