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《42CrMoA鋼表面等離子熔覆TiC_Ni復(fù)合涂層的制備和性能研究》由會員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、分類號：密級：UDC：編號：專業(yè)碩士學(xué)位論文（工程碩士）42CrMoA鋼表面等離子熔覆TiC/Ni復(fù)合涂層的制備和性能研究碩士研究生：羅大衛(wèi)指導(dǎo)教師：王香教授企業(yè)導(dǎo)師：張德平副研究員工程領(lǐng)域：材料工程論文主審人：李新林副教授哈爾濱工程大學(xué)2018年6月分類號：密級：UDC：編號：專業(yè)碩士學(xué)位論文（工程碩士）42CrMoA鋼表面等離子熔覆TiC/Ni復(fù)合涂層的制備和性能研究碩士研究生：羅大衛(wèi)指導(dǎo)教師：王香教授學(xué)位級別：工程碩士工程領(lǐng)域：材料工程所在單位：材料科學(xué)與化學(xué)工程學(xué)院論文提交日期：2018年5月8
2、日論文答辯日期：2018年6月7日學(xué)位授予單位：哈爾濱工程大學(xué)ClassifiedIndex:U.D.C:ADissertationfortheProfessionalDegreeofMaster（MasterofEngineering）StudyonPreparationandPropertiesofTiC/NiCompositeCoatingsbyPlasmaCladdingon42CrMoASteelCandidate:LuoDaweiSupervisor:Prof.WangXiangAcadem
3、icDegreeAppliedfor:MasterofEngineeringEngineeringField:MaterialsEngineeringDateofSubmission:May.8,2018DateofOralExamination:Jun.7,2018University:HarbinEngineeringUniversity哈爾濱工程大學(xué)學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明：本論文的所有工作，是在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，由作者本人獨(dú)立完成的。有關(guān)觀點(diǎn)、方法、數(shù)據(jù)和文獻(xiàn)的引用已在文中指出，并與參考文獻(xiàn)相
4、對應(yīng)。除文中已注明引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個(gè)人或集體已經(jīng)公開發(fā)表的作品成果。對本文的研究做出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本人完全意識到本聲明的法律結(jié)果由本人承擔(dān)。作者（簽字）：日期：年月日哈爾濱工程大學(xué)學(xué)位論文授權(quán)使用聲明本人完全了解學(xué)校保護(hù)知識產(chǎn)權(quán)的有關(guān)規(guī)定，即研究生在校攻讀學(xué)位期間論文工作的知識產(chǎn)權(quán)屬于哈爾濱工程大學(xué)。哈爾濱工程大學(xué)有權(quán)保留并向國家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件。本人允許哈爾濱工程大學(xué)將論文的部分或全部內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，可采用影印、縮印或掃描等
5、復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文，可以公布論文的全部內(nèi)容。同時(shí)本人保證畢業(yè)后結(jié)合學(xué)位論文研究課題再撰寫的論文一律注明作者第一署名單位為哈爾濱工程大學(xué)。涉密學(xué)位論文待解密后適用本聲明。本論文（□在授予學(xué)位后即可□在授予學(xué)位12個(gè)月后□解密后）由哈爾濱工程大學(xué)送交有關(guān)部門進(jìn)行保存、匯編等。作者（簽字）：導(dǎo)師（簽字）：日期：年月日年月日摘要隨著近年來我國船舶工業(yè)的快速發(fā)展，船舶零部件的修復(fù)與再制造逐步成為一項(xiàng)熱門研究課題。曲軸作為船舶輪機(jī)的重要零部件之一，在運(yùn)行過程中容易發(fā)生表面的磨損等材料失效問題，對此需要采用
6、適當(dāng)?shù)牟牧媳砻婀こ碳夹g(shù)對受損船舶輪機(jī)曲軸進(jìn)行修復(fù)。相較于其他材料表面工程技術(shù)，等離子熔覆具有適用范圍寬、成本低、可靠性好、制備得到的涂層質(zhì)量高等諸多優(yōu)點(diǎn)。因此針對船舶輪機(jī)曲軸表面的修復(fù)與再制造，等離子熔覆不僅具備一定的理論研究價(jià)值，還具有廣闊的工程應(yīng)用發(fā)展前景。本論文以Ni60A粉末作為涂層金屬基，設(shè)計(jì)[Ti+C]和[Ti+Cr3C2]兩組粉末體系原位合成TiC陶瓷相，在船舶輪機(jī)曲軸常用材料42CrMoA鋼表面等離子熔覆制備TiC/Ni復(fù)合涂層。利用X射線衍射儀、掃描電子顯微鏡和能譜儀研究TiC/Ni復(fù)
7、合涂層的物相組成、顯微形貌和化學(xué)元素的分布情況；利用顯微硬度計(jì)、納米壓痕儀和摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)分析測試TiC/Ni復(fù)合涂層的機(jī)械性能；利用電化學(xué)工作站和浸泡腐蝕試驗(yàn)研究TiC/Ni復(fù)合涂層在人工模擬海水中的耐腐蝕性能。研究結(jié)果表明，采用[Ti+C]和[Ti+Cr3C2]兩組混合粉末體系均能夠在42CrMoA鋼表面等離子熔覆制備出無裂紋、氣孔和夾渣等宏觀缺陷且與基體間具有良好冶金結(jié)合的TiC/Ni復(fù)合涂層。TiC/Ni復(fù)合涂層的物相組成主要為(Fe,Ni)、TiC、Cr7C3和Cr23C6。由[Ti+C]和[
8、Ti+Cr3C2]兩組混合粉末體系制備得到的TiC/Ni復(fù)合涂層在顯微形貌上存在微小差異：[Ti+C]組由涂層結(jié)合帶至涂層中部區(qū)域晶粒組織形態(tài)依次為平面柱狀晶和細(xì)樹枝狀柱狀晶，TiC陶瓷相以細(xì)小顆粒狀彌散分布于(Fe,Ni)構(gòu)成的金屬基體中；[Ti+Cr3C2]組由涂層結(jié)合帶至涂層中部區(qū)域晶粒組織形態(tài)為細(xì)樹枝狀柱狀晶，TiC陶瓷相主要為等軸或近似等軸晶狀組織構(gòu)成的復(fù)合結(jié)構(gòu)。當(dāng)TiC在TiC/Ni復(fù)合涂層中的質(zhì)量分?jǐn)?shù)增加至12wt.%時(shí)，部分
