《船舶操縱拖輪》PPT課件

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1、特種推進(jìn)器及其效應(yīng)螺旋槳經(jīng)過改善，發(fā)展出幾種特種螺旋槳；推進(jìn)設(shè)備，經(jīng)過科學(xué)合理的組合后，可有舵的功能。常用的有雙車推進(jìn)器、轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)流管裝置、Z型推進(jìn)器、噴水推進(jìn)裝置等。特種推進(jìn)器及其效應(yīng)Azipod特種推進(jìn)器及其效應(yīng)Azimuththruster特種推進(jìn)器及其效應(yīng)Azimuththruster特種推進(jìn)器及其效應(yīng)Azimuththruster全回轉(zhuǎn)對(duì)轉(zhuǎn)舵槳特種推進(jìn)器及其效應(yīng)（Voith-SchneiderPropulsion)orCycloidalpropeller(擺線推進(jìn)器)特種推進(jìn)器及其效應(yīng)雙螺旋槳推進(jìn)器及其效應(yīng)雙螺旋槳的布

2、置及其特點(diǎn)雙螺旋槳推進(jìn)器效應(yīng)Z型推進(jìn)器Z型推進(jìn)器的構(gòu)造雙車Z型推進(jìn)器推進(jìn)模式及其效應(yīng)特種推進(jìn)器及其效應(yīng)雙螺旋槳推進(jìn)器及其效應(yīng)雙螺旋槳的布置及其特點(diǎn)大大提高了船舶操縱性能及航行的安全可靠性，特別是港內(nèi)低速航行的操縱性能。載重量相同時(shí)，雙槳雙舵船吃水較淺。因此，對(duì)有些航道、港口可自由出入，無(wú)需減載。載重量相同時(shí)，雙槳雙舵航速較高。特種推進(jìn)器及其效應(yīng)雙螺旋槳推進(jìn)器及其效應(yīng)雙螺旋槳的布置及其特點(diǎn)固定螺距螺旋槳多采用外旋推進(jìn)方式；變螺距螺旋槳多采用內(nèi)旋推進(jìn)方式。思考：原因？特種推進(jìn)器及其效應(yīng)雙螺旋槳推進(jìn)器及其效應(yīng)特種推進(jìn)器及其效應(yīng)雙螺旋

3、槳推進(jìn)器及其效應(yīng)雙螺旋槳推進(jìn)器效應(yīng)雙螺旋槳船的兩個(gè)推進(jìn)器推力的大小可分別進(jìn)行控制；兩個(gè)螺旋槳產(chǎn)生的推力不同或旋轉(zhuǎn)方向相同時(shí)，進(jìn)車推力或倒車?yán)Φ牟煌M合將對(duì)船舶產(chǎn)生不同的效應(yīng)。一槳進(jìn)車，另一槳倒車，進(jìn)行轉(zhuǎn)船。對(duì)于外旋式FPP雙螺旋槳船，利用一進(jìn)一倒進(jìn)行轉(zhuǎn)船時(shí)，螺旋槳效應(yīng)都有助于船舶的轉(zhuǎn)動(dòng)。同理，CPP雙槳設(shè)為內(nèi)旋。特種推進(jìn)器及其效應(yīng)Z型推進(jìn)器Z型推進(jìn)器的構(gòu)造豎軸；上下兩對(duì)錐型齒輪；導(dǎo)管螺旋槳；傳動(dòng)系統(tǒng)等組成特種推進(jìn)器及其效應(yīng)Z型推進(jìn)器Z型推進(jìn)器特點(diǎn)是：倒航推力與進(jìn)航推力基本相同；進(jìn)退轉(zhuǎn)換也非常迅速；可產(chǎn)生側(cè)向推力，從而起到舵的

4、作用。特種推進(jìn)器及其效應(yīng)Z型推進(jìn)器拖船和有些操縱性要求高的船舶大多裝有兩個(gè)Z型推進(jìn)器，分別裝置在船舶首尾中心線的兩側(cè)。雙車Z型推進(jìn)器效應(yīng)取決于兩個(gè)推進(jìn)器合力的大小、方向、作用點(diǎn)以及船舶的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。兩個(gè)螺旋槳的推力方向?yàn)橥屏κ噶颗c船舶首尾線之間的交角；不同的組合不但可以改變合力的方向，而且可以改變合力的大小。特種推進(jìn)器及其效應(yīng)Z型推進(jìn)器前進(jìn)方向的推進(jìn)特種推進(jìn)器及其效應(yīng)Z型推進(jìn)器橫向與轉(zhuǎn)動(dòng)方向的推進(jìn)港作拖輪及其效應(yīng)螺旋槳、舵和側(cè)推器都是船舶所配備的常規(guī)控制設(shè)備，當(dāng)外界影響超過這些設(shè)備的控制能力時(shí)，需要外部力量的協(xié)助。目前，廣泛用于

5、船舶操縱運(yùn)動(dòng)控制的外部手段是拖船。尤其是在港內(nèi)操縱時(shí)，水域受限，船舶低速操縱性較差，拖輪是必要的助操手段。港作拖輪及其效應(yīng)主要內(nèi)容拖船的種類及特點(diǎn)港作拖船的種類港作拖船的特點(diǎn)拖船在操縱中的作用及協(xié)助方式拖船作用力及其效應(yīng)船舶前進(jìn)中的拖船效應(yīng)拖船作用能力及其限制港內(nèi)操船所需拖船功率和數(shù)量拖船的種類及特點(diǎn)拖船的種類按航區(qū)進(jìn)行分類外海拖船遠(yuǎn)洋拖船沿海拖船港作拖船按用途進(jìn)行分類運(yùn)輸拖船港作拖船救助拖船拖船的種類及特點(diǎn)古董拖輪蒸汽機(jī)明輪拖船的種類及特點(diǎn)加拿大軍用拖輪拖船的種類及特點(diǎn)頂推拖船的種類及特點(diǎn)內(nèi)河頂推拖船的種類及特點(diǎn)拖船其工作性

6、質(zhì)是提供推力或拖力，在船型、推力、操縱性等方面有其本身的特點(diǎn)。主要特點(diǎn)較大的拖力良好的操縱性拖船的種類及特點(diǎn)船型特點(diǎn)拖船船體較短港作拖船長(zhǎng)寬比(LB)一般在2.5～3.5之間外海拖船在3.5～5.0之間。水線面較大港作拖船船體水下呈半橢圓體形狀，且水下側(cè)面積集中于船中附近外海拖船船體水下呈細(xì)長(zhǎng)體形狀，且水下側(cè)面積分布于整個(gè)船長(zhǎng)推進(jìn)器功率較大港作拖船的單位排水量分配的主機(jī)功率(kW)一般為4.0以上外海拖船一般在1.8～2.9之間。拖船的種類及特點(diǎn)船型特點(diǎn)港作拖船的種類推進(jìn)器的數(shù)量單槳拖船單螺旋槳拖船操縱性較差，很少用于港作拖船

7、，主要用于拖帶無(wú)動(dòng)力船雙槳拖船絕大部分港作拖船為雙推進(jìn)器港作拖船的種類推進(jìn)器的類型傳統(tǒng)拖輪固定螺距螺旋槳(FPP)拖船可變螺距螺旋槳(CPP)拖船可進(jìn)行頂推、傍拖和直拖，操縱性差現(xiàn)代拖船Z型推進(jìn)器(ZP)拖船平旋推進(jìn)器(VSP)拖船港內(nèi)船舶操縱應(yīng)用最廣泛，操行優(yōu)良港作拖船的種類推進(jìn)器的位置拖曳拖船(tractortug)“首推進(jìn)”，如VSP拖船及少數(shù)ZP推進(jìn)器拖纜出自船尾頂推拖船(pushingtug)“尾推進(jìn)”，傳統(tǒng)拖船及多數(shù)ZP推進(jìn)器拖纜出自船首多用途拖船既適用于頂推，又適用于拖曳全回轉(zhuǎn)尾推進(jìn)拖船ASD(azimuthst

8、erndrivetug)，與ZP拖船區(qū)別不大，船首和后甲板各裝有一個(gè)絞纜機(jī)，有的ASD拖輪用一個(gè)拖鉤代替尾部絞纜機(jī)。港作拖船的特點(diǎn)港作拖船的船型尺度及特性參數(shù)船型尺度較小，但船寬相對(duì)較大機(jī)器功率較大自航船速較低港作拖船的特點(diǎn)港作拖船的推力特性以系柱推力(bollardpull