《輪胎制造相關(guān)》PPT課件

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1、輪胎基礎(chǔ)知識(shí)簡(jiǎn)介輪胎發(fā)展簡(jiǎn)史1493–1495年哥倫布發(fā)現(xiàn)橡膠。1839年美國(guó)固特異輪胎公司發(fā)明硫化方法。1888年英國(guó)鄧錄普公司開(kāi)發(fā)充氣自行車(chē)胎。1900年使用棉簾線。1905年在胎圈部位使用鋼絲。1912年使用碳黑。1931年美國(guó)DUPONT公司成功地將合成橡膠用于工業(yè)化生產(chǎn)。1938年使用人造絲簾子布（RAYONCORD）。1942年使用尼龍簾子布（NYLONCORD）。1948年法國(guó)米其林公司開(kāi)發(fā)子午線輪胎。1948年B.F.GOODRICH開(kāi)發(fā)無(wú)內(nèi)胎輪胎。1963年使用滌綸簾子布（POLYEST

2、ER）。1971年皮列里公司開(kāi)發(fā)VR轎車(chē)胎（V-240Km/Hr)。1979年費(fèi)爾斯通公司開(kāi)發(fā)微型備用胎。1983年法國(guó)米其林公司開(kāi)發(fā)飛機(jī)子午線輪胎。1984年普利司通轎車(chē)輪胎的新斷面設(shè)計(jì)理論RCOT發(fā)表。--行駛中的優(yōu)化斷面設(shè)計(jì)理論，通過(guò)高效利用充氣壓力，解決了乘坐舒適性與轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性之間的不兼容的難題。1987年普利司通貨車(chē)及客車(chē)輪胎的斷面設(shè)計(jì)理論TCOT誕生。--通過(guò)斷面的改變實(shí)現(xiàn)高性能。1987年普利司通無(wú)接縫冠帶層研制成功并應(yīng)用于輪胎生產(chǎn)。--消除因冠帶層接頭對(duì)高速安全性的影響。1994年普利司通

3、波形帶束層研制成功并應(yīng)用于超低斷面輪胎的生產(chǎn)。--新結(jié)構(gòu)抑制了帶束層中產(chǎn)生的應(yīng)變，提高了耐久性。輪胎的構(gòu)造及各部位作用簡(jiǎn)介轎車(chē)子午胎結(jié)構(gòu)示意圖鋼絲圈胎面鋼絲帶束層胎側(cè)子午胎胎體冠帶層三角膠條輪胎的構(gòu)造及各部位作用簡(jiǎn)介胎面（TREAD）輪胎與路面接觸的部分，它應(yīng)具有良好的耐磨性、耐刺穿性、耐沖擊性及散熱性。胎面基部（UNDERTREAD）胎面和緩沖層或帶束層之間的橡膠部位，應(yīng)具有良好的耐撕裂性粘著性及耐熱性。緩沖層（BREAKER）胎冠基部和胎體之間的特殊簾布層，其作用：緩沖外部沖擊；防止胎面龜裂或損壞胎體

4、；防止胎面與胎體脫層。帶束層（BELT）在胎面與胎體之間使用鋼絲簾布，其作用：提高胎面剛性、提高耐磨性、防止外部沖擊損傷胎體（適用于子午胎）。胎體（CARCASS）輪胎中的簾布層是輪胎的主要受力部件，其作用：耐沖擊、耐曲撓。輪胎的構(gòu)造及各部位作用簡(jiǎn)介胎側(cè)（SIDEWALL）輪胎側(cè)面的橡膠層，其作用：保護(hù)胎體、耐曲撓性?xún)?yōu)異、提高乘車(chē)舒適感及操作穩(wěn)定性。胎圈（BEAD）是由掛膠鋼絲按一定形狀纏繞而成，起到將輪胎裝入輪輞固定輪胎的作用。三角膠條（APEX）輪胎中鋼絲圈上面的填充材料，作用：減緩胎圈沖擊，防止成型

5、時(shí)空氣進(jìn)入，增加下胎側(cè)剛性。鋼絲圈包布（FLIPPER）包鋼絲圈與三角膠條的簾布，作用：維持胎圈部分強(qiáng)度，提高與胎體的粘著性，防止鋼絲圈分散。胎圈包布（CHAFER）防止輪輞與胎體直接接觸，保護(hù)胎體，補(bǔ)強(qiáng)胎圈部分的強(qiáng)度。氣密層（INNERLINER）無(wú)內(nèi)胎輪胎使用，由特殊橡膠制造，防止漏氣、替代內(nèi)胎貼在輪胎胎里上。冠帶層（CAPPLY）是子午胎的帶束層上使用的簾布層，在輪胎行駛中抑制帶束層移動(dòng)，并防止高速行駛時(shí)帶束層的脫離，保持高速狀態(tài)下輪胎尺寸穩(wěn)定性。花紋溝（GROOVE）胎面上的溝槽，有調(diào)整穩(wěn)定性、牽

6、引力、制動(dòng)力、排水性及降低噪音等功能?；y（PATTERN）胎面表面形狀，是牽引力、制動(dòng)力、耐磨性、低噪音、散熱性、操縱穩(wěn)定性等性能的來(lái)源。輪胎的構(gòu)造及各部位作用簡(jiǎn)介輪胎的分類(lèi)及規(guī)格的表示輪胎的分類(lèi)按用途分類(lèi)?轎車(chē)胎②輕載及載重胎③工程機(jī)械輪胎④農(nóng)用輪胎⑤工業(yè)用輪胎⑥力車(chē)胎及摩托車(chē)胎⑦航空輪胎按輪胎結(jié)構(gòu)分類(lèi)?子午線輪胎（RADIAL）胎體簾線與鋼絲帶束層簾線之間所形成的角度，就象地球的子午線一樣，所以顧名思義稱(chēng)為子午線輪胎。?斜交輪胎（BIAS）胎體簾線層與層之間，呈交叉排列，所以稱(chēng)為斜交輪胎。?帶束斜交

7、胎（BELTEDBIAS）胎體結(jié)構(gòu)為斜交胎結(jié)構(gòu)，另具有鋼絲帶束層。按氣候條件分類(lèi)雪地輪胎（SNOWTIRE）夏季輪胎（SUMMERTIRE）全天候輪胎（ALLSEASONTIRE）按有無(wú)內(nèi)胎分類(lèi)有內(nèi)胎輪胎無(wú)內(nèi)胎輪胎橫向切割的花紋橫紋和縱紋相結(jié)合的花紋花紋延圓周連接在一起由獨(dú)立的塊組成的花紋1.低滾動(dòng)阻力2.優(yōu)良的乘坐舒適性。3.防側(cè)滑，轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性?xún)?yōu)異.4.噪音低。1.出色的驅(qū)動(dòng)力和制動(dòng)力.2.強(qiáng)大的牽引力。1.縱紋提供轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性并有助于防止側(cè)滑。2.橫紋改善了驅(qū)動(dòng)力、制動(dòng)力及牽引力。1.出色的驅(qū)動(dòng)力和制動(dòng)

8、力。2.在雪地和泥濘路面上具有良好的轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性。鋪裝路面，高速普通路面，非鋪裝路面普通路面，非鋪裝路面普通路面，非鋪裝路面類(lèi)型花紋形狀花紋特性適用條件條形花紋橫向花紋混合花紋越野花紋·按花紋類(lèi)型分類(lèi)輪胎規(guī)格表示法輪胎的分類(lèi)及規(guī)格的表示常用的輪胎設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)①GB（國(guó)標(biāo)）②TRA（美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)）③ETRTO（歐洲標(biāo)準(zhǔn)）④JATMA（日本標(biāo)準(zhǔn)）不同標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格表示舉例輪胎類(lèi)別GBTRAETRTOJATMA轎車(chē)胎6.00-126.00-126.