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《南京地鐵ATS系統(tǒng)優(yōu)化方案的研究與實(shí)現(xiàn)》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、單位代碼：密級(jí)：專業(yè)學(xué)位碩士論文論文題目：南京地鐵ATS系統(tǒng)優(yōu)化方案的研究與實(shí)現(xiàn)學(xué)號(hào)1312120107_姓名卞熠_導(dǎo)師章韻教授_專業(yè)學(xué)位類別工程碩士_類申請(qǐng)型在職_專申業(yè)請(qǐng)（領(lǐng)域）計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)_論文提交日期二〇一七年八月_ResearchandimplementationofoptimizationschemeforATSsystemofNanjingMetroThesisSubmittedtoNanjingUniversityofPostsandTelecommunicationsfortheDegreeofMasterofEngineeringByBianyiSuperviso
2、r:Prof.ZhangYunAugust2017南京郵電大學(xué)學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明本人聲明所呈交的學(xué)位論文是我個(gè)人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的研究成果。盡我所知，除了文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包含為獲得南京郵電大學(xué)或其它教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書而使用過的材料。與我一同工作的同志對(duì)本研究所做的任何貢獻(xiàn)均已在論文中作了明確的說明并表示了謝意。本人學(xué)位論文及涉及相關(guān)資料若有不實(shí)，愿意承擔(dān)一切相關(guān)的法律責(zé)任。研究生簽名：_____________日期：____________南京郵電大學(xué)學(xué)位論文使用授權(quán)聲明本人授權(quán)南京郵電大學(xué)可以保留并向
3、國家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子文檔；允許論文被查閱和借閱；可以將學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索；可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存、匯編本學(xué)位論文。本文電子文檔的內(nèi)容和紙質(zhì)論文的內(nèi)容相一致。論文的公布（包括刊登）授權(quán)南京郵電大學(xué)研究生院辦理。涉密學(xué)位論文在解密后適用本授權(quán)書。研究生簽名：____________導(dǎo)師簽名：____________日期：_____________南京郵電大學(xué)專業(yè)學(xué)位碩士研究生學(xué)位論文摘要摘要地鐵信號(hào)系統(tǒng)又稱列車自動(dòng)控制系統(tǒng)，其子系統(tǒng)ATS是地鐵信號(hào)系統(tǒng)中的監(jiān)控系統(tǒng)，它的功能是指揮、監(jiān)控和調(diào)度全線列車的安全、高效、有序運(yùn)行。南京
4、地鐵ATS系統(tǒng)使用的是西門子VIOS501的軟件，是以solaris8作為平臺(tái)的基于sparc計(jì)算機(jī)的分布式計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。在南京地鐵開通以來的多年使用中暴露出了各種各樣的問題，主要與列車自動(dòng)跟蹤、列車進(jìn)路自動(dòng)排列和列車自動(dòng)調(diào)整這三個(gè)ATS核心功能設(shè)計(jì)相關(guān)。課題根據(jù)南京地鐵交通事業(yè)發(fā)展的需要，對(duì)原ATS系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化改造。根據(jù)運(yùn)營期間發(fā)生的各種情況，如非時(shí)刻表列車間隔的調(diào)整，中央ATS故障造成系統(tǒng)冗余性設(shè)計(jì)不足等問題設(shè)計(jì)了調(diào)整的方式，優(yōu)化了相關(guān)的控制機(jī)制，以消除原設(shè)計(jì)存在的缺陷。改造了系統(tǒng)冗余結(jié)構(gòu)，完善系統(tǒng)后備模式，重新設(shè)計(jì)了多項(xiàng)人機(jī)界面窗口，并得到信號(hào)系統(tǒng)供貨商的認(rèn)可，提高了南京地鐵信號(hào)
5、系統(tǒng)的安全性和可靠性。隨著南京地鐵運(yùn)營線路的不斷延伸和增加，運(yùn)營的組織要求和壓力也越來越大。通過研究改造ATS功能設(shè)計(jì)上原先存在的不合理之處，提高了ATS系統(tǒng)的安全性和可靠性，優(yōu)化了操作界面，推進(jìn)了設(shè)備的國產(chǎn)化，使信號(hào)系統(tǒng)的應(yīng)用更加成熟，更好地適應(yīng)了南京地鐵的現(xiàn)實(shí)需要，提高了系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性和管理質(zhì)量。關(guān)鍵詞:地鐵；ATS系統(tǒng)；優(yōu)化；安全I(xiàn)南京郵電大學(xué)專業(yè)學(xué)位碩士研究生學(xué)位論文AbstractAbstractTheMetroSignalingSystemisanautomatictraincontrolsystem.ThesubsystemATSisthemonitoringsyste
6、mintheMetroSignalSystem.ATScandirect,monitoranddispatchtrainsandmakethemrunsafely,efficientlyandorderly.NanjingMetroATSsystemisadistributedcomputersystemequippedwithSiemensVIOS501software,solaris8platform,andsparccomputer.Afterbeingusedformanyyears,theATSsystemhasdemonstrateddifferentkindsofprob
7、lems.MostoftheproblemsarerelatedtothedesignofthreeATScorefunctions:TrainAutomaticTracking,TrainPathAutomaticarrangementandTrainAutomaticAdjustment.BasedonthedemandofNanjingMetrotransportationdevelopment,thisprojectoptimizeda
