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1、9橋梁墩臺§9.1墩臺的構造與設計9.1.1概述-橋梁墩臺的作用主要作用：承受上部結構傳來的荷載，并將荷載及橋梁墩臺本身自重傳給地基。橋墩支撐相鄰的兩孔橋跨，居于橋梁的中間部位橋臺居于全橋的兩端，前端支撐橋跨，后端與路基相連，起著支擋臺后路基填土并把橋跨與路基連接起來的作用9.1.1概述-橋梁墩臺的組成橋墩組成墩帽墩身基礎橋臺組成臺帽臺身基礎9.1.2橋梁墩臺的類型與構造構造實體墩空心墩柱式墩框架墩等受力剛性墩柔性墩按截面形式分矩形圓形園端形尖端形實體重力式橋墩實體輕型墩9.1.2.1橋梁墩臺的分類常見橋墩截面形式總體上分為兩類：重力式墩（臺）：靠自身重量來平衡
2、外力而保持穩(wěn)定材料：天然石材或片石混凝土適用性：地基良好的大、中型橋梁，流冰、漂浮物較多的河流中，砂石料方便的小橋。重力式橋墩輕型墩（臺）：剛度小，受力后允許在一定范圍內發(fā)生彈性變形材料：鋼筋砼或少筋砼各種輕型橋墩形式X形和V形輕型橋墩弧形箱梁矩形橋墩方案弧形箱梁圓墩方案9.1.2.2橋墩一、實體重力式橋墩力學特點主要靠自身的重力（包括橋跨結構的重力）來平衡外力，從而保證橋墩的強度和穩(wěn)定。自身剛度大，具有較強的防撞能力。圬工數(shù)量大、自重大，要求地基的承載力較高，阻水面積也較大優(yōu)點缺點適用材料混凝土、漿砌塊石或鋼筋混凝土。天然石材或片石混凝土，宜配用鋼筋混凝土懸臂
3、式墩帽以減小墩身長、寬，荷載較大的大、中型橋梁，地基承載力較高、覆蓋層較薄、基巖埋深較淺的地基上。流冰、漂浮物較多的河流中。在砂石料方便的地區(qū)、小橋也往往采用重力式橋墩。梁橋重力式橋墩由墩帽、墩身和基礎三部分組成。1、墩帽受力特點材料墩帽是橋墩頂部的傳力部分，它通過支座直接承托上部結構，并將荷載傳到墩身上，應力較集中。墩帽采用強度等級為C20及以上的混凝土，并加配構造鋼筋或采用鋼筋混凝土（此時，混凝土不低于C25）做成。尺寸厚度：對大跨徑的重力式橋墩一般不小于0.4m，中小跨梁橋也不應小于0.3m平面：滿足橋跨結構支座布置的需要，并設有50～100mm檐口。支座
4、邊緣到墩身邊緣應滿足規(guī)范規(guī)定的最小距離要求。順橋向：順橋向：《公預規(guī)》規(guī)定：一般情況墩帽縱橋向寬度，對于小跨徑橋梁不得小于80cm，中等跨徑橋梁不宜小于100cm，大跨徑橋的墩身頂寬，視上部構造類型而定。順橋向最小寬度：橫橋向：B=兩側主梁間距+支座橫向寬度+配筋墩帽鋼筋構造支承墊石在一些寬橋或墩身較高的橋梁中，為了節(jié)省墩身及基礎的圬工體積，常常采用挑出的懸臂或托盤來縮短墩身橫向的長度，做成懸臂式或托盤式橋墩懸臂式墩帽托盤式墩帽2、墩身——橋墩的主體頂寬側坡截面形式對小跨徑橋不宜小于80cm；對中等跨徑橋不宜小于100cm；對大跨徑橋，視上部結構類型而定。一般采
5、用20:1～30:1，小跨徑橋的橋墩也可采用直坡。有圓形、圓端形、尖端形、矩形等數(shù)種。混凝土澆筑，或用漿砌塊石和料石，也可用混凝土預制塊砌筑。材料截面形式——圓形優(yōu)點不受水流流向條件限制；不便縱、橫向分別處理，增大了阻水面積，不宜石砌。流向不穩(wěn)，或水流與橋法向夾角大于15度。缺點適用截面形式——矩形優(yōu)點節(jié)省圬工、模板簡單、易施工；對水流阻力特別大、易遭沖刷。無水、近水、靠近岸邊水流流速小、山區(qū)跨谷橋、旱橋缺點適用截面形式——園端形優(yōu)點：能使水流順暢地通過橋孔減小沖刷和流水壓力，具有圓、矩形的優(yōu)點。適用：一般應用于斜交角小于15度水中墩。渝合高速公路－龍鳳溪大橋連
6、續(xù)箱梁，左幅387米，右幅487米，圓形橋墩返回重慶長江大橋復線返回連續(xù)剛構橋，矩形橋墩江蘇南京大勝關長江大橋（鐵路橋）返回中承式連續(xù)拱橋，園端形橋墩破冰棱體流冰對橋墩的危害主要表現(xiàn)在大面積流冰對橋墩的撞擊力和大面積流冰堆積現(xiàn)象以及流冰對橋墩的磨損。對此，在中等以上流冰河道（冰厚大于0.5m，流水速度1m/s左右）及有大量漂流物的河道，應在迎水方向設置破冰棱體。無水墩、旱橋墩水流不穩(wěn)定時航運繁忙的河道，船只往往因突發(fā)原因引起航行失控，或是因能見度低造成船舶與橋墩相撞。橋墩在設計中不但要有一定抵抗船舶沖擊荷載的能力，還要考慮采用緩沖裝置和保護系統(tǒng)，預防或改變船只沖
7、擊荷載的方向或減少對橋墩的沖擊荷載，不使其破壞。破冰罩拱橋重力式橋墩由墩帽、墩身和基礎三部分組成。受力特點優(yōu)點梁橋橋墩的頂面設置傳力支座，且支座距頂面邊緣保持一定的距離，而拱橋橋墩則在其頂面的邊緣設置呈傾斜面的拱座，直接承受由拱圈傳來的壓力。承載能力大，能就地取材，節(jié)約鋼材缺點圬工體積大，自重大。適用地基較好、沖刷不大、覆蓋層不厚的情況下除承擔相鄰兩跨的豎向反力，一般不承擔恒載水平推力，或相鄰兩孔不相同時，只承受經過抵消后尚余的不平衡力。又稱制動墩，作用在于一側橋孔毀壞時，能承受單向的恒載水平力，以保證另一側的拱橋不會坍塌。單向推力墩普通墩單向推力墩——橋墩向輕
8、型化、機械化方向發(fā)展的途
